download pdf - BionX, le KIT qui rend VOTRE vélo ELECTRIQUE !

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• Publié par: ypiseqyw
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• Langue: Français

Extrait

MS Europe sprl (Importateur exclusif BE-LUX) Rue des Palais 44 boîte 52 B-1030 Bruxelles Tél : [phone]—Fax : [phone] [e-mail] —www.mseurope.be

Faites un essai chez nos revendeurs !

Date document 14/09/09

www.bionx.ca

BionX, leKITqui rendVOTREvélo ELECTRIQUE !

Ce qui est fourni dans lekitBionX : • Unejante arrièreéquipée d’usine d’unmoteur-générateur électrique sans entretien. • Uneconsole de commande :informations de parcours, ges- tion de l’assistance et de l’autonomie. • Unebatterie :à monter - sur une glissière fournie - sur le ca- dre ou sous le porte-bagages selon le modèle,amoviblepour la recharge par chargeur sur secteur fourni. • Garantie :2 ans sur moteur & console / 1 an sur la batterie.

• Le système BionX s’installe sur la majorité et tous modèles de vélos(route, VTT/montagne, tandem, pliant, allongé et tricycle allongé) et vous conservez votre dérailleur, jusqu’à 24 vitesses. Il suffit de changer la roue arrière du vélo et de poser la roue-moteur BionX fournie dans le kit. Vous pouvez même conserver la jante arrière d’origine et poser simplement le moteur. • Installation avecroue-libre/ Peut accueillir lefrein à disque. • Lemoteur d’assistanceBionX augmente votre effort à la demande — via la console de commande au guidon—4 niveaux, de 25% à 200% (35% à 300% sur les modèles à couple élevé « HT »); il facilitera votre progression tout en douceur, surtout dans les côtes et face au vent. • Le moteur BionX est aussigénérateur(recharge de la batterie) : enclen- ché automatiquement lors dufreinage, lemode génératifpeut être également choisi—4 niveaux—pourrecharger la batterie en des- cente, tout en obtenant un effet « frein moteur ». Passer volontairement en mode génératif, c’est aussi simuler une pente et profiter sur la route (ou sur un banc d’entraînement) d’un effet « fitness » !

Kits disponibles dans l’UE (*) Prix public (TVAC 21%). (*) l’Union Européenne limite la puissance nominale à 250 watts et la vitesse d’assistance à 25 km/h.

Moteur Roue-Moteur/Générateur !

Batterie Lithium-Manganèse (Li-Mn) Amovible pour la recharge sur secteur !

Puissance (*) Couple - nominal - en pointe Poids Assistance

Type Poids Autonomie Mesurée avec niveau d’assistance 1, dans les meilleures condit- tions; peut donc varier selon le profile du parcours et le poids du cycliste.

Console de commande• Placée au guidon, design et discrète ! • • •

PL250 Light 1.399 eur Light (Léger) = batterie très légère, discrète, trajets courts, p.ex. en ville. (Disponible nov 09)

250 watts 7 N.m 25 N.m 4,1 kg +25%+50% +100%+200%

22,2v Li-Mn 6,4 Ah / 142 Wh 1,4 kg 35 km

BON A SAVOIR …. Une indemnité kilométrique « vélo » ! Quiconque se rendau travail à vélo, peut (NB : ce n’est pas une obligation de l’employeur) bénéficier d'uneindemnité exonérée d'impôtà hauteur de20 eurocents/km.Ainsi, pour un trajet quotidien domicile-travail de 20km, votre kit BionX est amorti en moins d’un an ! Un coup de pouce de votre assureur auto ! Certaines compagnies accordent uneremise de primed’assu- rance auto aux personnes qui justifient— attestation de l’em- ployeur à l’appui —del’utilisation d’un vélo pour se rendre au travail…

PL250 1.699 eur Kit standard.

250 watts 7 N.m 25 N.m 4,1 kg +25%+50% +100%+200%

25,9v Li-Mn 9,6 Ah / 248 Wh 2,8 kg 65 km

PL250 HT 1.999 eur HT (High-Torque)= moteur au couple élevé, convient p.ex. aux VTT !

250 watts 9 N.m 32 N.m 4,7kg +35%+75% +150%+300%

37v Li-Mn 9,6 Ah / 355 Wh 4,0 kg 90 km

PL250 HT RR 2.149 eur RR (Rear-Rack) = sous porte-bagages, feu arrière inclus ! (Disponible nov 09)

250 watts 9 N.m 32 N.m 4,7 kg +35%+75% +150%+300%

37v Li-Mn 9,6 Ah / 355 Wh 4,2 kg 90 km

Mode de fonctionnement :assistance 4 niveaux / recharge 4 niveaux génératifs, à sélec- tionner - en descente - pour récupérer de l’énergie et augmenter l’autonomie. Affiche lacharge résiduellede la batterie,l'énergiedépensée et emmagasinée. Afficheheure / vitesse / distance / durée(trajet actuel, moyenne, etc). Antivol+alarme sonoreà code : si le code introduit est erroné, le générateur passe en mode génératif (frein moteur) maximum (niv 4) et le vélo devient très difficile à déplacer !