Guide du voyageur au port militaire de cherbourg, avec plan du

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Documents militaires pour l'armée de terre, de l'air, et la marine.

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• Publié par: jjggi
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• Langue: Français

Extrait

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NOTICE HISTORIQUE. PORT MILITAIRE.

La position de Cherbourg demandait la création d'un port de guerre de premier rang, doté de tous les

établissements nécessaires pour la construction, l'armement, la réparation ou le radoub des vaisseaux de ligne.

Un arrêté des Consuls, du 25 germinal an XI, ordonna son institution. L'avant-port, qui a 300 mètres de longueur

sur 230 mètres environ de largeur, fut creusé dans un roc de schiste quartzeux, à 17 mètres de profondeur au-

dessous du niveau des hautes mers. Commencé en 1803, son immersion eut lieu le 27 août 1813, en présence

de S. M. l'Impératrice Marie-Louise d'Autriche. Le

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bassin de flot qui se trouve à la suite et au nord de l'avant-port, est d'une longueur de 291 mètres 66 centimètres

et d'une largeur de 217 mètres 31 centimètres. Les travaux en furent entrepris dès l'an XI et furent poursuivis

jusqu'au 25 août 1829, époque où M. le Dauphin présida à son ouverture. Enfin, en 1836, on a commencé à

creuser un deuxième bassin de flot, dans une direction parallèle aux deux autres. Sa longueur est de 420

mètres, sa largeur de 200 mètres et sa profondeur de 17 mètres. Ce bassin a pris le nom de

Bassin Napoléon

III,

et a été solennellement inauguré en présence de LL. MM. l'Empereur et l'Impératrice. Une plaque de platine,

portant l'inscription suivante, a été scellée au fond de ce bassin :

Ce bassin, décrété le 15 avril 1803 par Napoléon I

er

a été commencé le 28 juin 1836, et a été inauguré le 7

août 1858, en présence de l'Empereur Napoléon III et de l'Impératrice Eugénie, l'Amiral Hamelin, Ministre de la

Marine.

Le port militaire de Cherbourg, entrepris par les ordres du plus grand génie des temps modernes, est un des

ouvrages les plus gigantesques et les

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plus extraordinaires qu'ait fait la main des hommes. En outre de ses immenses bassins, cet arsenal maritime,

dont le pérymètre est de plus de 4 kilomètres, renferme des établissements et des constructions en harmonie

avec son importance, entre autres, un hydromètre construit sur le modèle du fameux nilomètre d'Égypte ; sept

formes de radoub, dont deux sont doubles ; des bureaux ; des magasins considérables ; de nombreux ateliers ;

de grandes casernes pour les départements de la Guerre et de la Marine ; un vaste hangar aux bois, dont la

longueur est de 292 mètres ; quatre cales couvertes de 117 mètres de longueur et de 27 mètres de hauteur.

Chacune d'elle a coûté, dit-on, 300,000 francs ; de superbes édifices affectés aux diverses directions de travaux,

et l'hôtel de la Majorité. Le port de Cherbourg emploie près de 6,000 ouvriers tant civils que militaires.

Ce grand établissement maritime a été, depuis sa fondation, tour à tour visité par Louis XVI, Napoléon I

er

,

l'Impératrice Marie-Louise, le duc de Berry, la duchesse d'Angoulême, le Dauphin, fils de Charles X, Louis-

Philippe, Louis-Napoléon Bonaparte, S. A. I. le prince Jérôme Napoléon, les princes d'Autriche, de Suède, de

Prusse, de Hesse et de Russie. La reine d'Angleterre et le prince Albert,

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son époux, le visitèrent en 1857. Enfin, la famille Royale de France s'y embarqua pour l'exil, en 1830, et don

Pedro I

er

, Empereur du Brésil, son épouse et leur fille, Dona-Maria, Reine du Portugal, y débarquèrent en 1831.

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