Transport aérien : Moins de passagers et moins de fret

De
Publié par

Transport aérien Moins de passagers et moins de fret se évolution depuis 2004. Si le troisiè-a Compagnie Air France est tou-L'activité de l'aéroport Aimé me trimestre a été le plus mauvais L jours leader sur la plate-formeCésaire a été marquée, (-28 132 passagers), c'est l'ensembledevant les compagnies Air Caraïbes en 2008, par un repli global de l'année qui a été en régression paret Corsair. Sur les liaisons avec la rapport aux résultats enregistrés ensous l'effet d'un contexte « Caraïbe internationale » et les 2007 malgré le cyclone Dean. LesAmériques, l'année 2008 a vu la des-national et international peu effets de la crise financière en Europeserte, quatre fois par semaine, de San- favorable au transport et les prémices de crise économiqueJuan (Porto-Rico) par la compagnie aérien. Les mouvements expliquent en partie ces statistiques.American Eagle, tandis que pour des problèmes de coûts, la compagnied'avions commerciaux qui, Ces mauvais résultats enregistrés surDelta Airlines arrêtait ses vols en pro-depuis 2004, étaient les liaisons transatlantiques (-5%)venance et à destination d'Atlanta, au conduisent à une baisse de l'ensembleen progrès ont enregistré premier trimestre. du trafic de passagers de la platefor-une baisse de 5%. me.
Publié le : dimanche 30 décembre 2012
Lecture(s) : 22
Tags :
Nombre de pages : 2
Voir plus Voir moins

Transport aérien
Moins de passagers et moins de fret
se évolution depuis 2004. Si le troisiè-a Compagnie Air France est tou-L'activité de l'aéroport Aimé
me trimestre a été le plus mauvais L jours leader sur la plate-formeCésaire a été marquée,
(-28 132 passagers), c'est l'ensembledevant les compagnies Air Caraïbes
en 2008, par un repli global de l'année qui a été en régression paret Corsair. Sur les liaisons avec la
rapport aux résultats enregistrés ensous l'effet d'un contexte « Caraïbe internationale » et les
2007 malgré le cyclone Dean. LesAmériques, l'année 2008 a vu la des-national et international peu
effets de la crise financière en Europeserte, quatre fois par semaine, de San-
favorable au transport et les prémices de crise économiqueJuan (Porto-Rico) par la compagnie
aérien. Les mouvements expliquent en partie ces statistiques.American Eagle, tandis que pour des
problèmes de coûts, la compagnied'avions commerciaux qui,
Ces mauvais résultats enregistrés surDelta Airlines arrêtait ses vols en pro-depuis 2004, étaient les liaisons transatlantiques (-5%)venance et à destination d'Atlanta, au
conduisent à une baisse de l'ensembleen progrès ont enregistré premier trimestre.
du trafic de passagers de la platefor-une baisse de 5%.
me. Les bonnes évolutions observéesForte baisse Celle-ci n'a pas été sans sur le trafic régional tant national
du trafic de passagers conséquences sur le trafic (+4,1%) qu'international (+1,7%)
sur la ligne transatlantique n'ont pas été suffisantes pour compen-commercial de passagers
ser les pertes enregistrées sur la des-
(-1,9%) et sur le trafic Avec un déficit de 51 523 passagers en serte « France métropolitaine » qui
de fret (-8,2%). 2008 par rapport à 2007, la ligne représente à elle seule près de 60% du
transatlantique réalise sa plus mauvai- trafic de passagers.
Évolution d'ensemble de l'activité aéroportuaire
En nombre et %
Produits 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2008/2007
Mouvements d'avions commerciaux 21 121 22 761 23 291 23 871 24 086 22 824 -5,2
Trafic de passagers (en milliers) 1 519 1 615 1 616 1 636 1 695 1 673 -1,3
- dont locaux 1 444 1 505 1 518 1 542 1 603 1 572 -1,9
- dont passagers en transit 75 110 98 94 93 101 +9,5
Trafic fret commercial (en tonnes) 13 354 13 112 12 998 13 493 13 925 12 785 -8,2
Source : Direction des Services Aéroportuaires - CCIM
Évolution du trafic de passagers sur la ligne transatlantique par trimestre
En nombre de passagers
er nd ème ème1 Trimestre 2 Trimestre 3 Trimestre 4 Trimestre
2008 287 698 226 083 251 082 211 413
2007 295 241 238 920 279 214 214 424
2006 284 528 227 274 267 661 212 064
2005 286 350 217 906 265 239 197 540
2004 286 514 215 827 262 092 209 355
Écart 2008/2007 - 7 543 - 12 837 -28 132 - 3 011
Source : Direction des Services Aéroportuaires - CCIM
20
N° 71 - Martinique - Juin 2009Transport aérien
Flux de passagers sur les destinations régionales
En nombre de passagers évolution en %
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2008/2007
Guadeloupe 332 146 350 675 367 232 378 637 393 366 406 664 + 3,4
Guyane 54 678 70 290 67 933 61 853 61 506 66 776 +8,6
TOTAL 376 824 420 965 435 165 440 490 454 872 473 440 + 4,1
Source : Direction des Services Aéroportuaires - CCIM
Martiniquais qui ont préféré se dépla- Caraïbe. En revanche, la progressionReprise du trafic
cer dans la zone. Le nombre de passa- des exportations vers la France métro-régional national
gers en provenance ou à destination politaine (+3,2%) et la Guadeloupe et
de la « Caraïbe Internationale », sur la Guyane (+32,7%) ont permis uneCe trafic, le second de la plateforme
le troisième trimestre, est passé de croissance de 5,6% du fret aérien àdu Lamentin par le nombre, à desti-
28 782 en 2007 à 34 112 en 2008. l'export en 2008. nation et en provenance de la
D'autres phénomènes conjoncturelsGuadeloupe et de la Guyane, s'éle-
ont également eu un impact sur ces Malgré ces évolutions peu encoura-vait à 473 440 passagers en 2008.
dessertes en 2008. Pour la catégorie geantes, le gestionnaire de la platefor-C'est l'une des deux composantes du
« Caraïbe Internationale » la baisse du me aéroportuaire a multiplié en 2008,trafic de passagers, en progrès sur la
dollar et les quatre rotations sur San seul ou en partenariat, les initiativespériode avec 18 568 passagers sup-
Juan (Porto-Rico) ont contribué à la pour promouvoir l'infrastructure,plémentaires. Depuis 2003, on note
hausse enregistrée de +6,2%. En notamment dans le cadre d'actions deune augmentation régulière du trafic
revanche, avec l'arrêt de la desserte promotion touristique (salons, bro-avec la Guadeloupe de 4% en
d'Atlanta (États-Unis) par Delta chures, magazines). Il a égalementmoyenne par an. A noter la reprise
Airlines, la catégorie « autres aéro- poursuivi les investissements pourobservée en 2008, sur la desserte de
ports » accuse une baisse -17,8%. maintenir voire améliorer le niveaula Guyane : +8,6%.
technique de l'aéroport. Ce sont plus
de 6 millions d'euros qui ont étéConsolidation Baisse d'activité pour le fret
investis tant dans de grosses répara-
du trafic international commercial tions pour 2,8 millions d'euros (chaus-
sée et balisage des pistes …) que pour
Après une année 2007 marquée par Après la reprise amorcée en 2006 et des travaux d'amélioration pour 3,3
la reprise du trafic international poursuivie en 2007, l'activité com- millions d'euros (aménagements de
au départ de la plateforme du merciale de fret a régressé de -8,2% voies complémentaires etc.).
Lamentin, cette tendance s'est confir- en 2008. Ce résultat s'explique par la
mée en 2008 malgré un repli du forte chute du fret aérien à l'importa-
nombre de passagers sur la catégorie tion (-12,8%), quelle qu'en soit l'ori-
« autres aéroports ». gine : -8% pour la France métropoli-
Le renchérissement de l'euro sur le taine, et -59,6% depuis les aéroports Pascal MARIE-CLAIRE
dollar a eu un effet d'aubaine pour les internationaux autres que ceux de la Cabinet du Président de la CCIM
Trafic de passagers sur les destinations internationales
En nombre de passagers
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2008/2007
Caraïbe Internationale 94 520 90 079 90 406 90 429 97 303 103 392 +6,2
Autres Aéroports 23 977 23 522 20 654 19 483 22 931 18 844 - 17,8
TOTAL 118 497 113 601 111 060 09 912 120 234 122 236 +1,7
Source : Direction des Services Aéroportuaires - CCIM
21
N° 71 - Martinique - Juin 2009

Soyez le premier à déposer un commentaire !

17/1000 caractères maximum.