MITSUBISHI

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• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 21 janvier 2012
• Nombre de lectures: 66
• Langue: Français

Extrait

MITSUBISHI

I-Miev Outlander L200 Pajero Colt ASX Lancer Evolution Mitsubishi France - 9, Chaussée Jules César - 95 521 Cergy Pontoise Cedex - Site : www.mitsubishi-motors.fr

OUTLANDER

Plus généreuses, les dimensions du Outlander rejoignent maintenant celles des SUV compacts les plus imposants. On parvient ainsi à offrir aux acheteurs plus d'espace et de capacité qu'auparavant, allant même jusqu'à fournir sur certaines versions une troisième rangée de sièges. En résumé, le Outlander à moteur quatre cylindres diesel 2.2 Di-D est une option intéressante pour une personne qui veut épargner à l'achat et également au chapitre de la consommation de carburant puisque nous avons enregistré une moyenne inférieure à 10 litres aux 100 km. Certains conducteurs impatients auront de la difficulté à s'adapter mais, pour la grande majorité des automobilistes, cette combinaison est suffisante.

L 200

Avec son styling élégant et dynamique, le nouveau L200 se démarque nettement de ses concurrents. Le nouveau L200 est un «Trendsetter» non seulement au point de vue du style mais aussi pour le confort, la transmission et la technologie.

Il reste que le L200 possède encore une ligne moderne et acceptable, une finition excellente et un moteur de premier plan. En effet, sous le capot, on retrouve le quatre cylindres de 2 477 cm3, offrant à son conducteur 136 chevaux, ce qui reste bien suffisant pour l'utilité que l'on en fait. La double cabine offre un peu plus de place, mais les passagers arrière ne sont quand même pas à la noce ! On peut aussi lui reprocher une maniabilité en dessous de la moyenne, mais dès qu'il s'agit de transporter tout ce qui vous passe par la tête, alors, il est imbattable !

PAJERO

Le style Pajero reflète la longue tradition de design Pajero en signalant à son contemplateur depuis n'importe quel point de vue : le Pajero va toujours rester un vrai tout-terrain.

Le Pajero est un lointain descendant de la première génération, désormais, il est suréquipé il ne lui manque rien ! Sous le capot on trouve le quatre cylindres 3,2 litres diesel, développant 200 chevaux, il permet au Pajero d'obtenir de très bonnes performances, avec, et c'est une surprise, une consommation relativement bien maîtrisée.

I-MIEV

Cette petite merveille de technologie inaugure le secteur de la voiture entièrement électrique ! Elle est commercialisée avant ses petites soeurs, la Citroën CZero et la Peugeot iOn, la i-Miev est une voiture électrique avec une architecture innovante grâce au groupe motopropulseur en position arrière centrale. Elle possède de grandes surfaces vitrées, il est vrai qu'elle possède un design inédit. C'est une citadine parfaite ! L'autre grande nouveauté réside dans sa motorisation ! La centrale électrique possède une puissance nominale de 64 chevaux et offre une performance de 130 km/h. Deux bémol au tableau, l'autonomie réduite entre 100 et 150 km, le temps de recharge d'environ 6 heures et un tarif hallucinant de 34 790 euros.

COLT & COLT CZT

La nouvelle Colt est un véhicule de caractère avec un style individuel : l'avant avec la calandre «Jetfighter» marquée et les nouveaux phares stylés sont les caractéristiques du nouveau design Mitsubishi. Il en va de même pour l'arrière clairement structuré avec les feux arrière stylés et élégants.

Afin d'améliorer la sécurité passive des occupants et des piétons, l'avant a été rallongé de 7 cm et l'inclinaison du capot du moteur légèrement élevée. Rond c'est beau, rond c'est clair, rond c'est classe. La nouvelle Colt a un look rafraîchi et se présente avec un nouveau cockpit. Exactement dans le champ visuel se trouvent les nouveaux instruments stylés avec de grands chiffres bien lisibles. Après le léger restylage de novembre 2008, elle adopte depuis, les 1.1 et 1.3 Cleartec.

ASX

L'ASX dispose de la même plate-forme que le Pajero Pinin ou encore la Lancer. On a plus affaire à un 4x4, mais plutôt à un SUV dernière génération, donc parfaitement désirable. Parmi les motorisations disponibles, cette version européenne sera équipée d'un tout nouveau moteur 1,8 l diesel à injection directe répondant à la norme Euro 5, développé conjointement par MMC et Mitsubishi Heavy Industries.

Proposant une transmission manuelle à 6 rapports, l'ASXbénéficiera de nouvelles solu-tions environnementales dontle système «Stop & Go».

LANCER & EVOLUTION IX

La Lancer Evolution a encore gagné en puissance, en vitesse, en beauté et en maturité d'un point de vue technologique. Elle incarne tout le know-how que Mitsubishi Motors a acquis au travers des neuf générations de Lancer Evolution et en 35 ans d'une success-story dans les rallyes internationaux. Avec son nouveau design entièrement revisité, la Lancer Evolution irradie de partout une beauté magnétique. Chaque élément n'en remplit pas moins sa mission intrinsèque. L'impression de maîtrise que dégage la Lancer Evolution résulte des voies larges et de l'empattement rallongé de 25 mm qui ont pour résultat de la rendre encore plus stable.