NISSAN X-Trail

Description

NISSAN X-Trail Nouveauté 2011 ! Présentation : mars 2007 >> Commercialisation : septembre 2007 >> Gamme : 2009 >> Restylage : juin 2010 Ce petit véhicule utilitaire très compact est non seulement populaire en France, mais en Europe et dans son pays d'origine.

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• Publié par: Automobile-revue
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Extrait

NISSAN X-Trail

Nouveaut� 2011 ! Pr�sentation : mars 2007 >> Commercialisation : septembre 2007 >> Gamme : 2009 >> Restylage : juin 2010

Ce petit v�hicule utilitaire tr�s compact est non seulement populaire en France, mais en Europe et dans son pays d'origine. Certes, il n'y a vraiment rien d'intimidant sous le capot et, � premi�re vue, on peut le trouver minimaliste. Or, quand on apprend � le conna�tre, on le trouve de plus en plus sympathique.

L'allure du X-Trail lui donne vraiment un petit c�t� amical, vous attirerez bien des regards, c'est certain. Le petit lifting du mois de juin 2010, relance un peu les ventes qui commencent s�rieusement � faiblir ! Pourtant, il lui reste encore de solides arguments. L'int�rieur offre, �tonnamment, pas mal d'espace. En ouvrant les porti�res arri�re, les si�ges se trouvent � la bonne hauteur pour les papas et mamans qui doivent s�curiser leur enfant dans le si�ge d'appoint sans se donner un tour de rein. Durant l'essai, mes deux adolescents n'ont pas souffert du mal du mouvement comme � l'habitude. Je dois donner une mauvaise note pour la qualit� ordinaire de certaines commandes de ventilation qui semblaient sortir tout droit de la quincaillerie du coin. �a paraissait fragile et il ne serait pas surprenant qu'au bout de quelques ann�es elles se brisent. Le XTrail est motoris� par un 4 cylindres diesel 2.0 dCi de 150 chevaux. � bas r�gime, le moteur offre un comportement sain et des d�parts rapides, et cela, jusqu'� mi r�gime. Mais au-del�, toutefois, le surplus de poids caus� par une lourde carrosserie fait en sorte que les 4 cylindres s'essoufflent assez rapidement, et cela se fait surtout sentir lors des d�passements sur l'autoroute. Si vous roulez � 110 km/h et que vous attendez un coup de pied dans le derri�re en appuyant sur le champignon, vous serez vite rappel� � la r�alit�. Lors de l'essai, la direction se montrait pas trop mal assist�e � bas r�gime. � une vitesse de croisi�re et sur la grand-route tout �tait correct, mais en ville, on avait l'impression que le volant tournait dans le vide lorsque je n�gociais un coin de rue. Le freinage est puissant et, en plus, il est dot� d'un syst�me antiblocage, en �quipement de s�rie. Comme il a un empattement d'une bonne longueur, le X-Trail se montre tr�s docile sur la route.

Pour ce qui est de son comportement en virage, il est � la hauteur, mais il ne faut pas trop pousser, car ce genre de v�hicule n'est pas con�u pour n�gocier une courbe � grande vitesse. Tant que vous roulez � l'int�rieur des limites, il n'y a aucun souci, mais ayez en t�te qu'il est peu large et haut sur pattes, donc moins stable. Sur la route, il est assez sensible aux forts vents lat�raux, ce qui est typique de tous les 4x4. Le X-Trail 2011 poss�de un unique moteur, le deux litres dCi de 150 chevaux.