Caractérisation du transport de l’eau dans les piles à combustible par Imagerie et Spectroscopie de Résonance Magnétique nucléaire, Water transport properties in fuel cells by Magnetic Resonance Imaging and Spectroscopy

Jérôme Bedet

Description

Sous la direction de Christian Moyne, Pierre Mutzenhardt
Thèse soutenue le 14 octobre 2007: Nancy 1
Les membranes ionomères (par exemple le Nafion®) sont utilisées en tant qu’électrolyte dans les piles à combustible à membrane échangeuse d’ions (PEMFC) dont les performances dépendent fortement de l’état d’hydratation de cette membrane. Il est donc fondamental de connaître la distribution en eau dans la membrane ainsi que dans la pile à combustible. Les coefficients d'autodiffusion ont été mesurés par Résonance Magnétique Nucléaire (RMN) employant des gradients de champ magnétique statique B0 ou des gradients de champ magnétique radiofréquence B1. Cette seconde méthode permettant de s’affranchir de l’effet des gradients internes, nous avons pu mesurer une diminution du coefficient de diffusion apparent en fonction de l'intervalle de diffusion ce que ne permet pas l’utilisation des gradients B0. L'effet du flux électro-osmotique a pu être mis en évidence dans une membrane soumise à un champ électrique. Après avoir appliqué une tension constante aux bornes de deux électrodes en platine, placées à chaque extrémité de la membrane, la migration de l'eau de l’anode vers la cathode a pu être visualisée par des techniques d’Imagerie par Résonance Magnétique (IRM). L’IRM a finalement été employée pour étudier les phénomènes de transport directement dans une PEMFC en fonctionnement. Ces expériences sont plus délicates à mettre en œuvre, et nécessitent la conception d’une PEMFC optimisée pour l’observation par IRM. Cette cellule élémentaire s'est avérée avoir des propriétés comparables à celles disponibles dans le commerce. Les résultats préliminaires montrent une accumulation progressive de l'eau près de la sortie des gaz tandis que l'admission reste sèche.
-PEMFC
-Nafion
PEMFC use perfluorosulfonic acid membranes (Nafion® for example) as solid electrolyte and their performances are strongly dependent on membrane hydration. Therefore, the accurate knowledge of water distribution in the membrane and in the fuel cell is a fundamental issue. First, self diffusion coefficients have been thoroughly measured by Nuclear Magnetic Resonance (NMR) using B0 gradients and/or B1 gradients. The latter method is more suitable in the case of short relaxation times and for avoiding effects of the so-called internal gradients. Indeed, we were able to observe the decrease of the apparent diffusion coefficient as a function of the diffusion interval whereas this feature is totally absent in the data obtained by B0 gradients. Secondly, electro-osmotic flow effect has been detected in a membrane experiencing an electrical field. The setup consists of two platinum electrodes at each extremity of the membrane. We have observed by Magnetic Resonance Imaging the migration of water when a constant tension between the membranes is imposed. Finally, MRI has been used to study these phenomena into a PEMFC under operation. These experiments, carried out with a whole fuel cell, are more difficult to achieve and they require a PEMFC optimized for the MRI observation. This fuel cell proved to have performances comparable to commercially available fuel cells. Preliminary results indicate a progressive accumulation of water close to the gas outlet while the gas inlet remains dry.
Source: http://www.theses.fr/2007NAN10120/document

Informations

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Extrait

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Nancy-Université
....

Nancy-Université, Nancy 1
U.F.R. Science et Technique de la Matière et des Procédés
École doctorale Énergie Mécanique MAtériaux
Thèse
présentée pour l'obtention du titre de
Docteur de l'Université Henri Poincaré, Nancy I
En Mécanique et Énergétique
Par
Jérôme BEDET
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Imagerie et Spectroscopie de Résonance Magnétique nucléaire.
Dirigée par C. MOYNE, Directeur de recherche au CNRS
Et par P. MUTZENHARDT, Professeur à Nancy-Université

Soutenue le 14 Novembre 2007 devant la commission d’examen
Membres du jury :
Président : Daniel CANET Professeur des Universités, Nancy-Université
Rapporteurs : Gérard GÉBEL Ingénieur de Recherche, CEA Grenoble
Patrick JUDEINSTEIN Directeur de Recherche CNRS, Université Paris-Sud, Orsay
Examinateurs : Edme H. HARDY Docteur, Université de Karlsruhe
Christian MOYNE Directeur de Recherches CNRS, Nancy-Université
Pierre MUTZENHARDT Professeur des Universités, Nancy-Université
Didier STEMMELEN Chargé de Recherches CNRS, Nancy-Université



Laboratoire d’Énergétique et de Mécanique Théorique et Appliquée, Nancy-Université CNRS UMR 7563
2, avenue de la Forêt de Haye - 54504 Vandœuvre-lès-Nancy

Équipe de Méthodologie RMN, laboratoire SRSMC, Nancy-Université CNRS UMR 7565
Faculté des Sciences & Techniques - 54506 Vandœuvre-lès-Nancy A Emmanuelle,
A ma famille
« Je crois qu'un jour l'eau servira de carburant, que l'hydrogène et l'oxygène qui
la constituent, utilisés seuls ou ensemble, fourniront une source inépuisable
d'énergie et de lumière, d'une intensité dont le charbon n'est pas capable, que
lorsque les ressources en charbon seront épuisées, nous nous chaufferons grâce
à l'eau. L'eau sera le charbon du futur »
Jules Verne, L'île mystérieuse, 1870


Remerciements Remerciements
Ce travail de thèse est le fruit d’une collaboration entre deux grands groupes de recherche
nancéens : d’une part le Laboratoire d’Énergétique et de Mécanique Théoriques et Appliquée,
sous la responsabilité de Monsieur Christian Moyne, Directeur de Recherche CNRS, et
d’autre part l’équipe de Méthodologie RMN, sous la responsabilité de Monsieur Pierre
Mutzenhardt, Professeur à l’université Henri Poincaré.
Je tiens tout d’abord à exprimer ma reconnaissance à Monsieur Didier Stemmelen,
Chargé de recherche CNRS, pour tout le travail qu’il a fourni avant même le début de ma
thèse puis durant l’ensemble de ces trois années. Il a su me communiquer avec beaucoup
d’enthousiasme une part de son expertise sur les phénomènes de transport, les approches
théoriques et la modélisation. Je remercie également Monsieur Christian Moyne pour les
nombreuses discussions que nous avons eues sur le transport de l’eau dans la membrane et
son approche très pragmatique de ces études.
Je remercie chaleureusement Monsieur le Professeur Pierre Mutzenhardt pour avoir
encadré mon travail depuis le DEA et pendant ces années de thèse. Je le remercie de la
confiance qu’il m’a accordée en me laissant une grande autonomie dans mes travaux de
recherche et en me permettant de découvrir le monde passionnant de la RMN, du traitement
du signal et du développement logiciel.
Je remercie vivement Monsieur le Professeur Daniel Canet, qui m’a fait l’honneur de
présider cette commission d’examen. Merci également pour ses conseils constants quant à
l’évolution de mon travail, pour ses nombreuses idées et le temps précieux qu’il m’a accordé
tout au long de cette thèse, tout particulièrement lors de la rédaction de ce manuscrit ainsi que
lors de l’interprétation des mesures de diffusion.
Je remercie Monsieur Gérard Gébel, Ingénieur de Recherche au Commissariat à l'Énergie
Atomique de Grenoble et Monsieur Patrick Judeinstein, Directeur de Recherche CNRS à
l’Université Paris-Sud, qui ont accepté de juger ce travail et d’en être les rapporteurs. Je
remercie également Monsieur Edme Hardy Docteur à l’Université de Karlsruhe qui a eu la
gentillesse de prendre part à mon jury de thèse. Merci pour l’intérêt qu’ils ont porté à mon
travail.


Je profite de l’occasion pour remercier également l’ensemble des membres de l’équipe de
méthodologie RMN ainsi que ceux du Laboratoire d’Énergétique et de Mécanique Théoriques
et Appliquée qui d’une manière ou d’une autre (par leur collaboration, leurs conseils ou tout
simplement par leur bonne humeur) ont œuvré à la réalisation de ce travail de doctorat. Je
remercie plus particulièrement :
Olivier Lottin, Gaël Maranzana, Alain Chenu et Sophie Didierjean pour toute l’aide •
qu’ils ont su m’apporter dans la connaissance et l’élaboration des piles à combustible.
Sébastien Leclerc pour le support technique qu’il m’a donné pour l’utilisation de •
l’imageur RMN.
Franck Demeurie, Alain Retournard, Claude Marchal et Pierre-Louis Marande pour la •
réalisation des différents dispositifs expérimentaux.
Christie Aroulanda, Sabine Bonnet et Diana Cuc pour leur gentillesse, leur amitié et •
pour m’avoir « supporté » au cours de ces années.
Grégory Trausch, mon ancien « collègue de bureau » et ami, pour son soutien et sa •
gentillesse bien entendu, mais aussi pour avoir largement contribué à l’élaboration de
mon logiciel de traitement des expériences RMN en le Beta testant (sous Linux puis
du côté obscur sur Mac) ainsi qu’en m’incitant sans cesse à le perfectionner.
Enfin, je tiens à remercier une dernière personne, qui en réalité n’en est pas une : notre
machine à café. Sans elle, rien n’aurait été possible.


Table des matières
1. INTRODUCTION ET DESCRIPTION DES ENJEUX ........................................................................... 5
1.1. Piles à combustible ............................................................................................................................. 6
1.1.1. Différents types de piles. ................................................................................. 6
1.1.2. Applications..................................................................................................... 7
1.1.2.1. Applications stationnaires ..................................................................................... 8
1.1.2.2. Applications automobiles ...................................................................................... 9
1.1.2.3. Applications portables ......................................................... 10
1.2. Pile à combustible à membrane échangeuse d’ions (PEMFC) 11
1.2.1. Principe de fonctionnement ........................................................................................................... 11
1.2.2. Éléments du cœur de pile .............................................. 12
1.2.2.1. Électrolyte : la membrane .................................................... 13
1.2.2.2. Électrodes ............................................................................................................................................ 15
1.2.2.3. Diffuseurs ............ 16
1.2.2.4. Plaques bipolaires ................................................................................................................................ 16
1.2.2.5. Périphériques externes ......................................................................................... 17
1.3. Objectifs stratégiques .