L'Électricité - Découvreurs et Inventeurs

André Ducluzaux

Description

L’Électricité - Découvreurs et Inventeurs En cinq tomes, ce livre regroupe trente aventures intellectuelles et matérielles, vécues par des centaines de Découvreurs et Inventeurs, pour élaborer la science électrique avec ses techniques jusqu’à l’industrialisation. C’était une succession de coups de génie, erreurs, détours inutiles, guidés par la réflexion, l’observation, et l’expérience ; ou bien inspirés par le hasard, cet ange gardien fugitif du chercheur, comme l’intuition et l’imagination, compagnes séduisantes, parfois trompeuses. Tome IV - Vecteur d’énergie De longues recherches sur le moteur électrique restaient sans résultat jusqu’au moment ou celles sur le générateur (II-3) réussirent. C’était la même machine inversée pour les deux applications. Mais le transport de la force électrique loin du générateur ne dépassait pas un km. Après une décennie d’expériences dans cinq pays et une guerre des courants, l’alternatif résolu le problème. La locomotion électrique en fut la première application.

Informations

• Publié par: Les Éditions du Net
• Date de parution: 07 novembre 2014
• Nombre de lectures: 40
• EAN13: 9782312033327
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 10 Mo

Extrait

L’électricité

Découvreurs et Inventeurs


























































André Ducluzaux



L’électricité

Découvreurs et Inventeurs


Cent aventures de
physiciens, autodidactes,
ingénieurs, techniciens




Tome IV

Vecteur d’énergie













LES ÉDITIONS DU NET
22, rue Édouard Nieuport 92150 Suresnes



À Françoise










Du même auteur :

La mesure électrique au temps des pionniers
ed. RGE -1990

Une histoire pour l’avenir - Merlin Gerin - 1920 -1992
(sous la direction de) ed. Albin Michel - 1992

La Houille blanche de Belledonne en Romanche
Aristide Bergès du mythe à la réalité
ed. de Belledonne - 1998

Histoires d’industries en Dauphiné
(collectif) ed. APHID - 2002




Renvois dans le texte :
(k) = voir figure repère k
(5) = voir complément 5 en fin de chapitre
(II-4) = voir tome II, chapitre 4

© Les Éditions du Net, 2014
ISBN : 978-2-312-03332-7

Sommaire


Tome I – Défricheurs de l’inconnu
Tome II – Générer l’électricité
Tome III – Et la lumière fut – L’électrochimie
Tome IV – Vecteur d’énergie
1- Le moteur électrique
L’électro-aimant. Pistes de recherches. Tentatives avec l’électro-aimant.
Echecs. Moteurs en anneau. Moteurs/ générateurs.Petits moteurs.
2 – Transport de la Force par l’électricité
Expériences Deprez continu à haute tension : Munich, Gare du Nord, Grenoble, Creil.
Expérience en série de Fontaine. Gaulard redécouvre l’alternatif avec le transformateur
à Londres et Turin. En Italie, Ferraris. En Autriche-Hongrie, Ganz. En Grande Bretagne,
tramway de Portrush, centrale Depford. Aux Etats-Unis, guerre des courants
Westinghouse/Edison. Moteur à induction, Ferraris, Tesla. Allemagne, triphasé d’Haselwander,
moteur de Dobrowolsky. Défi de Francfort. En résumé. Transport sans fil Tesla. Épilogue.
3 – L’alternatif, nouveau vecteur d’énergie
Domaines réservés au continu. Comprendre et calculer en alternatif. Alternateur.
Transformateur. Moteur synchrone. Moteur asynchrone polyphasé. Alternomoteurs
monophasés. Générateur asynchrone. Autres moteurs en alternatif. Transformer l’alternatif en continu. Les très hautes fréquences.
4 – Centrales et transport
Puissante centrale du Niagara. Centrales et réseaux en alternatif polyphasé. Transport en continu haute tension : système Thury, redresseurs à mercure, à thyristors. Applications CCHT.
5 - Locomotion électrique
A l’origine, la vapeur. Tramway électrique : moteur, alimentation, trolleybus.
Chemin de fer électrique, alimentation, Grande vitesse.Électromobile. Auto pétroléo-électrique. Renaissance au xxe siècle. Navigation électrique. Locomotion aérienne.
Tome V – Vecteur d’information

Le sommaire général des 5 tomes figure en fin de livre


Albert Robida -1885 esclave ou fée ?





Au lecteur

Ce livre, genèse des découvertes et des inventions, constitue peut-être une vingt sixième Histoire de l’électricité depuis la première, celle de Joseph Priestley en 1771.
Alors, qu’apporte-t-il d’autre par rapport aux précédents ?
Comprendre le pourquoi et le comment de l’émergence de l’une des sciences physiques, l’électricité, et des techniques qui l’ont mise au service de l’homme par l’industrie, tel est l’objectif central de cette histoire.
Il retrace l’étonnante aventure intellectuelle et matérielle des pionniers, découvreurs et inventeurs de Thalès au transistor. Les premiers cherchaient à soulever un coin du voile cachant cet univers infini des connaissances, les seconds s’appliquaient à les traduire pratiquement en machines et objets utiles, souvent par passion, ou pour gagner leur vie, en facilitant celle de leurs contemporains.
Cette ambition m’a conduit à ne pas rééditer une histoire limitée à un catalogue chronologique de faits, dates, événements, personnages et machines. Elle ne se propose pas de s’ajouter à d’autres histoires essentiellement descriptives, mais d’en être complémentaire sur deux aspects :
D’abord, approfondir l’histoire des longs et laborieux processus qui ont déclenché chacune des découvertes et inventions de l’électricité ; analyser avant leurs causes, puis après leurs conséquences, pour mieux en percevoir l’originalité et le mystère - des exemples pour le chercheur d’aujourd’hui.
Ensuite, après le début du développement industriel des inventions, survoler seulement leurs perfectionnements successifs, mieux connus car plus proches de nous et déjà bien décrits.
Finalement, il en résulte une histoire de l’électricité analytique, non simplement descriptive.
Avant de relater chaque découverte ou invention, il faut rechercher ses raisons et les difficultés latentes, humer l’air du temps ; essayer de dégager ensuite le fil rouge , la démarche incertaine ou rapide qu’avaient suivi leurs auteurs. Une telle analyse permet au lecteur d’intégrer à sa place chacune de ces briques éparses, dans la construction progressive, mais désordonnée et sans logique apparente, du système électrique global. La forêt est autre chose qu’une somme d’arbres.
Comprendre une invention nécessite de l’analyser bien au-delà de l’angle scientifique ou techni-que. Tout y intervient, la formation et l’expérience des hommes, leur mentalité, méthodologie, motivations et environnement ; Sans oublier les aspects commerciaux, financiers et même nationaux, transformant parfois l’invention en un véritable thriller.
La finalité de l’histoire des sciences et techniques est d’essayer de comprendre ce cheminement intellectuel qui a conduit le cerveau du découvreur ou de l’inventeur jusqu’à l’éclosion de sa recherche, une passionnante aventure de l’intelligence humaine, quels que soient l’époque et les moyens, comme le précisait le philosophe Heidegger :
L’essence de la technique n’est rien de technique,
c’est le fonctionnement mystérieux du cerveau humain.
André Ducluzaux 2011

Suite de l’avant-propos, voir tome I

Moteur Pierret , à électro-aimants - 1864
1 - Le moteur électrique

Convertisseur d’énergie électrique en énergie mécanique, le moteur électrique, est pour nous comme l’application électrique presque la plus importante. Ce ne fut cependant pas le cas, avant 1875,
Depuis des millénaires, l’énergie mécanique dont disposait l’homme était sa propre force musculaire et celle des animaux qu’il avait domestiqué. Ensuite il asservit avec les moulins les forces naturelles du vent et celle de l’eau retournant à la mer. La nouvelle civilisation industrielle qui transforma le monde au XIX e , était fondée sur un accroissement colossal de la disponibilité d’énergie mécanique avec le moteur à vapeur, transformant l’énergie chimique de combustion du charbon. S’y ajoutait après 1830 l’accroissement de l’énergie hydraulique disponible avec la turbine, remplaçant les anciennes roues ; plus tard vint le pétrole exploité par les moteurs à explosion.
Aussi, obtenir un peu d’énergie mécanique à partir de l’électricité, dont on soupçonnait à peine le potentiel énergétique, paraissait dérisoire. Les quelques ampères et volts que fournissaient les piles étaient très loin de concurrencer les tonnes de charbon. Le problème du moment était la production d’électricité mieux et plus que par les piles, il a été longuement détaillé (II-1).
Pourtant, des physiciens et bricoleurs ingénieux se sont lancés dans cette aventure du moteur électrique, plus animés par la satisfactio