La réparation automobile résiste à la crise

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La réparation automobile résiste à la crise

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• Publié par: yxumimih
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Dossier du mois

La réparation automobilerésiste à la crise 2009annus horribilis pour, « l’industrie automobile » ? s’interrogeait un grand quotidien national. Pas tant que ça, si on en croit les professionnels de la répara­ tion et de la maintenance automobile qui viennent de boucler une année2008 globalement satisfaisante et qui ne désespèrent pas de l’avenir pour peu que la confiance des consommateurs se maintienne. Ces dernières années le secteur a consenti Dans l’atelier de Jérôme Kuentz à Linsdorf, la mécanique générale de nos jours exige une haute technologie beaucoup d’efforts pour et des outils et matériels appropriés moderniser son outil de mécanique et de la maintenance auto- La profession est composée de différen- travail et s’adapter aux mobile qui se satisfont de la situation tes familles, exerçant le même métier présente dans la vente comme dans la mais dans des conditions différentes, exigences du marché et de réparation. Un bémol toutefois concer- souvent concurrentielles, ce qui ne la clientèle. Sa bonne tenue nant la prime à la casse, toutes les voi- favorisait pas jusque dans un passé dans une période difficile est tures de plus de 8 ans ne sont pas des récent, les rapprochements. la preuve qu’il a fait le bon épaves, leurs propriétaires en prennent « Mais aujourd’hui », constate Jean-Luc soin et souvent elles sont régulièrement choix. Vogel« l’évolution des technologies et la entretenues par un professionnel de la pression des constructeurs incitent nos le montant du repli réparation automobile. collègues à se regrouper et à s’équiper afin % de la vente de voi- de rester compétitifs, sinon se pose pour les fra 0 nçai , ses 7 en2008, peut presque être indépendantes de survie ». 50 % d’entreprises garagistes indépendants un vrai problème tures particulières qualifié d’honorable, si on le compare A ce jour le territoire alsacien compte Le secteur professionnel n’est pas encore avec les autres constructeurs européens 1582entreprises et établissements (dont constitué régionalement mais il y travaille et plus encore les américains. 50% d’indépendants),26,4% n’ont pas et une structure nouvelle devrait faire de salarié et57,6% entre1et9salariés. Ce constat n’est certainement pas partagé jour, courant2009, c’est en tout cas la Ces petites unités forment un maillage par les salariés des constructeurs, mis volonté des trois principaux dirigeants serré d’entreprises de proximité puisque au chômage partiel tout le mois de que sont Jean-Luc Vogel, Président de 764elles sont installées dans d’entre décembre, mais le fait est que notre la Corporation Obligatoire des professions des communes de moins de2000habi- industrie automobile a été moins affec- et métiers de l’automobile du Bas-Rhin tants. tée par la crise grâce à l’effet d’aubaine (COPMA), Pierre Spiegel, Président de du bonus écologique (il a soutenu l’ac- la Corporation de la réparation automo- Souvent il s’agit de professionnels mul- er tivité du1timarques, sans activité de vente ousemestre) et la prime à la bile de Colmar/Ribeaubillé/Guebwiller casse qui a sauvé le mois de décembre. et Jean-Claude Joanny, Président de la d’agrément de constructeur.« Pour eux, Et, circonstance rassurante, la reprise Corporation des professionnels de c’est dur et ça le sera de plus en plus » des commandes enregistrée fin décem- l’automobile de Haute-Alsace et respon- souligne Jean-Claude Joanny, insistant bre se poursuit en janvier, comme le sable pour la région des propriétaires sur l’obligation de formation de ses constatent les professionnels de la de station-service. collègues.

14 Février2009

Chambre de Métiers d'Alsace