L'Arc atlantique et l'espace européen - article ; n°1 ; vol.157, pg 45-59

Y. Lebahy

Description

Norois - Année 1993 - Volume 157 - Numéro 1 - Pages 45-59
ABSTRACT
The very existence of the Atlantic Arc as a specific area is often challenged. The déficiences of present analyses can be stressed if one examines - thanks to maps - the geopolitical theories prevailing at the beginning of this century. Not only is it confirmed, but it also takes a larger dimension. The North-South logic makes it compalsory as an unquestionable reality as well as an interfacial fonction.
RÉSUMÉ
L'existence même de l'Arc atlantique en tant qu'espace spécifique est souvent remise en cause. En soulignant les lacunes des analyses actuelles, en s 'appuyant, à l'aide de cartes, sur les théories géopolitiques du début du siècle, non seulement elle est confirmée, mais elle prend une dimension plus vaste. La logique N-S l'impose comme une réalité incontournable, la fonction d'interface aussi.
15 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

Sujets

• Sociologie, société et politique

Informations

• Publié par: NOROIS
• Publié le: 01 janvier 1993
• Nombre de lectures: 21
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

Y Lebahy
L'Arc atlantique et l'espace européen
In: Norois. N°157, 1993. Janvier-Mars 1993. pp. 45-59.
Abstract
ABSTRACT
The very existence of the Atlantic Arc as a specific area is often challenged. The déficiences of present analyses can be stressed
if one examines - thanks to maps - the geopolitical theories prevailing at the beginning of this century. Not only is it confirmed, but
it also takes a larger dimension. The North-South logic makes it compalsory as an unquestionable reality as well as an interfacial
fonction.
Résumé
RÉSUMÉ
L'existence même de l'Arc atlantique en tant qu'espace spécifique est souvent remise en cause. En soulignant les lacunes des
analyses actuelles, en s 'appuyant, à l'aide de cartes, sur les théories géopolitiques du début du siècle, non seulement elle est
confirmée, mais elle prend une dimension plus vaste. La logique N-S l'impose comme une réalité incontournable, la fonction
d'interface aussi.
Citer ce document / Cite this document :
Lebahy Y. L'Arc atlantique et l'espace européen. In: Norois. N°157, 1993. Janvier-Mars 1993. pp. 45-59.
doi : 10.3406/noroi.1993.6465
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/noroi_0029-182X_1993_num_157_1_64651993, Poitiers, t. 40, n° 157, p. 45-59 Norois,
L'Arc atlantique et l'espace européen
par Yves LEBAHY
RÉSUMÉ
L'existence même de l'Arc atlantique en tant qu'espace spécifique est souvent
remise en cause. En soulignant les lacunes des analyses actuelles, en s 'appuyant,
à l'aide de cartes, sur les théories géopolitiques du début du siècle, non seulement
elle est confirmée, mais elle prend une dimension plus vaste. La logique N-S
l'impose comme une réalité incontournable, la fonction d'interface aussi.
ABSTRACT
The very existence of the Atlantic Arc as a specific area is often challenged.
The déficiences of present analyses can be stressed if one examines - thanks to
maps - the geopolitical theories prevailing at the beginning of this century. Not
only is it confirmed, but it also takes a larger dimension. The North-South logic
makes it compalsory as an unquestionable reality as well as an interfacial fonction.
Depuis une date très récente, la prise en compte d'un Arc atlantique
n'apparaît plus comme l'expression d'un égocentrisme forcené, tout au
plus évoque-t-elle un intérêt porté à une périphérie négligeable. Tout le
problème consiste maintenant à faire admettre qu'il constitue bien une
portion d'espace exprimant une logique propre, une force intrinsèque,
soumise à des enjeux particuliers. C'est devenu aujourd'hui une compos
ante qui ne peut être évacuée d'une lecture globale de l'espace européen,
mais dont la compréhension nécessite peut-être d'autres outils d'analyse
que ceux habituellement utilisés. Ces derniers, issus des multiples travaux
du G.I. P. RECLUS et de Roger Brunet ont offert au public les clés
d'une compréhension simple et apparemment efficace puisqu'ils ont été
largement repris. Mais sans évacuer l'intérêt d'une telle analyse, elle ne
résout pas tout. S'interroger sur la place et la fonction d'un Arc atlantique
implique d'être critique à l'égard des interprétations existantes et éven
tuellement de les compléter par la prise en compte de mécanismes
complémentaires .
I. — LES LACUNES MAJEURES DE LA LECTURE ACTUELLE DE
L'EUROPE
Les lectures courantes offertes au public, reprenant les travaux de R.
Brunet de la fin des années 1980, mettent l'accent sur des stéréotypes
Mots clés : Périphérie. Géopolitique. Espace perçu. Axe nord-sud « Porte-avion ».
Key words : Periphery. Geopolitics. Perceived space. North. South axis. « Aircraft carrier ». 46 YVES LEBAHY
dangereux car figés : idée d'un intégration de l'Europe à elle-même,
poids de la nébuleuse urbaine, existence d'une épine dorsale (la Banane)
courant de Londres à Florence et plus ou moins centrée sur la Bavière.
Cette analyse, toute intéressante qu'elle soit, présente au moins trois
lacunes, qui d'ailleurs font l'objet de corrections timides lors des derniers
travaux (1).
La plus importante a consisté à ne raisonner, jusqu'à une date récente,
qu'en terme de Communauté Economique Européenne et non pas d'Eu
rope au sens géographique du terme. Tout s'est passé comme si cette
Europe ne se résumait qu'à un ensemble spatial centré sur l'Europe de
l'Ouest, dont la frontière est matérialisée par la limite orientale de cette
dorsale. Les événements politiques de ces deux dernières années en Europe
Centrale et de l'Est, les mutations économiques, les mouvements de
populations qui en résultent, nous ramènent à la réalité et remettent en
cause certaines analyses qui, jusque là, bloquaient sur cette partition
Est-Ouest. Bien sûr, l'Europe Centrale n'a pas connu ces cinquante der
nières années le même développement que celui de l'Europe de l'Ouest,
mais dans un concept de polarisation, elle n'en est pas moins concernée
(voir ce qui se passe actuellement au niveau des migrations par exemple).
Il suffit d'analyser cette image satellite de l'Europe la nuit (2), largement
diffusée, pour mesurer à quel point les phénomènes de polarisation
affectant l'Europe s'expriment indépendamment de cette frontière. Il ne
peut en être autrement.
Si aujourd'hui il est impensable de ne pas prendre en compte l'Europe
Centrale, il ne faut pas la limiter aux quelques pays limitrophes qui
frappent à la porte de la Communauté Economique Européenne. Les
dernières analyses font état d'un glissement de la Dorsale vers l'est (à
vérifier), du développement axe d'urbanisation joignant Hambourg
à Zagreb (3). On ne sort toujours pas du schéma d'analyse communautaire
même s'il s'élargit à l'Est. Cela va bien au-delà.
La seconde ne fait que traduire cet oubli historique que seul l'intermède
des cinquante dernières années a passé à la trappe. L'Europe, depuis des
millénaires fonctionne sur deux axes majeurs qui sont toujours présents :
L'axe Lotharingien qui s'assimile à la grande Dorsale, est d'autant
moins oublié qu'il représente l'axe commercial par excellence, symbolisant
la puissance économique de l'Europe des douze.
Il n'en est pas de même du second qui, s'il est parfois synonyme de
déprise actuelle, n'en est pas moins existant et détenteur d'une force
potentielle énorme laquelle transparaît dans les soubresauts économiques
et sociaux de cette Europe Centrale en cours d'intégration. Il s'agit de
l'axe Danubien, vers lequel lorgne une nouvelle fois l'Allemagne, axe
(1) Brunet (R.), 1991, «Vers des réseaux Transeuropéens», GIP Reclus, 1991, «Le
territoire dans les turbulences », GIP Reclus.
(2) Brunet (R.), 1991, «L'Europe la nuit vue de satellite» document de l'US Defence
Meteorological Satellite Program. Cf. Couverture de l'ouvrage « les villes européennes »,
1989, GIP Reclus.
(3) Brunet (R.), « Vers des réseaux Transeuropéens », p. 10. L'ARC ATLANTIQUE ET L'ESPACE EUROPÉEN 47
économique et de migrations majeur depuis la nuit des temps, dédoublé
légèrement au nord par cet immense axe du charbon et de la Révolution
industrielle qui s'étale du sud du Pays de Galles au sud de la Pologne en
passant par la Ruhr, la Saxe, la Bohême, la Silésie. Il émerge dès que
l'on observe une carte de densité de population. Sa puissance économique
actuelle peut paraître ébranlée, obsolète à nous Occidentaux. Cela expli
que peut-être pourquoi son importance est toujours ignorée ou sous-
estimée dans les analyses et comportements actuels. Pourtant les potent
ialités sont là, humaines surtout.
Or, le point de concours de ces deux axes se situe approximativement
sur la Ruhr et les Pays-Bas. Il a longtemps constitué l'épicentre d'une
Europe plus large que la partition Est-Ouest a perturbé. S'il était néces
saire de le matérialiser par un point, compte tenu du glissement actuel
du centre de la gravité vers l'Est, il n'est pas de meilleur symbole que de
retenir la capitale économique de Fex-RFA : Francfort.