PUISSANCE & COUPLE

Description

PUISSANCE & COUPLE HHOONNDDAA XXLL770000VV TTRRAANNSSAALLPP ((CC--AABBSS)) Vilebrequin : 61,2 ch à 7 600 tr/min 6,4 mkg

Informations

• Publié par: motorevue
• Publié le: 30 août 2012
• Nombre de lectures: 6
• Langue: Français

Extrait

PUISSANCE & COUPLE

HONDA XL700V TRANSALP (C-ABS)

Vilebrequin : 61,2 ch à 7 600 tr/min 6,4 mkg à 5 680tr/min

Roue arrière : 49,2 ch à 7 600 tr/min 5,2 mkg à 5 680 tr/min

KAWASAKI VERSYS (ABS)

Vilebrequin : 66,5 ch à 8 330 tr/min 6,4 mkg à 7 110 tr/min

Roue arrière : 55 ch à 8 330 tr/min 5,3 mkg à 7 110 tr/min

SUZUKI DL 650 V-STROM ABS

Vilebrequin : 72,4 ch à 8 760 tr/min 6,6 mkg à 6 620 tr/min

Roue arrière : 58,5 ch à 8 760 tr/min 5,4 mkg à 6 620 tr/min

À l'instar de la domination de la V-Strom dans la quasi-totalité des domaines sur route, son twin toise ses rivaux sur le banc de puissance. Légèrement plus coupleux, plus puissant, le bicylindre de la Suz', fort de ses dernières améliorations (bloc désormais issu de la Gladius, gestion électronique spécifique) met en lumière sa rondeur au travers de la linéarité de ses tracés. Un peu moins en verve, le twin en ligne de la Versys s'offre deux regains de forme (sensibles en action) au passage des 5 500 tr/min puis vers 7 000 tr/min, avant de rendre les armes dès 8 500 tours. De son côté, la Transalp, malgré sa cylindrée supérieure, ne parvient pas à se distinguer du lot, « allongeant » nettement moins que ses opposantes.