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TRANSPORT
Le transport de marchandises en Picardie
se maintient en 2003
En 2003, le transport de marchandises se maintient. Le tonnage généré par la Picardie a aug-
menté de 10% en six ans.
La route assure 90% du tonnage généré dans la région et 80% des tonnes-kilomètres.
Le trafic ferroviaire de marchandises en Picardie a réussi à maintenir un résultat presque équi-
valent à celui de 2002.
Le trafic fluvial généré par la région s’élève à près de 3,5 millions de tonnes en 2003
soit près de 3% du trafic total de la région.
a situation des transports moyenne importance très pro- sit située sur un des principaux en six ans. Les flux sont équili-
en Picardie est marquée che de deux grandes aires mé- axes d’échanges européens et brés en entrée et en sortie.
par trois caractéristiques tropolitaines puissantes (Paris c’est une grande région de pro- La plupart des échangesL
majeures : c’est une région de et Lille), c’est une région de tran- duction agricole et industrielle. inter-régionaux interviennent
avec les régions limitrophes,
notamment l’Île-de-France et leTransports internes






Nord - Pas-de-Calais.à la région en hausse




Prépondérance
Selon la base de données
des matériaux deSitram, le trafic de marchandi-
ses généré par la Picardie construction,
en 2002 représente environ de l’agroalimentaire
121 Mt se décomposant en
et des produits
15,2 Mt d’échanges de niveau
industriels
international, 57,3 Mt de niveau
national et 51,5 Mt de niveau Les flux liés à la Picardie
régional. A ces trafics s’ajoutent concernent principalement les