Une rentrée en rang serré

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• Publié par: motorevue
• Publié le: 23 août 2012
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• Langue: Français

Extrait

Une rentrée en rang serré

Les effluves de monoï ne se sont pas encore évaporées que déjà la rentrée s'avance. Et cette année, la rentrée s'annonce particulièrement chargée. Déjà par le cortège des nouveaux modèles attendus, ou pour le moins espérés, à commencer par une profession et ses nombreux concessionnaires qui se languissent de voir leurs marques se décider enfin à glisser dans leurs magasins celles qui pourraient relancer leur vente, et donc pérenniser leur activité... Qu'il soit plus ou moins fourni, ce cortège s'étirera tout au long de cet automne, rythmant les mois de septembre, octobre et novembre au son des salons allemand (Cologne du 3 au 7 octobre) et italien (Milan du 15 au 18 novembre). Ensuite, c'est au niveau des pouvoirs publics et du législateur que la rentrée se montrera pour le moins musclée... Musclée et pour le coup largement moins réjouissante. Notamment en mettant par exemple en application dès le 1er novembre prochain, pécuniairement s'entend, les sanctions prévues en cas d'absence à bord de chaque véhicule d'un éthylotest dont la présence est devenue obligatoire depuis le 1er juillet dernier. Début 2013 ensuite, le décret d'application visant à réglementer la taille des plaques d'immatriculation (plus grande pour plus de lisibilité) pourrait bien être pris, tout comme est d'ores et déjà pris celui imposant pour les utilisateurs de deuxroues de plus de 125 cm3 le port d'éléments rétro-réfléchissants. Ensuite, et toujours dans les premiers jours de l'année prochaine (19 janvier 2013 exactement), un tout nouveau permis de conduire (à l'échelle européenne), dans la forme autant que dans le fond, verra le jour. Dans la forme, exit le carton rose délivrée à vie et place à une sorte de carte de crédit pucée dont la durée de validité se limitera à 15 ans (a priori renouvelable sur simple demande comme on le fait actuellement pour un passeport)... Dans le fond, modification du permis A2 réservé dorénavant aux 18-24 ans qui imposera de conduire une moto bridée à 35 kW (soit 47 chevaux contre 34 ch actuellement). Pour avoir droit au full power français, soit 106 ch (en attendant que l'exception culturelle incarnée par cette loi des « 100 ch » ne trépasse enfin...), il faudra patienter jusqu'à vos 24 ans révolus et de passer votre permis A, ou bien suivre une formation de 7 heures à la condition express que vous soyez déjà détenteur du permis A2 depuis un minimum de deux ans. Enfin, 2013 pourrait bien être l'année annonciatrice, ou effective, de la mise en place d'un contrôle technique deux-roues. Pourquoi ? Parce que l'Europe le souhaite et qu'il est déjà opérationnel dans certains pays de la communauté. Vous connaissiez le dicton « ce que femme veut, Dieu le veut », eh bien ça fonctionne aussi avec l'Europe, et « l'Europe le veut », alors... Espérons qu'on n'y abandonne pas, comme pour certaines demoiselles, jusqu'à nos dernières chemises. Déjà que l'on a pas mal pelé cet été...