L'automobile dans la ville : le cas de l'agglomération lyonnaise / Car in urban areas : the case of the Lyon agglomeration - article ; n°4 ; vol.72, pg 305-313

Jacques Bonnet

Description

Revue de géographie de Lyon - Année 1997 - Volume 72 - Numéro 4 - Pages 305-313
Quelle politique peut répondre efficacement à l'accroissement régulier et rapide de la circulation en ville ? Adapter la ville à l'automobile ou bien, au contraire, interdire l'usage des véhicules individuels motorisés dans les centres élargis et favoriser systématiquement les transports collectifs ? L'auteur montre l'inefficacité ou l'irréalisme de l'une et l'autre et suggère un usage très réglementé et mieux adapté de l'automobile. Il suggère aussi une planification territoriale à une vaste échelle pour optimiser le fonctionnement global des déplacements des personnes, dans des modes plus complémentaires que concurrents.
What policy can respond efficiently to the regular and rapid increase of traffic in urban areas ? Should the city be adapted to the car or, alternatively, should the automobile be banned from central areas and public transport systematicaly favoured ? The author shows the ineffectiveness or irrealism of these strategies and advocates the highter control and more efficient use of the car. He also proposes a system of spatial planning on a wide scale to optimise trip problems in relation to transport modes which complement rather than complete with each other.
9 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

Informations

• Publié par: REVUE_DE_GEOGRAPHIE_DE_LYON
• Publié le: 01 janvier 1997
• Nombre de lectures: 14
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

Jacques Bonnet

L'automobile dans la ville : le cas de l'agglomération lyonnaise /

Car in urban areas : the case of the Lyon agglomeration

In: Revue de géographie de Lyon. Vol. 72 n°4, 1997. pp. 305-313.

Résumé

Quelle politique peut répondre efficacement à l'accroissement régulier et rapide de la circulation en ville ? Adapter la ville à

l'automobile ou bien, au contraire, interdire l'usage des véhicules individuels motorisés dans les centres élargis et favoriser

systématiquement les transports collectifs ? L'auteur montre l'inefficacité ou l'irréalisme de l'une et l'autre et suggère un usage

très réglementé et mieux adapté de l'automobile. Il suggère aussi une planification territoriale à une vaste échelle pour optimiser

le fonctionnement global des déplacements des personnes, dans des modes plus complémentaires que concurrents.

Abstract

What policy can respond efficiently to the regular and rapid increase of traffic in urban areas ? Should the city be adapted to the

car or, alternatively, should the automobile be banned from central areas and public transport systematicaly favoured ? The

author shows the ineffectiveness or irrealism of these strategies and advocates the highter control and more efficient use of the

car. He also proposes a system of spatial planning on a wide scale to optimise trip problems in relation to transport modes which

complement rather than complete with each other.

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Bonnet Jacques. L'automobile dans la ville : le cas de l'agglomération lyonnaise / Car in urban areas : the case of the Lyon

agglomeration. In: Revue de géographie de Lyon. Vol. 72 n°4, 1997. pp. 305-313.

doi : 10.3406/geoca.1997.4711

http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113X_1997_num_72_4_4711