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BMW F 800 GS

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BMW F 800 GS LA F 800 GS millésime 2013 reste proche du précédent, que ce soit en termes de look ou d'équipement.

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Ajouté le : 08 novembre 2012
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BMW F 800 GS

LA F 800 GS millésime 2013 reste proche du précédent, que ce soit en termes de look ou d'équipement. Soeur jumelle de la F 700 GS, la 800 GS se distingue par un esprit plus baroudeur, à l'image de ses jantes à rayons et de sa selle plus haut perchée (880 mm) qui peut être rabaissée gratuitement à la commande de la moto (850 mm). Le moteur, strictement identique à celui de l'année passée, développe toujours 85 ch et 8,5 mkg. Côté équipement, on note une mise à jour technologique de l'ABS (de série) et la disponibilité du même pack sécurité que sur la F 700 GS. Pour 495 , il comprend l'antipatinage (ASC) et les suspensions à réglage électronique au guidon (ESA). Le capteur de pression des pneus est monté de série. Les commodos et l'affichage du tableau de bord ont été modifiés pour intégrer ces nouveaux éléments. À 10 950 prix de base, la F 800 GS s'oppose à la Triumph Tiger 800 XC.

FICHE TECHNIQUE

MOTEUR bicylindre en ligne, 4-temps, refroidi par eau. Distribution : double ACT, 8 soupapes. Cyl. (Al x C) : 798 cm3 (82 x 75,6 mm). Puissance : 85 ch à 7 500 tr/min. Couple : 8,5 mkg à 5 750 tr/min. R. vol/alim : 12 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Transmission (rapport) : par chaîne (NC).

PARTIE-CYCLE cadre treillis tubulaire en acier. Susp. AV/AR : fourche inv. ø 43 mm, déb. 230 mm, non réglable/ monoamortisseur central, déb. 215 mm, double réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 300 mm, étriers 2 pistons, ABS/1 disque ø 265 mm, étrier 1 piston, ABS. Pneus AV/AR : 90/90 x 21 ­ 150/70 x 17. Réservoir (réserve) : 16 litres (NC). Empt. : 1 578 mm. Chasse/angle : 117 mm/26°. H. de selle : 880 (850) mm. Garde au sol : NC. Longueur : 2 320 mm. Poids à sec : 214 kg.