Perspectives n°206 - février 2012

Conseil Général De L'Aude

Sujets

• Conseil général de l'Aude
• Département
• Société

Informations

• Publié par: Conseil_General_Aude
• Publié le: 13 juin 2012
• Nombre de lectures: 113
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

Perspectives Bulletin d’informations du Conseil général de l’Aude n°206 février 2012 p.7 Environ-Les Mobilités nement Gestion collective dans l’Aude de la ressource en eau : des avancées p.8 Solidarités Le Conseil général consulte les acteurs et usagers p.12 et aussi... p.10TourismeJeunesse p.11 e L’Aude, une 3 édition du Festival Futuring avec Acti-City : Loisirs Participez ! destination touristique Chèques « Passerelle » Culture p.11 incontournable un succès ! Un concours littéraire pour célébrer la mémoire de Joseph Delteil p.14Événement p.13 Les meilleurs ouvriers de France audois à l’honneur Aménage- Emploi p.13 Insertion par l’emploi, la clause sociale généralisée ment du aux marchés publics Territoire Retrouvez tout le Perspectives sur :Arc Latin p.14 Le port de La Redorte André Viola à la rencontre de l’Union s aude.frPour la Méditerranée fait peau neuvePerspectives Édito Dossier Les mobilités dans l’Aude On dit souvent que l’un Routes départementales, Canal du Midi, edes grands enjeux du XXI aéroport de Carcassonne, port de Port- siècle sera la mobilité. De La-Nouvelle mais aussi réseaux flaires quoi parle-t-on au juste ? et hertziens de télécommunication... ces infrastructures répondent à un besoin La mobilité, c’est le fait perpétuel des femmes et des hommes, de pouvoir se mouvoir, se celui de leur mobilité. déplacer d’un endroit à Pour le Département, c’est là l’un des enjeux majeurs des prochaines un autre… Mais l’évolu- années tant il est lié à l’aménagement du territoire, compétence essentielle de tion des technologies de la collectivité. C’est pour cela que j’ai choisi de l’inscrire comme l’un des axes télécommunication est en de la réfexion que nous menons aujourd’hui dans le cadre de notre Schéma train de bouleverser cette Départemental d’Aménagement et de Développement Durable du Territoire. notion. Aujourd’hui, le Il s’agit de mettre en synergie nos différentes actions en la matière, notamment déplacement physique a nos engagements dans le domaine des transports publics avec l’accroissement perdu son caractère sys- de la desserte du réseau Audelignes et le passage du ticket de transport à tématique. On peut aussi 1 euro. Il s’agit de répondre à de nouvelles demandes, tant dans le domaine des déplacements physiques que des mobilités virtuelles. communiquer avec les autres en se déplaçant Il s’agit aussi de prévoir l’avenir... et de le rendre possible. Demain encore virtuellement. Ce n’est plus qu’aujourd’hui, l’intermodalité sera toujours plus recherchée. Notre rôle est d’ailleurs pas un hasard si, alors de la rendre aisée pour les usagers en organisant les passerelles entre les différents modes de transports grâce à des partenariats renforcés avec les parlant d’Internet, on utilise différentes autorités organisatrices. le terme de navigation. Le Conseil général, très impli-Et pourquoi ne pas imaginer que demain, dans l’Aude, avec le même billet, on puisse aller d’une petite commune rurale à la capitale régionale en prenant le qué dans les formes de transport à la demande, un car d’une ligne régulière Audelignes, un train express mobilités « classiques » du régional, pour enfn se rendre à son lieu d’arrivée avec le tramway. En réservant fait de ses compétences le tout sur Internet et en utilisant des modes de transports propres parce que les en matière de routes et mobilités du futur seront des mobilités durables. de transports collectifs, Si nous ne sommes pas encore à ce stade, c’est bien vers ce but que nous a choisi de s’attacher à tendons. Celui qui mêle simplicité d’utilisation, faiblesse de l’impact écologique et la dimension durable de possibilités de mobilités étendues. Pour une Aude qui avance ! leur développement mais André VIOLA également aux nouvelles Président du Conseil général de l’Aude formes de mobilité. C’est l’un des enjeux du projet 02n°206 février 2012 Les mobilités dans l’Aude Développer le réseau routier mais pas n’importe comment Quels que soient les progrès accomplis, on ne supprimera jamais les routes. Surtout pas dans un département comme l’Aude où l’on compte 438 communes ! Mais que peut-on faire pour réduire au maximum les nuisances environnementales représentées par la cir- culation automobile ? D’abord, repenser la construction du réseau… Un chantier routier présente en lui même un impact environnemental. Prélèvement de matériaux pour les terrassements, pro- cessus chimique pour la création d’enrobés, utilisation de produits polluants, production de déchets en sont autant d’exemples. Dans l’Aude, les services du Conseil général ont mis en place depuis des années des techniques Car Audelignesqui permettent de limiter cet impact. En choi- sissant de privilégier l’utilisation des sols exis- tants, on réduit l’extraction de matériaux dans Puis, proposer des alternatives ment accru des transports publics. Pour ces erles carrières et on limite la pollution générée aux déplacements individuels raisons, nous avons mis en place le 1 sep- par leur transport. En utilisant des peintures à Des transports collectifs attractifs… tembre 2011 le tarif symbolique et plafond l’eau pour le marquage de nos routes, on évite La simplicité et la modicité des tarifs sont d’1 euro le trajet sur l’ensemble des trans- le recours aux produits dérivés d’hydrocar- déterminants pour favoriser un retour des ports publics relevant directement du Conseil bures. En pratiquant un fauchage mécanique, usagers vers les transports en commun. Par général – les 58 lignes du réseau régulier on bannit les désherbants si nocifs pour notre ailleurs, dans le contexte actuel de crise éco- AUDELIGNES – ou délégués aux intercom- biodiversité. C’est grâce à ce type de pra- nomique marqué notamment par la hausse munalités – réseaux locaux de Transport à tiques qu’on peut construire et entretenir un du coût des carburants, le Conseil général la demande. réseau routier en nuisant le moins possible à souhaite apporter un soutien direct au pou- notre environnement. voir d’achat des Audois par un subventionne- … et plus pratiques L’offre de service a été renforcée sur les sept lignes principales du réseau, afn d’assurer une continuité d’horaires tous les jours de la semaine, toute l’année y compris durant les vacances scolaires. Cette amélioration s’adresse tout particulièrement aux actifs et salariés, dont les besoins spécifques sont ainsi couverts. Le lancement du ticket à prix unique en sep- tembre dernier est le premier acte, symbo- liquement fort, d’une nouvelle politique en faveur des transports et des mobilités dans l’Aude qui, si l’impulsion que souhaite donner le Conseil général est suivie, devrait évoluer rapidement vers la mise en place concertée entre nos collectivités audoises d’un service public unifé, au bénéfce de tous les Audois urbains comme ruraux. Il s’agira alors d’une véritable révolution, posant les bases d’un nouveau développement de notre territoire commun.4300 km de routes à entretenir et aménager 03Perspectives Une plate-forme Internet leurs trajets. Aujourd’hui, une autre étape pour développer le covoiturage s’ouvre. Le Département mène avec les Le développement des transports collectifs communautés de communes une réfexion ne constitue pas le seul moyen de lutter concernant la mise à disposition d’aires de contre la civilisation du « tout automobile ». Le stationnement réservées au covoiturage. développement du covoiturage peut contri- Après la mise en service d’une plate-forme Enfin, soutenir les modes buer à réduire notablement les nuisances en de covoiturage sur Internet réservée dans un de déplacement moins polluants termes de gaspillage des énergies fossiles, premier temps aux salariés des employeurs que la route de production de gaz à effet de serre, d’en- publics de l’Aude l’an dernier, la plate-forme Mobilisation pour la desserte des villes gorgement de nos centres urbains... Encore de covoiturage sur Internet a été ouverte à audoises par le train à grande vitesse erfaut-il créer des conditions favorables à son l’ensemble des Audois le 1 janvier. Le suc- Entre 2020 et 2025, l’Aude devrait être tra- essor. Le Conseil général a mis en place une cès a été immédiat. versée par deux nouvelles lignes à grande plate-forme Internet pour que les personnes vitesse. La ligne nouvelle Montpellier - Per-Accès à la page du site : se déplaçant dans le département puis- pignan créera une liaison entre le Nord et le sent trouver des partenaires pour partager Sud de l’Europe alors que la ligne Bordeaux-s aude.fr/covoiturage Toulouse - Narbonne reliera l’Atlantique à la Méditerranée et à l’Europe de l’Est. Encore à l’étude, cette dernière fait l’objet d’une intense mobilisation pour la défendre tant elle est importante pour les régions du Sud de la France. Pour l’Aude, ces deux nou- velles lignes peuvent représenter un moteur décisif tant pour le développement écono- mique que pour le tourisme. Le département n’en tirera des bénéfces seulement si une ou plusieurs des principales villes audoises sont desservies. Le Conseil général est mobilisé, au côté des communautés d’agglomération et des villes de Carcassonne et Narbonne, pour la création d’une gare à l’ouest de Narbonne afn qu’elle puisse irriguer l’ensemble du département. Dans le même temps, il défend la desserte de Carcassonne par des trains à grande vitesse de la ligne Toulouse - Nar- bonne. C’est déjà la position prise par les collectivités audoises lors du Débat Public de la Ligne Nouvelle Montpellier - Perpignan. Accéder à la grande vitesse sur le réseau ferré dans l’Aude, c’est possible ! La Ligne à Grande Vitesse doit passer par l’Aude 04n°206 février 2012 Développer les pistes cyclables Afn de favoriser l’usage du vélo, le Conseil général s’engage dans le développement d’itinéraires cyclables. Voie verte, exclusi- vement dédiée à la circulation des véhicules non motorisés, des piétons et des cavaliers, demande cyclabl