Demanda Biomecánica en el Ensamblaje de un Vehículo Camioneta Deportiva (Biomechanical demand in a sport truck assembly process)

Crisdalith

Description

Resumen
En este estudio se realizó la valoración de la demanda biomecánica de las actividades ejecutadas en el proceso de ensamblaje de un vehículo camioneta deportiva
este análisis es de corte transversal y utiliza las metodologías Suzanne Rodgers y REBA para identificar las situaciones críticas y, paralelamente, establecer cuál de estas herramientas resulta más apropiada para valorar la situación de los puestos de trabajo estudiados. La evaluación multitarea de la carga física se emplea para estimar el nivel de riesgo ponderado del conjunto de actividades que ejecutan los trabajadores. Se evaluaron 3177 actividades distribuidas en 318 puestos. Los resultados muestran que la mayoría de las operaciones tienen un nivel de riesgo medio a lesiones del sistema osteomuscular. Se obtuvo evidencia estadística, con la cual se puede afirmar con una significancia del 1% que el método REBA tiene una valoración mayor (más severa) en cuanto al nivel de exigencias requerido para la ejecución de una actividad, en contraste con el método Rodgers, por lo que se concluye que para la evaluación biomecánica debe utilizarse el método REBA, por ser más sensible a los factores de riesgo presentes en la ejecución de las tareas. Finalmente se plantean oportunidades de mejora de tipo técnicas y administrativas en aquellos casos donde el nivel de riesgo fue medio y alto. En total se presentaron 1307 recomendaciones, a través de las cuales se pretende disminuir los niveles de riesgo encontrados.
Abstract
This study assessed the biomechanical demand of activities performed during a sport truck assembly process of. This is a cross-sectional analysis and uses the Suzanne Rodgers and REBA methodologies for identifying critical situations and concurrently establishes which of these tools is more appropriate for assessing the situation of jobs studied. Multitask evaluation of physical load is used to estimate the weighted risk level of the group of activities performed by the workers. 3177 activities, distributed in 318 jobs, were evaluated. Results show that most of the operations have a medium risk level of osteomuscular system lesions. Statistical evidence was obtained which allows stating with a significance of a 1% that the REBA method has a higher evaluation (more stringent) regarding the level of requirements for the performance of the activity, as compared with the Rodgers method. For this reason it is concluded that the REBA method should be used for biomechanical evaluation since it is more sensitive to risk factors present in tasks performance. Finally, a proposal is made about opportunities of technical and administrative improvement in those cases where the risk level was medium to high. A total of 1307 recommendations were submitted to try to diminish risk levels found.

Sujets

• Biomecánica
• Factores de riesgo
• Evaluación
• Trabajadores (newspaper)
• Venezuela
• Biomechanics
• Risk factor
• Évaluation
• Human factors
• Laborer

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• Publié par: erevistas
• Publié le: 01 janvier 2009
• Nombre de lectures: 34
• Langue: Español

Extrait

Artículo Original
Demanda Biomecánica en el Ensamblaje de un Vehículo Programa Integral de PrevenciónPrograma Integral de Prevención Camioneta Deportiva
BIOMECHAnICAL DEMAnD In A SPOrT TrUCk ASSEMBLY PrOCESSde la Fatiga y la Somnolenciade la Fatiga y la Somnolencia
1 2 3 4Crisdalith A. Cachutt , Eliana M. Rodríguez , Eduardo C. Vargas , Emilio AravenaGerencia HSEC – Minera Spence S.A.
1. Ingeniero Industrial, MSc. en Administración de Empresas, Mención Gerencia, Universidad de Carabobo.
BHPBilliton 2. MSc. Ingeniería Industrial, Universidad de Carabobo.
3. Ingeniero Industrial, MSc. en Estadística. Facultad de Ingeniería, Universidad de Carabobo.
4. Analista de riesgo, Tecnología, Empresa y Formación (TEF C.A.). Universidad de Carabobo.Chile
RESUMEN ABSTRACT
En este estudio se realizó la valoración de la demanda biomecánica de This study assessed the biomechanical demand of activities performed
las actividades ejecutadas en el proceso de ensamblaje de un vehículo during a sport truck assembly process of. This is a cross-sectional
camioneta deportiva; este análisis es de corte transversal y utiliza las analysis and uses the Suzanne Rodgers and REBA methodologies for
metodologías Suzanne Rodgers y REBA para identificar las situaciones identifying critical situations and concurrently establishes which of n el mes de octubre de este año, HSEC de BHPBilliton otorgó el HSEC Award al
críticas y, paralelamente, establecer cuál de estas herramientas resulta these tools is more appropriate for assessing the situation of jobs EPrograma Integral de Prevención de la Fatiga y la Somnolencia de Minera Spence. más apropiada para valorar la situación de los puestos de trabajo estu- studied. Multitask evaluation of physical load is used to estimate the
Este programa de intervención preventiva ha sido liderado por la Fundación Científica diados. La evaluación multitarea de la carga física se emplea para esti- weighted risk level of the group of activities performed by the workers.
mar el nivel de riesgo ponderado del conjunto de actividades que eje- 3177 activities, distributed in 318 jobs, were evaluated. Results show y Tecnológica (FUCYT) de la Asociación Chilena de Seguridad. El HSEC Award constituye
cutan los trabajadores. Se evaluaron 3177 actividades distribuidas en that most of the operations have a medium risk level of osteomuscular
un estímulo y reconocimiento para la gerencia HSEC de Minera Spence y para la FUCYT 318 puestos. Los resultados muestran que la mayoría de las operaciones system lesions. Statistical evidence was obtained which allows stating
tienen un nivel de riesgo medio a lesiones del sistema osteomuscular. en sus esfuerzos por mejorar la calidad de vida de los trabajadores disminuyendo así with a significance of a 1% that the REBA method has a higher
Se obtuvo evidencia estadística, con la cual se puede afirmar con una evaluation (more stringent) regarding the level of requirements for the los incidentes y accidentes laborales originados por la fatiga.
significancia del 1% que el método REBA tiene una valoración mayor performance of the activity, as compared with the Rodgers method.
El Programa Integral de Prevención de la Fatiga y la Somnolencia se ha desarrollado (más severa) en cuanto al nivel de exigencias requerido para la eje- For this reason it is concluded that the REBA method should be used
cución de una actividad, en contraste con el método Rodgers, por lo que for biomechanical evaluation since it is more sensitive to risk factors desde el año 2006 y contempla tres etapas.
se concluye que para la evaluación biomecánica debe utilizarse el present in tasks performance. Finally, a proposal is made about oppor-La primera etapa de Diagnóstico se desarrolló en el periodo 2006–2007 y sus resul-
método REBA, por ser más sensible a los factores de riesgo presentes en tunities of technical and administrative improvement in those cases
tados corroboraron las estadísticas internacionales y de otros varios estudios en los que la ejecución de las tareas. Finalmente se plantean oportunidades de where the risk level was medium to high. A total of 1307 recommen-
mejora de tipo técnicas y administrativas en aquellos casos donde el dations were submitted to try to diminish risk levels found.se establece una relación directa entre la fatiga, la somnolencia y la ocurrencia de
nivel de riesgo fue medio y alto. En total se presentaron 1307 recomen-incidentes y accidentes laborales, alguno de los cuales pudieran ser fatales. Además, daciones, a través de las cuales se pretende disminuir los niveles de Descriptors: BIOMECHANICS; RISK FACTORS; EVALUATION; HUMAN
permitió definir las múltiples causas asociadas a la fatiga y la somnolencia. Lo anterior riesgo encontrados. ENGINEERING; MUSCULOSKELETAL DISEASES; METALMECHANIC
INDUSTRY; WORKERS; VENEZUELA.sentó las bases para el diseño de un modelo de intervención biopsicosocial.
(Cachutt C, Rodríguez E, Vargas E, Aravena E 2009. Demanda La segunda etapa del Programa Integral de Prevención de la Fatiga y la Somnolencia Biomecánica en el Ensamblaje de un Vehículo Camioneta Deportiva.
se desarrolló en el periodo 2008-2009. Esta etapa se caracterizó por la implementación Cienc Trab. Oct-Dic; 11 (34): 177-183).
del programa, tratamiento de operadores con trastornos del sueño quienes, según la
Descriptores: BIOMECÁNICA, FACTORES DE RIESGO, EVALUACIÓN,
gravedad de sus diagnósticos, se sometieron a intervenciones quirúrgicas, úso de CPAP INGENIERÍA HUMANA, ENFERMEDADES MUSCULOESQUELÉTICAS,
INDUSTRIA METALMECÁNICA, TRABAJADORES, VENEZUELA.(continuous positive airway pressure), orientación y educación en higiene del sueño,
ejercicio físico guiado, disminución de peso corporal, alimentación saludable, sesiones
de seguimiento y acompañamiento y campañas de motivación comunicacional en las
que se incluyó especialmente a las familias de los operadores.
como de las economías en desarrollo. En el caso de Venezuela, INTRODUCCIÓNLa tercera etapa de este programa de intervención biopsicosocial está en pleno según el registro de enfermedades ocupacionales de la Dirección
desarrollo. Se inicia en julio de 2009. Su característica principal es el fortalecimiento y de Epidemiología e Investigación del Instituto Nacional de En las últimas décadas las lesiones músculo-esqueléticas se han
continuidad de la etapa de anterior y la institucionalización y apropiación del programa Prevención, Salud y Seguridad Laborales (INPSASEL), para el año convertido en un problema que crece paulatinamente, cuya inci-
2006 estos trastornos representaron el 76.5% de los diagnósticos por parte de las diferentes unidades de trabajo al interior de Minera Spence S.A. dencia afecta tanto a trabajadores de los países industrializados
ocupacionales. Los resultados obtenidos nos alientan a continuar trabajando junto a los operadores
Son muchas las investigaciones científicas que se han realizado
y supervisores para el desarrollo de condiciones y hábitos que permitan a Minera en este sentido, las cuales concluyen que la mayoría de los desór-Correspondencia / CorrespondenceSpence S.A. continuar siendo una empresa segura y saludable. denes relacionados con el sistema osteomuscular tiene su origen Crisdalith A. Cachutt
en múltiples factores (Daniellou 2007), entre los cuales se encuen-Facultad de Ingeniería, Universidad de Carabobo.
tran los riesgos físicos (Bernard 1997; Brinckmann y Pope 1990; Urb. La Esmeralda M D18 Casa Nº 2, San Diego, Edo Carabobo, Venezuela.
Hagberg et al. 2006; Piedrahita 2003; Riihimâki 2001; Roberts y CP 2006
Tel.: [phone] / Fax: [phone] Urban 2001; Wigley et al. 2007); fisiológicos (Manero et al. 2005);
e-mail: [e-mail] y, psicosociales (Davis y Heaney 2000; Devereux et al. 2002;
Recibido: 21 de septiembre de 2009 / Aceptado: 10 de noviembre de 2009. Krause et al. 1997). Es importante resaltar que en una investiga-
Ciencia & Trabajo | AÑO 11 | NÚMERO 34 | OCTUBRE / DICIEMBRE 2009 | www.cienciaytrabajo.cl | 177/183 177Artículo Original | Cachutt Crisdalith
Se capturó la imagen del trabajador durante toda la filmación, ción realizada en el sector automotriz se evidenció a través de la •
con la finalidad de observar la integridad de los movimientos aplicación de un método integral para evaluar puestos de trabajo,
efectuados por el sujeto.como la biomecánica es determinante en la magnitud del nivel de
La duración de la filmación estuvo directamente relacionada •riesgo seguido de los aspectos fisiológicos, esfuerzo percibido y
con el tiempo de cada ciclo de trabajo o más.factores psicosociales (Manero et al. 2005).
Posteriormente, las imágenes filmadas fueron analizadas conside-Por tanto, es imprescindible que el primer paso para lograr una
rando los siguientes aspectos:disminución gradual de las lesiones músculo-esqueléticas (LME)
Se dividió el tiempo de ciclo en elementos racionales de corta •asociadas al trabajo sea la estimació