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Le secteur des transports et de la logistique occupe une place importante dans l'économie régionale : la position géographique de la région desservie par un réseau d'autoroutes récentes favorise les échanges avec l'Europe du Nord et les principaux ports ; de plus, cette région se caractérise par l'importance des déplacements domicile-travail.

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Langue Français

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TRANSPORT
Les transports
Le secteur des transports et de la logistique occupe une place
importante dans l'économie régionale : la position géographique
de la région desservie par un réseau d'autoroutes récentes
favorise les échanges avec l'Europe du Nord
et les principaux ports ; de plus, cette région se caractérise
par l'importance des déplacements domicile-travail.
u côté du transport de voyageurs, le TER la suppression des vignettes décidée par le
Pour en savoir plus
agrandit son offre et poursuit sa hausse conseil général à partir de 2003. Bien que cetteD Retrouvez toutes ces informations
de fréquentation, l'aéroport de Beauvais atteint disposition ait été abandonnée en décembre sur les sites :
les 2,5 millions de passagers, les transports 2006, les immatriculations dans l'Oise repré- Observatoire régional
urbains génèrent davantage de voyages par sentent encore 80 % des immatriculations neu- des Transports de Picardie :
habitant.Côté parc de véhicules, le diesel main- ves de voitures particulières de la région. www.ort-picardie.net
tient son avance avec des effets contrastés, Le poids de l'Oise aggrave d'un point le Direction Régionale de l'Environnement,
2 1baisse du CO mais hausse des PM 10 et des recul des immatriculations en Picardie par rap- de l'Aménagement et du Logement :
2NOx . port aux immatriculations relevées au niveau www.picardie.developpement-
Les voitures particulières (ménages et en- national. durable.gouv.fr
Préfecture de Région :treprises) représentent 86 % des véhicules en
Le ferroviaire www.picardie.pref.gouv.frcirculation. Toutes les catégories de véhicules
ont enregistré une augmentation de leur parc. En 2007, le transport ferroviaire régional
(TER) comptabilise 36 500 voyageurs par jour.
Prédominance 1PM 10 : particules en suspension dans l’air, d’un diamètreLes liaisons avec Paris et l'Île-de-France res-
aérodynamique (ou diamètre aéraulique) inférieur à 10du diesel en Picardie
tent les plus fréquentées et représentent un micromètres.
déplacement sur deux. Un quart des déplace- 2La part des voitures diesel est plus impor- NOx : composés d’azote et d’oxygène qui comprennent les
gaz d’acide nitrique et de dioxyde d’azote.ments TER est interne à la région.tante en Picardie (64 %) qu'en France (57,3 %).
Le parc de voitures diesel a fortement évo-
lué ces dernières années. À l'échelon natio-
nal, le parc diesel pour les voitures particulières
’est passé de 5 % en 1980 à 52 % en 2007. $
La part des véhicules roulant aux biocar-
burants reste anecdotique avec un taux picard
+"I ( " erde 0,3 % (3 710 véhicules en circulation au 1
janvier) pour une moyenne nationale de 0,4 %

er(144 810 véhicules au 1 janvier 2008).

La vente de gazole
’ "

En Picardie, la vente de gazole (1 300 mil-
3 liers de m ) est trois fois et demi supérieure à -- -- ---

3celle du super (370 milliers de m ). Entre 1997 &#)
et 2007, les ventes de gazole ont progressé
erde 51 % en Picardie et de 34 % en France. En Évolution du parc des véhicules par type au 1 janvier
revanche, la vente du super diminue dans les 1999 2003 2005 2006 2007 2008
mêmes proportions pour la Picardie (- 32,9 %) Camions et Camionnettes ** 139 304 138 851 146 676 152 093 156 799 166 128
et pour la France (- 32,6 %). Voitures particulières ** 873 738 926 940 1 032 121 1 064 076 1 098 463 1 140 802
Tracteurs routiers* 5 705 7 159 7 654 7 780 7 892 8 979 Les immatriculations de voitures
Semi-remorques*** 8 935 10 214 10 447 10 604 10 775 12 024 particulières en Picardie :
Autobus et autocars *** 2 401 2 466 2 520 2 619 2 672 2 731
8,9 % des immatriculations
Remorques * 2 023 2 369 2 395 2 360 2 237 2 466
neuves en France
*parc des véhicules de moins de 10 ans
L'importance du nombre d'immatriculations **parc des véhicules de moins de 15 ans
neuves de voitures particulières dans l'Oise ***parc des véhicules de moins de 20 ans
provient des sociétés de location, attirées par Source : MEEDAT-DAEI-SES fichier central des automobiles
Insee Picardie - Bilan économique et social 2008 39TRANSPORT
En 2007, la gare TGV Haute Picardie a geurs des aéroports métropolitains et enregis-Évolution des immatriculations
enregistré une moyenne de 1 148 voyageurs trant une croissance de 15 % par rapport àdes voitures particulières
epar jour, maintenant le niveau d'activité de l'an- 2007. L'aéroport se classe au 10 rang des
Nombre
Variation née 2006. aéroports métropolitains pour le trafic passa-d'immatriculations de
2007-2008 gers entre Nantes (2,7 millions de passagers)voitures particulières
(%) Deux millions et demi de passagers et Strasbourg (1,3 million de passagers).
2007 2008 sur l'aéroport de Beauvais-Tillé Ce développement rapide s'appuie sur des
Aisne 20 666 21 162 2,4
compagnies low-cost vers lesquelles s'est en-
Le nombre de passagers utilisant l'aéro-Oise 148 949 144 863 -2,7
tièrement tourné l'aéroport. Beauvais repré-
port de Beauvais n'a cessé de croître depuisSomme 15 352 15 665 2,0 sente près de 10 % des passagers low-cost
dix ans. De 400 000 voyageurs en 1999 etPicardie 184 967 181 690 -1,8 des aéroports métropolitains. Aucune compa-
2000, ce nombre est passé progressivementFrance 2 064 544 2 050 283 -0,7 gnie française n'est représentée sur ce site.
à près de 900 000 en 2003 et à 2 500 000 en
Source : MEEDDAT/DAEI/SES, En 2008, la liaison Beauvais-Marseille
2008, représentant 1,7 % de l'activité voya-fichier central des automobiles (45 000 passagers) mise en service en mai a
ouvert une brèche dans une activité jusque là
. 23 & ) , 76
exclusivement internationale et européenne.
5 (
Septentrionales au démarrage puis orientées "
vers l'Europe de l'Est, les destinations sont
aujourd'hui plus méridionales. L'aéroport de
53" ((7
Beauvais traite 2,5 % de l'activité passagers "
internationaux des aéroports de métropole.

5( ! 5 ! 9# " " $" ’ % (( (>8 " 8 7 Les transports collectifs urbains " G") 5 ? " (" % (( 1" " " de voyageurs : une fréquentation " "
en hausse dans les agglomérations
de Compiègne et de Saint-Quentin
& %
En Picardie, Amiens Métropole est la seule
Aéroport de Beauvais : les pricipales destinations et la fréquence 3Autorité Organisatrice de transports de plus
Shannon : 1 AR / jour de 100 000 habitants ; elle fait partie des 5 com-
Dublin : 2 AR / jour
munautés d'agglomération qui dépassent lesGlasgow
50 000 habitants et sont constituées d'office enBergame : 2 AR / jour
Stockholm : 1 AR / jour autorité organisatrice de transport : Beauvais,
Varsovie : 4 AR / semaine
Compiègne, Saint-Quentin et Soissons.Katowice: 4 AR / semaine
À l'instar de la communauté de commu-Budapest : 1 AR / jour
Bucarest : 1 AR / jour nes de l'Abbevillois début 2005, la communauté
Gérone : 3 AR / jour
de communes de Château-Thierry a repris, enPise : 1 AR / jour
Rome : 2 AR / jour 2008, la compétence transport au SITUACT
Trévise : 1 AR / jour syndicat intercommunal de transport créé en
Marseille : 4 AR / semaine
1995.Alicante : 3 AR / semaine
L'analyse des résultats des AutoritésValence : 1 AR / jour
Porto Organisatrices de Transports Urbains met en
Guernesey : 4 AR / semaine
évidence, à l'exception d'Amiens, une fréquen-Jersey
tation en nombre de voyages par habitant su-Nykoping : 2 AR / jour
Madrid : 2 AR / jour périeure au ratio établi par le CERTU pour les
Source : aéroport de Beauvais agglomérations de plus de 50 000 habitants (36
voyages par habitant). La fréquentation est
$ , / aussi conséquente pour Abbeville et Laon. En

terme d'offre, le nombre de kilomètres par ha-

bitant est proche des ratios nationaux, sauf à
Laon où l'amplitude horaire et la cadence des
services du POMA augmentent nettement ce
ratio et le portent à 25.

Les transports de marchandises

Avec l'ouverture du ferroviaire à la concur-

rence, la base de données Sitram ne donne

3Une autorité organisatrice de transports est une

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