Chronique du 15 avril

Éditions Chronique

Description

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Plus qu’une éphéméride, retrouvez la Chronique d’un jour sur toute l’histoire de l’humanité.

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Des ouvrages précis et élaborés par les meilleurs auteurs des Éditions Chronique, réputées pour leur sérieux depuis plus de 30 ans.

Une collection à prix découverte unique pour apprendre sans se ruiner.

Sujets

• 15 avril
• Lincoln
• Titanic
• Greta
• Jean-Paul
• Abraham
• Garbo

Informations

• Publié par: Éditions Chronique
• Date de parution: 06 janvier 2014
• Nombre de lectures: 2
• EAN13: 9782366022032
• Langue: Français

Extrait

C HRONIQUEDU 15 AVRIL

Plus qu’une éphéméride, retrouvez la Chronique d’un jour sur toute l’histoire de l’humanité.

Éditions Chronique

© Éditions Chronique, Paris 2013, pour la présente édition.

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EAN : 9782366022032

Éditions Chronique Mediatoon Licensing 15-27, rue Moussorgski – 75018 Paris E-mail :[e-mail] Site Internet :http://www.editions-chronique.com

1912 - L E T ITANICCOULEAVEC 1 513 PASSAGERSÀ

Atlantique Nord

BORD

Pour sa première traversée, leTitanic, le plus grand paquebot du monde avec ses 269 mètres, a quitté Southampton pour rallier New York. Parti le 10, il a même de grandes chances de gagner le Ruban bleu, qui récompense la traversée la plus rapide de l'Atlantique Nord. Le capitaine a en effet choisi l 'itinéraire d'été le plus court, que les bateaux évitent normalement à cette époque à cause de la présence éventuelle d'icebergs. Mais leTitanicpour insubmersible puisqu'il a été muni de passe compartiments étanches. Il traverse à toute vapeur (sa vitesse est de 22 nœuds, soit 41 km/h) la dangereuse zone à icebergs de l'Atlantique Nord. Il n'est plus qu'à 100 miles de la côte de Terre-Neuve. LeTitanicdoit entrer le 16 au matin dans le port de New York. Peu avant minuit, un coup sourd détruit toutes les prévisions. C'est la proue du paquebot qui a percuté un iceberg. L'avant de la co que à tribord est éventré en dessous de la ligne de flottaison. Une épaisse pluie de gla ce s'abat sur le bateau. L'iceberg a fait un trou de 90 mètres de long de l'avant au milieu d u bateau. Même le deuxième fond de cale est déchiré. Les pompes ne suffisent pas pour venir à bout des torrents d'eau qui affluent. Le capitaine Smith donne alors l'ordre d'émettre le signal de détresse CQD (Come Quick Danger)...