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UTBM interface et cooperation homme machine 2005 gi

3 pages
SUJET D’EXAMEN GL 53 – 17 JANVIER 2006 (documents autorisés ; une feuille séparée pour chacune des 3 parties) PARTIE 1 - Ergonomie cognitive (5 points) Dans le cadre d’un projet européen sur le thème de la « route automatisée », un axe de développement actuel porte sur l’utilisation d’un nouveau système pour les camions. Ce système a pour objectif d’augmenter le flux des camions sur les autoroutes en constituant des « trains de camions » : le premier camion est conduit par un conducteur dit « actif », les autres camions situés derrière sont chacun conduits automatiquement par un système d’aide embarqué. Chaque système équipant chaque camion utilise des lasers calculant à tout instant la distance avec le camion situé devant et agit sur les commandes du camion pour le faire tourner, accélérer ou ralentir de façon automatique. Grâce à ce système d’aide, tous les conducteurs des camions -sauf le premier- sont libérés de la tâche de conduite, ces conducteurs sont nommés « passifs ». L’équipe projet de cet axe de développement vous contacte dés les premières étapes du projet pour participer à la réflexion sur la conception du système embarqué. L’équipe projet fait remarquer qu’étant légalement responsable de leur camion, tous les conducteurs « passifs » doivent rester vigilant pour reprendre rapidement le contrôle du véhicule en cas d’arrêt inopiné du système automatique. • Face à cette demande encore vague de l’équipe projet, quelle démarche pensez-vous ...
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SUJET D’EXAMEN GL 53 – 17 JANVIER 2006
(documents autorisés ; une feuille séparée pour chacune des 3 parties)
PARTIE 1 -
Ergonomie cognitive (5 points)
Dans le cadre d’un projet européen sur le thème de la « route automatisée », un axe de développement actuel
porte sur l’utilisation d’un nouveau système pour les camions. Ce système a pour objectif d’augmenter le flux
des camions sur les autoroutes en constituant des « trains de camions » : le premier camion est conduit par un
conducteur dit « actif », les autres camions situés derrière sont chacun conduits automatiquement par un système
d’aide embarqué. Chaque système équipant chaque camion utilise des lasers calculant à tout instant la distance
avec le camion situé devant et agit sur les commandes du camion pour le faire tourner, accélérer ou ralentir de
façon automatique. Grâce à ce système d’aide, tous les conducteurs des camions -sauf le premier- sont libérés de
la tâche de conduite, ces conducteurs sont nommés « passifs ».
L’équipe projet de cet axe de développement vous contacte dés les premières étapes du projet pour participer à la
réflexion sur la conception du système embarqué. L’équipe projet fait remarquer qu’étant légalement
responsable de leur camion, tous les conducteurs « passifs » doivent rester vigilant pour reprendre rapidement le
contrôle du véhicule en cas d’arrêt inopiné du système automatique.
Face à cette demande encore vague de l’équipe projet, quelle démarche pensez-vous suivre pour définir
l’interface du système ? L’objectif de cette question est de donner les différentes méthodes et étapes de
conception que vous pensez mettre en oeuvre et non pas de dessiner l’interface dans le détail.
Expliquez en quoi la répartition des tâches entre les conducteurs « passifs » et les systèmes
automatiques peut poser problème. Expliquez ce problème potentiel et les solutions possibles. (Utiliser
le concept de charge mentale vu en cours dans le cas des opérateurs en centrale nucléaire).
Expliquez de façon générale en quoi l’interface peut engendrer des mauvaises compréhensions et des
comportements inadaptés de la part d’opérateurs à des postes informatiques (Inspirez-vous de
l’analyse
de l’accident de l’airbus A320 vu en TD et des cours sur la mémoire et sur la perception).
PARTIE 2 -
Modélisation (8 points)
Une société fait appel à vous pour la réalisation d’une application logicielle d’édition collective de comptes-
rendus de réunion (CR). Il s’agit de fournir une application qui permettrait à l’ensemble des participants à une
réunion, de rédiger en séance le compte-rendu de celle-ci. Bien entendu, nous ne considérerons dans la suite que
l’IHM de l’application.
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blablabla blablabla
blablabla blablabla
Ecran permettant la visualisation
du CR en rédaction
Dispositifs d’écriture et de pointage
quelconques, sur lesquels il n’est pas
demandé de travailler
Participants à la réunion
Les exigences sur l’utilisation et les fonctionnalités de l’application sont les suivantes :
Chaque participant peut intervenir dans la rédaction. Quand c’est le cas, ses initiales (nom, prénom)
s’inscrivent automatiquement dans le CR.
Un CR se compose : du thème, d’une date, de la liste des participants présents, de l’ordre du jour, du
texte de chaque point de l’ordre du jour et de la date de la prochaine réunion.
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