L'automobile en france comportements, perceptions, problemes

Franck

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• Publié par: moudi
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• Langue: Français

Extrait

LAUTOMOBILE EN FRANCE: COMPORTEMENTS, PERCEPTIONS, PROBLEMES, PERSPECTIVES J.P.ORFEUIL

 AUTOMOBILITY IN FRANCE : BEHAVIOUR, PERCEPTIONS, PROBLEMS, PROSPECTS

A b s t r a c t

There is a paradox regarding car usage in France, as probably in many o t h e r European countries and perhaps in some USA cities. Car is more and more used, but in the meantime automobility remains a controversial point. Public policies oriented towards the development of public transport and some types of regulation of the car use in towns have a strong support o f the opinion.

 We shall first present how experts propose to understand the dynamics o f daily mobility behaviour : the focus here is on trip making, with household travel surveys as a basis and a coherent view of the evolutions may be proposed.

Research on attitudes and perceptions is not well developped in France, and unfortunately cannot be compared to the in-depth understanding offered by research in the UK for example. We shall nethertheless present some hypothesis to explain the difference between expert views as d r a w n from travel behaviour analysis and public attitudes, views and concerns.

 It is in France considered as a function of the research to design prospect visions. Their function is not to predict, but to propose t o decision makers and the public several coherent paths where m o b i l i t y policies are embedded in societal stakes. We shall present the results o f two such exercises, the first one built in the early nineties, the second one completed quite recently.

LAUTOMOBILITÉ EN FRANCE : COMPORTEMENTS, PERCEPTIONS,  PROBLEMES, PERSPECTIVES. J.P.ORFEUIL

Résumé

 Lautomobile est lobjet dun curieux paradoxe, en France comme probablement en Europe et dans certaines villes américaines. Duncôté son usage est de plus en plus répandu et intense ; de lautre, l  a u t o m o b i l i t é reste un objet de controverses, si bien que les politiques de développement des transports publics, voire certains types de régulation de lusage de lautomobile, ont le support de lopinion.

On présentera dans une première partie comment les experts expliquent les dynamiques de la mobilité quotidienne à partir des enquêtes r e t r a ç a n t les comportements de déplacements des personnes et les grands déterminants socioéconomiques, ce qui permet détablir des v i s i o n s cohérentes des évolutions.

La recherche sur les attitudes et perceptions nest pas très développée en France, et ne peut être malheureusement comparée aux compréhensions en profondeur élaborées par les chercheurs anglais par exemple. Cest pourquoi on tentera dans une deuxième partie de formuler des hypothèses visant à expliquer la différence entre les points de vue dexperts et l e s attitudes et préoccupations du public.

En France, il entre dans les missions de la recherche publique délaborer des visions prospectives de futurs possibles. Leur mission nest pas de prévoir, mais de proposer aux décideurs plusieurs visions cohérentes où les politiques en matière de mobilité sont encastrées Ž dans des visions plus globales de la politique elle-même. On présentera dans une troisième partie les résultats de deux de ces exercices, lun réalisé au début des années quatre-vingt-dix, le second qui est en voie dêtre t e r m i n é aujourdhui.