L'étalement urbain et le retour de la domination des infrastructures de transport dans la planification urbaine / Urban spread and the renewed domination of transport infrastructure in urban planning - article ; n°2 ; vol.72, pg 153-158

Jean-Paul Laborie

Description

Revue de géographie de Lyon - Année 1997 - Volume 72 - Numéro 2 - Pages 153-158
L'intensification des déplacements intra-urbains liée à la poursuite des processus de périurbanisation se fait dans une complexité croissante. Les tensions entre allongement des trajets et amélioration des dessertes, entre vitesse de déplacement et congestion, entre accessibilité des centres et fluidité des flux de banlieue à banlieue exigent des investissements en, infrastructures très lourds. Le contexte de la planification et de la programmation a changé. Dans la ville éclatée ou diffuse, les besoins en infrastructures s'accroissent dans un environnement politique et institutionnel différent. Les nodalités constituées en périphérie s'organisent et tendent à refuser les modèles classiques de la planification privilégiant la ville-centre ou la commune- centre. Cette double évolution accentue les difficultés et ouvre de nouveaux champs de régulation favorisant le retour de l'Etat dans le tout local de la planification urbaine.
6 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

Informations

• Publié par: REVUE_DE_GEOGRAPHIE_DE_LYON
• Publié le: 01 janvier 1997
• Nombre de lectures: 42
• Langue: Français

Extrait

Jean-Paul Laborie

L'étalement urbain et le retour de la domination des

infrastructures de transport dans la planification urbaine / Urban

spread and the renewed domination of transport infrastructure in

urban planning

In: Revue de géographie de Lyon. Vol. 72 n°2, 1997. pp. 153-158.

Résumé

L'intensification des déplacements intra-urbains liée à la poursuite des processus de périurbanisation se fait dans une complexité

c

r

o

i

s

s

a

n

t

e

.

L

e

s

t

e

n

s

i

o

n

s

e

n

t

r

e

a

l

l

o

n

g

e

m

e

n

t

d

e

s

t

r

a

j

e

t

s

e

t

a

m

é

l

i

o

r

a

t

i

o

n

d

e

s

d

e

s

s

e

r

t

e

s

,

e

n

t

r

e

v

i

t

e

s

s

e

d

e

d

é

p

l

a

c

e

m

e

n

t

e

t

c

o

n

g

e

s

t

i

o

n

,

e

n

t

r

e

a

c

c

e

s

s

i

b

i

l

i

t

é

d

e

s

c

e

n

t

r

e

s

e

t

f

l

u

i

d

i

t

é

d

e

s

f

l

u

x

d

e

b

a

n

l

i

e

u

e

à

b

a

n

l

i

e

u

e

e

x

i

g

e

n

t

d

e

s

i

n

v

e

s

t

i

s

s

e

m

e

n

t

s

e

n

,

infrastructures très lourds. Le contexte de la planification et de la programmation a changé. Dans la ville éclatée ou diffuse, les

besoins en infrastructures s'accroissent dans un environnement politique et institutionnel différent. Les nodalités constituées en

périphérie s'organisent et tendent à refuser les modèles classiques de la planification privilégiant la ville-centre ou la commune-

centre. Cette double évolution accentue les difficultés et ouvre de nouveaux champs de régulation favorisant le retour de l'Etat

dans le "tout local" de la planification urbaine.

Citer ce document / Cite this document :

Laborie Jean-Paul. L'étalement urbain et le retour de la domination des infrastructures de transport dans la planification urbaine

/ Urban spread and the renewed domination of transport infrastructure in urban planning. In: Revue de géographie de Lyon. Vol.

72 n°2, 1997. pp. 153-158.

doi : 10.3406/geoca.1997.6250

http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113X_1997_num_72_2_6250