Le volet urbanisme et environnement du Programme national de ...

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• Publié par: odafogoq
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Le volet urbanisme et environnement du Programme national de prévention  par l’activité physique ou spor tive

Guy Delerue, médecin conseiller du Directeur Régional de la jeunesse et des s de la commission nationale Prévention sport et santé et il a participé au g sur l’urbanisme et l’environnePmNeAnPtSd.u cee  Ir gosopprs  dnsioitneiver lel rus t l’expérimentation qui va être mené à Bapaume.

Quelles sont les principales propositions de vo di t s r t e a   n g c r e o s u , p e e n    par exemple, des parkings à créant de travail ? près des transports en commun, pour insécurisés Nous souhaitons que  lleas gens à laisser leur voiture. Marcher ou faire du vél santé soit prise en com q p m t u o e o   y ti e d n i   e d n ’   a p v o o u ir r    u u n n   e d   é ac p t l i a v c it e é  m p e h n y t « obli r g é a g t u o l i i r è e r   e » , ,    c e ’ t e  c s e t  l l u e i   - p c dans les politiques publiques  sique d’aménagement du territ d d o e o i   r n s e n a   e n r t a é   , l   ’ l e or n s v   i d e e     d n e o   s p   r l o o l i o si n rs g , e   r d   a c n e s t   t d e  e a s  c l t i i e v u it x é phy p s t i é q s ue, f et d’urbanisme en favorisant  ada . la marche à pied et les aut V r o e u s s allez expérimentez ces recommandati formes de mobilité « active » o comme le vélo. Pour ce fa B ir a e, p   aume. Pourquoi et comment ? la commission propose q J’ u a e i    proposé de pouvoir testerla inence d l’aménagement de l’espace  pert e collectif soit conçu de maniè r r e e c   o à  mmandations dans une ville moyenne. Comm ce que chacun puisse facilem tr e a n v t a   ille dans le Nord-Pas-de-Calais, j’ai cherché une  et agréablement pratiquer une activité physique l d or e s     la d   e r   é s g e i s o   n et je me suis tourné vers le réseau des  déplacements quotidiens. Il s’agit d’inciter à la mar E c P h O e D e Et( estn)s .’Ced sneaf  xua ’l snone étiséboemnsEévpre bl déplacements à vélo et de faciliter la mixité d’usa vi g lle de Bapaut’at annute de,té aer é emu iuq onsuuq e  g ârec  à la sécurisation des parcours et à un accroisse r m e e ç n u t     u d n e   s a   ccueil très favorable de la mairie. zones urbaines en limitation de vitesse à 30km/h. Nous allons réaliser un état des lieux de ce qui existe Quand les trottoirs sont étroits et encombrés par les l   a p   o c u o b m ell m e u s, n   e en matière d’aménagement urbain incita quand les voitures roulent trop vite, que les rues f   r s e o inant  tm  la l  mobilité douce. A partir ce cet audit nous allo éclairées, quand les chaussées  étroites ne perme d t e te s  nt p   r p o a p s o   sitions d’aménagements, certains pourront  la circulation des vélos en toute sécurité dans un c r o é u a l l o i i s r é  b e i s e  f n a   cilement, d’autres ne verront peut-être pas l identifié et séparé des voitures, nous ne sommes pas incités dans l’immédiat à Bapaume car les travaux représenterai à abandonner nos voitures et les parents ne condu b i u ro d n g t e   t p  t a r s o   p conséquent mais pour autant ces propositi leurs enfants à pied à l’école. Quand les personnes  s â e g ro ée nt s     p n a e s    perdues puisqu’elles seront mises à la dispo peuvent s’asseoir sur le parcours quand elles sont d f e a t ti o g ut u e é s l e e s s ,     villes qui réfléchissent à l’aménagement urbain. elles renoncent à la marche à pied. Si les parcours p O ié n t   o n n e n   i v e a r   s p   as demander aux maires de refaire tous les  sont sécurisés et facilités, si les cheminements so d n ’ t u   rb m a ie ni u s x  me mais de penser à intégrer systématiquem balisés, la mobilité dite « douce » devrait progresse d r i . mension santé dans les travaux d’aménagement.

Nous proposons également de développer les mesures  Propos recueillisEpamrmanuelle DELEPLACE favorisant l’intermodalité, articulant grandes et petites