Signification géographique d'un projet d'investissement industriel. Un centre sidérurgique dans le Maasvlakte de Rotterdam - article ; n°440 ; vol.80, pg 428-439

Jacques Malézieux

Description

Annales de Géographie - Année 1971 - Volume 80 - Numéro 440 - Pages 428-439
Un projet industriel présentant de notables avantages économiques — et dont tous les aspects d'implantation ont été soigneusement étudiés et prévus —, peut-il être repoussé par le vote des représentants de la population locale et régionale ? Tel est le thème de l'article présenté par Jacques Malézieux. Après avoir montré que le projet de construction d'un centre sidérurgique de grande capacité à l'extrémité occidentale de l'Europoort présentait les avantages suivants : valorisation des terrains de la Maasvlakte conquis à grands frais, et proches des transports maritimes, recrutement de la main-d'œuvre dans plusieurs localités voisines, soucis de ne perturber ni le marché du logement, ni celui du travail, ni les conditions générales de la pollution locale, l'auteur rappelle également les critiques adressées au projet. On craint le renforcement abusif des industries de base, les dangers de voir s'étendre l'urbanisation et créer une « ville de l'acier », le prélèvement important sur le marché du travail local générateur d'accroissement des migrations alternantes, les risques de développement de la pollution générale, déjà alarmante : tels sont les arguments invoqués de part et d'autre. La décision qui sera prise sera sans appel. L'exposé d'un tel dossier mérite de faire réfléchir, et chaque géographe en le lisant ne pourra manquer de se poser la question de la primauté de l'économique ou de l'humain quand ces deux préoccupations ne sont pas — ce qui arrive souvent — inter-dépendantes.
The geographic signifigance of an industrial investment project. A steelmaking centre in the Rotterdam maasvlakte.
May local and regional representants turn down an industrial project offering important economic advantages and whose aspects have been carefully studied and planned ? Jacques Malézieux's article is about that subject. The author shows the project to build a high-capacity steelmaking centre on the western end of Europoort has the following advantages : valorization of the Maasvlakte land, expensively conquered and close to the ports, recruiting of the workers in several nearJy towns, plans to disturb neither the housing market, nor the labour one, nor the general conditions of the local pollution. The author reminds us also of the fears of those who criticize the project : an exaggerated development of the heavy industries, the danger of an increased urbanization and of the building of a « steel-town », the important appeal to the local labour market and the commuting it would create, the risks of pollution increasing (it is already alarming). Such are the arguments of both sides. The decision will be taken without appeal. Such a dossier deserves attention and after reading it no geographer can help asking himself what prevails : the economic considerations or the human ones, when both are not, as often, interdependent.
12 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

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• Publié par: ANNALES_DE_GEOGRAPHIE
• Publié le: 01 janvier 1971
• Nombre de lectures: 34
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

Jacques Malézieux
Signification géographique d'un projet d'investissement
industriel. Un centre sidérurgique dans le Maasvlakte de
Rotterdam
In: Annales de Géographie. 1971, t. 80, n°440. pp. 428-439.
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Malézieux Jacques. Signification géographique d'un projet d'investissement industriel. Un centre sidérurgique dans le
Maasvlakte de Rotterdam. In: Annales de Géographie. 1971, t. 80, n°440. pp. 428-439.
doi : 10.3406/geo.1971.15355
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geo_0003-4010_1971_num_80_440_15355Résumé
Un projet industriel présentant de notables avantages économiques — et dont tous les aspects
d'implantation ont été soigneusement étudiés et prévus —, peut-il être repoussé par le vote des
représentants de la population locale et régionale ? Tel est le thème de l'article présenté par Jacques
Malézieux. Après avoir montré que le projet de construction d'un centre sidérurgique de grande
capacité à l'extrémité occidentale de l'Europoort présentait les avantages suivants : valorisation des
terrains de la Maasvlakte conquis à grands frais, et proches des transports maritimes, recrutement de la
main-d'œuvre dans plusieurs localités voisines, soucis de ne perturber ni le marché du logement, ni
celui du travail, ni les conditions générales de la pollution locale, l'auteur rappelle également les
critiques adressées au projet. On craint le renforcement abusif des industries de base, les dangers de
voir s'étendre l'urbanisation et créer une « ville de l'acier », le prélèvement important sur le marché du
travail local générateur d'accroissement des migrations alternantes, les risques de développement de la
pollution générale, déjà alarmante : tels sont les arguments invoqués de part et d'autre. La décision qui
sera prise sera sans appel. L'exposé d'un tel dossier mérite de faire réfléchir, et chaque géographe en
le lisant ne pourra manquer de se poser la question de la primauté de l'économique ou de l'humain
quand ces deux préoccupations ne sont pas — ce qui arrive souvent — inter-dépendantes.
Abstract
The geographic signifigance of an industrial investment project. A steelmaking centre in the Rotterdam
maasvlakte.
May local and regional representants turn down an industrial project offering important economic
advantages and whose aspects have been carefully studied and planned ? Jacques Malézieux's article
is about that subject. The author shows the project to build a high-capacity steelmaking centre on the
western end of Europoort has the following advantages : valorization of the Maasvlakte land,
expensively conquered and close to the ports, recruiting of the workers in several nearJy towns, plans
to disturb neither the housing market, nor the labour one, nor the general conditions of the local
pollution. The author reminds us also of the fears of those who criticize the project : an exaggerated
development of the heavy industries, the danger of an increased urbanization and of the building of a «
steel-town », the important appeal to the local labour market and the commuting it would create, the
risks of pollution increasing (it is already alarming). Such are the arguments of both sides. The decision
will be taken without appeal. Such a dossier deserves attention and after reading it no geographer can
help asking himself what prevails : the economic considerations or the human ones, when both are not,
as often, interdependent.Signification géographique
ïun projet investissement industriel
Un centre sidérurgique dans la Maasvlakte de Rotterdam
par Jacques Malézieux
Maître-assistant Université de Paris
Un projet industriel présentant de notables avantages économiques et dont
tous les aspects implantation ont été soigneusement étudiés et prévus peut-il
être repoussé par le vote des représentants de la population locale et régionale
Tel est le thème de article présenté par Jacques Malézieux Après avoir montré que
le projet de construction un centre sidérurgique de grande capacité extrémité
occidentale de Europoort présentait les avantages suivants valorisation des ter
rains de la Maasvlakte conquis grands frais et proches des transports maritimes
recrutement de la main-d uvre dans plusieurs localités voisines soucis de ne per
turber ni le marché du logement ni celui du travail ni les conditions générales de
la pollution locale auteur rappelle également les critiques adressées au projet
On craint le renforcement abusif des industries de base les dangers de voir étendre
urbanisation et créer une ville de acier le prélèvement important sur le marché
du travail local générateur accroissement des migrations alternantes les risques
de développement de la pollution générale déjà alarmante tels sont les arguments
invoqués de part et autre La décision qui sera prise sera sans appel exposé un
tel dossier mérite de faire réfléchir et chaque géographe en le lisant ne pourra manquer
de se poser la question de la primauté de économique ou de humain quand ces
deux préoccupations ne sont pas ce qui arrive souvent intcr-dépendantes
Jacqueline BEAUJEU-GARNIER
THE GEOGRAPHIC SIGNIFICANCE OF AN INDUSTRIAL INVESTMENT
PROJECT STEELMAKING CENTRE IN THE ROTTERDAM MAASVLAKTE
May local and regional representants turn down an industrial project offering
important economic advantages and whose aspects have been carefully studied and
planned Jacques article is about that subject The author shows the
project to build high-capacity steelmaking centre on the western end of Europoort UN CENTRE SID RURGIQUE ROTTERDAM 429
has the following advantages valorization of the Maasvlakte land expensively
conquered and close to the ports recruiting of the workers in several nearly towns
plans to disturb neither the housing market nor the labour one nor the general
conditions of the local pollution The author reminds us also of the fears of those who
criticize the project an exaggerated development of the heavy industries the danger
of an increased urbanization and of the building of steel-town the important
appeal to the local labour market and the commuting it would create the risks of
pollution increasing it is already alarming Such are the arguments of both sides
The decision will be taken without appeal Such dossier deserves attention and after
reading it no geographer can help asking himself what prevails the economic consi
derations or the human ones when both are not as often interdependent
Le 21 mars 1969 les sociétés sidérurgiques néerlandaise Koninklijke
Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken NV KNUS et allemande
Hoesch AG rendaient public leur projet de construction un centre
sidérurgique de grande capacité dans la Maasvlakte extrémité occidentale
de Europoort La demande avait été transmise pour étude et acceptation
dès la fin de 1968 au conseil municipal de Rotterdam qui devait recevoir
de tat et incorporer dans son domaine administratif ces terres nouvelle
ment conquises Mais cette démarche resta momentanément secrète car le
bureau engineering américain Koppers détenait une option sur les terrains
concernés au 1er janvier 19691 Cette option levée les dirigeants des
sociétés industrielles espéraient de la part des autorités locales et régionales
conseil municipal de Rotterdam et assemblée du Rijnmondgebied2 une
réponse pour la fin de 1969 de fa on entreprendre les travaux de construc
tion au cours du premier semestre de 1970 et commencer la production au
début de année 1974
Bien que les principales difficultés techniques économiques et financières
inhérentes un investissement une telle ampleur aient été rapidement
aplanies le projet deux ans après son dépôt toujours pas re accep
tation définitive des responsables de aménagement local et régional
plusieurs reprises la décision été repoussée malgré insistance des sociétés
sidérurgiques intervention du ministre des Affaires économiques au
Parlement et avis favorable de la Commission européenne
Ces hésitations peuvent sembler étonnantes et paradoxales tonnantes
car tous les ports européens ont cherché et cherchent encore des investisse
ments une telle nature et une telle importance qui sont susceptibles
de développer et équilibrer leurs activités industrielles ainsi que assurer
une certaine stabilité leur trafic portuaire Paradoxales car Rotterdam
depuis 1945 pas échappé cette règle générale On longtemps regretté
ici d