Sûreté et transport ferroviaire Safety and railway transport ...

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Publié le : jeudi 21 juillet 2011
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 Sûreté et transport ferroviaire Safety and railway transport Betriebsschutz und Eisenbahnverkehr  
  Bibliographie  004316 GRASSART, P. Les nouveaux outils de la sûreté  (Vie du Rail et des Transports (La), Paris Cedex 09 : La Vie du Rail, 1997-03-12, N.2587, P.16-19) FR  Les voyageurs qui empruntent le réseau de l'Ile-de-France exigent que leur sécurité soit assurée de manière plus efficace. La RATP et la SNCF mettent en oeuvre des moyens de plus en plus sophistiqués pour satisfaire cette exigence : caméras de surveillance, utilisation de systèmes de positionnement (GPS).   006131 Sécurité et sûreté dans les transports : quels progrès ?  (Association Avenir Transport, 1998-02-19, NP.) FR [17 R 10]  Actes du colloque qui a eu lieu le 19 février 1998 à l'Assemblée Nationale à Paris. Quatre grands axes de réflexion : Quelle priorité accorder à la sécurité au niveau des matériels et des équipements ; Le cas de l'automobile ; La sécurité du transport sur la route et dans la rue ; La sûreté dans les gares et les aérogares ; Peut-on assurer la sécurité des transports collectifs urbains et suburbains ?   007731 Union Internationale des Chemins de fer (UIC) 1st World Forum on Security in the Railways, Madrid, 27/29-09-2000  (1er forum mondial de la sûreté dans les chemins de fer, Madrid, 27/29-09-2000) (1. Weltforum über Sicherheit bei der Bahnen, Madrid, 27/29-09-2000) (Paris : UIC, 2000, 342P.) FR;EN;DE [17 S 3]  L'objectif principal de ce forum, organisé par l'UIC, est de créer un lieu de rencontre où les professionnels chargés de la sécurité dans les chemins de fer puissent échanger leur expérience concernant les problèmes qui se posent dans le domaine de la protection des clients, du personnel et de l'ensemble des installations ferroviaires.   007791 Union Internationale des Chemins de fer (UIC) Safety report and safety plan 2000/2001  (Rapport sécurité - plan sécurité 2000/2001) (Sicherheitsbericht und Sicherheitsprogramm 2000/2001) (Paris : UIC, 2001-02-21, 20P.) FR;EN;DE [17 S 4]   008240 Matoba, K. Latest track safety rules doing the job by reducing risk  (Les derniers règlements de sécurité sur les voies sont profitables pour réduire les risques) (Railway track and structures, New York : Simmons-Boardman, 2001-09, Vol.97, N.9, P.21-24) EN  Les experts de FRA, AAR et AREMA ont constaté une diminution des accidents le long des voies. Ce faible chiffre est le résultat du Roadway Worker Protection Act et des nouveaux règlements sur la sécurité du personnel de maintenance de la voie. L'article présente les projets et le point de vue de chaque institution sur le sujet.   
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008382 Uzzell, D;Brown, J.;Breakwell, G. Public perceptions and attitudes towards crime, safety and security in three international railway stations : Waterloo, la Gare de Lyon and Roma Termini  (Perceptions du public et attitudes vis à vis de la criminalité, de la sureté et de la sécurité dans trois gares internationales : Waterloo, la Gare de Lyon et Roma Termini) (Union Internationale des Chemins de fer : projet interface homme-machine, 2000-12, VP.) EN [10 S 2]  Ce rapport final est un compte rendu et une analyse de l'enquête réalisée dans trois gares internationales (Waterloo, gare de Lyon et Roma termini) en matière de sureté et de sécurité des passagers  .  008386 Istituto superiore di formazione e ricerca per i trasporti Security in the access areas of transport systems, three cas studies based in Rome : Roma termini station, Fiumicino station, Ottaviano underground station  (Sécurité au sein des zones d'accès des systèmes de transport, trois études de cas à Rome : Roma termini, gare de Fiumicino, station de métro Ottaviano) (Rome : Istituto superiore di formazione e ricerca per i trasporti, 2000-12, 101P.) EN [10 S 3]  Rapport final de l'activité de recherche pour le projet Interface Homme Machine. L'étude porte non seulement sur les stratégies de management de la sécurité (point de vue de la gestion) mais aussi sur la perception de la sécurité (du point de vue des usagers). Trois études de cas menées à Rome sont analysées et comparées : la gare ferroviaire principale (Roma Termini), le principal aéroport (Fiumicino) et une station de métro sur la ligne 1 (Ottaviano).   008597 Foran, P.;Stagl, J.;Kube, K. Focus on 2002  (Point sur 2002) (Progressive Railroading, Milwaukee, WI : Trade Press, 2001-12, Vol.44, N.12, P.20-30) EN  Les exploitants ferroviaires (fret et passagers) vont devoir réaffirmer leur rôle dans le contexte de la politique des transports nord américaine surtout depuis les évènements du 11 septembre 2001. L'article présente les mesures qui sont prises actuellement par les entreprises ferroviaires (sécurité et sureté des voyageurs, gestion du matériel, investissement en infrastructure).   008611 Union Internationale des Chemins fer. Plateforme Sécurité Rapport sécurité : plan sécurité 2000/2001  (Safety report and safety plan 2000/2001) (Sicherheitsbericht und Sicherheitsprogramm 2000/2001) (Paris : UIC, 2001-02-21, VP.) FR;EN;DE [60 S 3]  Le présent document a été établi par la Direction générale de l'UIC, avec l'aide du consultant Ernst Basler + Partners Ltd. Ce rapport est basé sur les informations fournies par les membres de la Plate-forme Sécurité. Il présente les thèmes clés ne pouvant être suffisamment bien traités par les réseaux eux-mêmes ou par les groupes existants de l'UIC, les activités et projets de l'UIC dans le domaine de la sécurité.   
 
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009094 Duchemin, J. Le concept de la gare ferroviaire est-il dépassé ?  (Revue Générale des Chemins de Fer, Paris : Delville, 2002-08, N.11, P.25-30) FR  La gare ferrovaire n'a pas bonne réputation. Cette mauvaise impression du public est parfois justifiée par le fait que l'accès y est totalement libre et qu'elles sont souvent situées dans des quartiers sensibles des grandes villes. Depuis fort longtemps certains préconisent d'organiser les grandes gares selon le modèle des aéroports où l'espace voyageurs est différent de la zone publique. L'auteur préconise pour les grandes gares en cul de sac, de suivre l'exemple de la gare du Nord à Paris, pour Eurostar, à savoir : sortie par les extrémités des quais, accès en mezzanine aux espaces d'attente, après contrôle des billets, avec descentes sur les quais par ascenseurs ; pour les autres gares principales : accès aux quais à partir d'espaces aménagés et contrôlés au-dessus des voies ferrées, avec sortie des voyageurs par les souterrains existants, souvent d'ailleurs transformés en passage public. Il recommande enfin, à l'instar des autres modes de transport, la séparation administrative des gares ferroviaires du (ou des) transports(s) suivie de leur privatisation partielle ou totale.   009133 Union Internationale des Chemins de fer (UIC);Chemins de fer hongrois Joint meeting of the Security Group and Communications Directors Group, Budapest 10-12/12/2001  (Réunion commune du Groupe Sûreté et du Groupe des directeurs de la communication, Budapest, 10-12/12/2001) (Gemeinsame Sitzung der Gruppe Sicherheit und der Gruppe der Kommunikationsdirektoren, Budapest, 10-12/12/2001) (Paris : UIC, 2001, VP.) FR;EN;DE [10 S ]  4  009385 Université de Paris 8 Bromberg, M.;Tijus, C.;Georget, P.;al. La sûreté en gare : rapport final UIC  (Paris : UIC, 2001-02, 100P.) FR [64 S 3]  Pendant longtemps la sécurité a essentiellement concerné les installations, matériels et équipements, faisant évoluer le transport ferroviaire vers un système ultra sûr. Cependant on assiste à un développement croissant d'insécurité d'une autre nature liée à des comportements délinquants. Les gares jouent un rôle important dans le dispositif ferroviaire du point de vue de l'insécurité dans la mesure où elles constituent l'interface entre la ville, le tissu urbain, et le système de transport. Ce rapport étudie le concept d'insécurité en gare et élabore une analyse de la gare comme système.   009460 European Rail Research Advisory Council Strategic Rail Research Agenda 2020 : First report of the European Rail Research Advisory Council. Technical Annex. A turning point for European Rail Research  (Bruxelles : UNIFE, 2002-09, 2Vol., 22P.;55P.) EN [71 S 11]  Ce document offre un panorama des grands axes de la recherche ferroviaire pour les 20 prochaines années. L'annexe technique contient les rapports des groupes de travail sur l'intéropérabilité, la mobilité intelligente, la sécurité et la sûreté globale du système ferroviaire, l'environnement, les matériaux innovants et les méthodes de production.   
 
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009545 Rivas, E. SNCF security policy in the Ile-de-France region  (La politique sûreté de la SNCF en Ile-de-France) (Die Sicherheitspolitik der SNCF in der Ile de France) (Rail International, Bruxelles : Association Internationale du Congrès des Chemins de Fer (AICCF), 2002-11, N.11, P.37-41) FR;EN;DE  L'insécurité constitue l'un des sujets de préoccupation majeur des Franciliens. Cette insécurité n'épargne aucun secteur et la SNCF qui transport chaque jour plus de 2 millions de personnes est évidemment touchée par ce phénomène. Consciente de ce phénomène aux effets néfastes pour sa clientèle et son personnel, la SNCF a pris des mesures pour lutter contre l'insécurité depuis plusieurs années.   009706 Union Internationale des Chemins de fer (UIC) 2nd World Forum on Security in the Railways, Rome, 29/31-10-2002 : Presentations  (2ème forum mondial de la sûreté dans les chemins de fer, Rome, 29/31-10-2002 : Exposés) (2. Weltforum über Sicherheit bei der Bahnen, Rom, 29/31-10-2002) (Paris : UIC, 2003, 351P.) FR;EN;DE [17 S 6]  L'objectif principal de ce forum, organisé par l'UIC, est de créer un lieu de rencontre où les professionnels chargés de la sécurité dans les chemins de fer puissent échanger leur expérience concernant les problèmes qui se posent dans le domaine de la protection des clients, du personnel et de l'ensemble des installations ferroviaires.   009887 US Department of Transportation The changing face of transportation  (L'évolution du transport) (Washington, D.C. : US DOT. Bureau of Transportation Statistics. Office of Outreach and Communications, 2000, VP.) EN   009995 Wittenberg, K-D. Sicherheits- und Betreiberverantwortung: Teil 2  (Responsabilité en matière de sécurité et d'exploitation : 2ème partie) (Signal + Draht, Hamburg : Tetzlaff, 2003-05, Vol.95, N.5, P.32-41) DE  L'article fait référence aux principes de responsabilité civile et criminelle par rapport à la responsabilité des entreprises ferroviaires pour la sécurité et en tant qu'exploitant. Il traite des questions relatives à la responsabilité des conseils d'administration et des employés vis à vis de l'organisation et de l'exploitation des chemins de fer, tel que le devoir de protection, le choix et la surveillance du personnel. L'article résume les questions soulevées lors du 2ème congrès international SIGNAL+DRAHT "Availability - Diagnosis - Maintenance" qui a eu lieu à Fulda les 17-18 octobre 2002. La première partie relative à la sécurité au niveau de l'expoitation ferroviaire a été publiée dans l'édition de décembre 2002.   010176 Conférence européenne des Ministres des Transports. Centre de recherches économiques Rapport de la cent vingt troisième table ronde d'économie des transports tenue à Paris, les 11-12 avril 2002 sur le thème : Vandalisme, terrorisme et sûreté dans les transports publics urbains de voyageurs  (Paris Cedex 16 : OCDE, 2003, 169P.) FR [89 S 6]   
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010272 Colliard, J. Security and public transport  (Sûreté et transport public) (Öffentliche Verkehrsmittel und Fragen der Sicherheit) (Rail International, Bruxelles : Association Internationale du Congrès des Chemins de Fer (AICCF), 2003-07, N.7-8, P.26-35) FR;EN;DE  Prise en compte de la sûreté des personnes et des biens, moyens de protection et de lutte contre la malveillance et la délinquance dans le domaine ferroviaire. Exemple de la SNCF et travaux de l'UIC dans ce domaine.   010508 Krohn, T. Federal Railroad Administration (FRA) safety and security policies and programs  (Programme et politique de sécurité et de sûreté de l'administration fédérale ferroviarie américain (FRA)) (Japanese Railway Engineering, Tokyo : Japan Railway Engineers' Association, 2003-06, Vol.43, N.150, P.1-3) EN  Le Federal Railroad Administration (FRA) est l'une des administrations du Ministère des transports américain (USDOT). Présentation de son programme de sécurité ferroviaire pour la période 1970-1990, des défis pour les années 1990 et des résultats positifs obtenus en matière de sécurité (réduction des accidents d'employés et de voyageurs).   010645 UIC;SNCF International Railway Safety conference - Paris, contributions, 25-28 novembre 2003  (Conférence international sur la sécurité ferroviaire - Paris, contributions, 25-28 novembre 2003) (Paris : UIC, 2003, VP.) EN;FR [56 S 2]  Ce rapport contient les contributions des entreprises ferroviaires présentes à la conférence sur la sécurité internationale. Les thèmes des sessions étaient les suivants : les communications de sécurité entre opérateurs, le management de la sécurité, le respect des normes de qualité, l'impact de la malveillance. Ce rapport est accompagné d'un CD-Rom qui contient les contributions des 4 journées.   010657 World Travel and Tourism Council Progress and priorities 2003/04  (Progrès et priorités 2003/04) (London : WTTC, 2002, 27P.) FR [092 R 111]  Rapport d'activités du WTTC.   010797 Vision artificielle : zoom sur le traitement de l'image  (Focus on image processing) (Rail et Recherche, Paris Cedex 08 : SNCF. Direction de la Recherche et de la Technologie, 2004-01, N.30, P.9-20) FR;EN  Qu'il s'agisse de vidéosurveillance des personnes dans les gares ou à bord des trains ou de vidéosurveillance des installations d'infrastructure et des matériels, la vision assistée par ordinateur est capable de rendre de nombreux services à un exploitant ferroviaire. Cet article fait un tour d'horizon des recherches menées par la SNCF dans ce domaine.   010844 Ordóñez, J-L. Seguridad ciudadana en el ferrocarril  (La sécurité des citoyens dans le transport ferroviaire) (Via Libre, Madrid : Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2004-02, N.472, P.43-58) ES  Ce dossier est consacré à la gestion de la sécurité des personnes par les chemins de fer espagnols.   
U n i o n I n t e r n a t i o n a l e d e s C h e m i n s d e f e r – C e n t r e d e D o c u m e n t a t i o n – 1 8 / 0 3 / 2 0 0 8  
011226 Pfund, C. La sécurité des personnes : un nouveau défi pour les chemins de fer ou agressions et vandalisme dans les transports publics  (Personensicherheit: eine neue Herausforderung für die Bahn oder Aggression und Vandalismus im öffentlichen Verkehr) (Série jaune, Bern : LITRA, 2004-02-27, 26P.) FR;DE  La sécurité des personnes concerne les clients et le personnel confrontés aux agresions. Des technologies de sécurité sont mises en place comme la vidéosurveillance. La présence des ressources humaines (police ferroviaire, police des transports, agents de médiation) est indispensable. Les entreprises de transport suisses manquent encore d'expérience dans le domaine de la sécurité des personnes du fait d'une situation sensiblement meilleure qu'à l'étranger. Pour formuler leur stratégie, les CFF se sont appuyés sur les exemples des pays voisins (Allemagne, France). La stratégie des CFF relative à la sécurité publique a été avalisée par le Conseil d'administration en juillet 2003. Les autres entreprises suisses de transport public définissent actuellement leur stratégie.   011232 Medidas para aumentar la seguridad en el ferrocarril  (Des moyens pour augmenter la sûreté dans les chemins de fer) (Lineas del Tren, Madrid : RENFE. Dirección de la Comunicación Interna, 2004-06, Vol.15, N.310, P.54-55) ES  L'insécurité préoccupe les entreprises ferroviaires, que ce soit celle qui découle de la délinquance courante ou celle provenant d'actes de terrorisme. Ces entreprises mettent en place des moyens pour prévenir et pallier leurs effets. Deux exemples sont développés dans cet article, celui d'Amtrak aux Etats-Unis et celui de la SNCB, en Belgique.   011282 Preparing for the worst  (Se préparer au pire) (Railway Age, New York, NY : Simmons-Boardman, 2004-06, N.6, P.18-20) EN  Mesures de sécurité prises dans les transports urbains et suburbains pour assurer la sûreté des voyageurs face aux menaces terroristes, chimiques, biologiques... aux Etats-Unis.   011289 Mandai, N. Toward the "World's safest railway" that passengers can ride free from anxiety  (Vers un "chemin de fer le plus sûr du monde" que les voyageurs pourront utiliser sans inquiétude) (JR East Technical Review, Tokyo : Technology Planning Department, Corporate Planning Headquarters, East Japan Railway co., 2003, N.2, P.40-45) EN  L'article traite des moyens employés par les chemins de fer japonais pour rendre leur chemin de fer plus sûr : création d'un climat de sûreté, mesures préventives contre les collisions de trains, assurer la sécurité durant la maintenance (voie et train), prévention des accidents sur le quai de gare, prévention des accidents à l'approche des passages à niveau, amélioration des systèmes radio à bord des trains. L'ensemble de ces mesures font partie du "safety plan 21" pour le 21ème siècle dont la devise est la suivante "pas de voyageurs ni d'employés blessés".   011485 Colliard, J. Action driven by the UIC in the field of security  (Action menée par l'UIC dans le domaine de la sûreté) (European Railway Review, Brasted : Russell, 2004, Vol.10, N.3, P.115-117) EN   
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011516 Vollmer, G. Sicherheit und Wohlbefinden auf Regionalbahnhöfen: Leitfaden im Rahmen des Projektes "Facelifting Stationen"/RV05  (Sûreté et bien-être dans les gares régionales : Guide dans le cadre du projet RV05 "Rénovation des gares") (CFF, 2002, 37P.) DE [50 S 12]  Ce guide dresse une liste des lieux anxiogènes aux abords et dans les gares régionales (passages souterrains, parking...), établit les critères de sécurité et de bien-être pour ces gares et fournit une checkliste pour les planificateurs.   011565 Union Internationale des Chemins de fer (UIC);U.S. Department of Transport, Federal Railroad Administration A global perspective of transportation security, 27-29 October 2003, Kings Point (New York)  (Une perspective globale de la sûreté au niveau des transports, 27-29 octobre 2003, Kings Point (New York)) (Paris : UIC, 2003) EN [17 S 10]  Cette conférence a été l'occasion de réunir l'AAR, l'UIC et le FRA et de débattre de la coopération internationale en matière de sécurité et de sûreté au niveau des transports ferroviaire et maritime. Ce CD-Rom contient les biographies des intervenants ainsi que leurs présentations et des photos de la conférence. A également été joint le protocole d'accord signé 18 novembre 2003 entre l'UIC et le FRA (Federal Railroad Administration, U.S. Department of Transportation) qui propose un programme de coopération ferroviaire dont l'objectif est de soutenir la mise en place de conditions de sûreté et de sécurité applicables à l'exploitation ferroviaire.   011698 Jussiant, L.;Dekindt, J.;Mazy, J-P.;al. Mobilité doit rimer avec sécurité  (Feeling safe on the move) (Sicher unterwegs) (Transport Public International, Bruxelles : UITP, 2004-09, Vol.53, N.5, P.4-41) FR;EN;DE  Ce dossier consacré à la sécurité dans les transports publics contient les articles suivants : 1. la sécurité, l'affaire de tous, 2. déclaration sur les transports publics et la sécurité anti-terroriste, 3. l'insécurité et sentiment d'insécurité, de l'émotion à la raison, 4. la sécurité dans les transports au TEC Charleroi, une politique centrée sur la prévention des agressions et l'assistance aux victimes, 5. le traitement de l'insécurité à Valenciennes, France, 6. la sécurité dans les déplacements, 7. comment améliorer la sécurité des usagers du transport public ?, 8. les cartographies de la peur des gares de Valley Lines et de leurs abords (Grande-Bretagne), 9. le sentiment d'insécurité dans le transport public, 10. la "sécurité ensemble" campagne de communication, 11. mieux vivre ensemble dans les gares, une démarche participative dans quatre stations de banlieue parisienne, 12. le sentiment de sécurité des usagers du métro de Sao Paulo, 13. la sécurité des usagers du transport public l'expérience israélienne.   011699 Mezghani, M.;Soenchen, A.;Patrikalakis, Y.;al. Sécurité  (Security) (Sicherheit) (Transport Public International, Bruxelles : UITP, 2004-05, Vol.53, N.3, P.6-11) FR;EN;DE  Ce dossier consacré à la sécurité dans les transports publics contient les articles suivants : 1. les transports publics et la sécurité anti-terroriste, 2. la sécurité dans les Jeux olympiques d'Athènes de 2004, 3. la sécurité à Athènes, 4. sécurité des transports publics.. où allons-nous ?   
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011741 Making a more secure railway  (Rendre le chemin de fer plus sûr) (Modern railways, Hersham, Surrey : Ian Allan, 2004-11, Vol.61, N.674, P.56-57) EN   011964 Colliard, J. Railways must adopt a comprehensive approach  (Les chemins de fer doivent adopter une approche globale) (International Railway Journal (IRJ), New York : Simmons-Boardman, 2005-01, Vol.45, N.1, P.20-21) EN  La question de la sûreté se pose avec acuité pour les chemins de fer depuis les attentats de New York et de Madrid. Des mesures doivent être prises en coopération avec d'autres instances.   011965 Biemans, A. Advances in technology improve CCTV surveillance  (Des avancées technologiques améliorent la vidéosurveillance CCTV) (International Railway Journal (IRJ), New York : Simmons-Boardman, 2005-01, Vol.45, N.1, P.22-23) EN   011967 Technical advances expand the options available  (Des avancées technologiques accroissent les options disponibles) (International Railway Journal (IRJ), New York : Simmons-Boardman, 2005-01, Vol.45, N.1, P.24-25) EN  Les opérateurs de transport urbain font face à une demande croissante en termes de sécurité et de sûreté. Les avancées technologiques rendent possibles l'utilisation de la même infrastructure de réseau de base pour transmettre les données de contrôle-commande des trains et celles liées à la sûreté.   012086 Blatter, C.;Venant, P. "Profession ASCT" : un dispositif de formation interactif pour l'acquisition des compétences professionnelles en situation  (Revue Générale des Chemins de Fer, Paris : Delville, 2005-02, N.2, P.29-37) FR  La direction de la recherche de la SNCF a réalisé une recherche sur un nouveau dispositif de formation des Agents du Service Commercial Trains (ASCT). Un outil fondé sur un ensemble de théories psychologiques et visant une démarche itérative et participative a été élaboré. Il fonctionne sur le principe de la vidéo interactive avec des contenus de formation reposant sur la théorie des "situations-problèmes" et sur une méthode de conception d'études de cas pour la formation à la sécurité et à la sûreté.   012122 Claypool, A. Safe passage: Rethinking transit security in the post-9/11 era  (Repenser la sûreté du transport de voyageurs après le 11 septembre) (Progressive Railroading, Milwaukee, WI : Trade Press, 2005-02, Vol.48, N.2, P.16-22) EN   012198 Railway security: are we prepared? Vantuono, W. Sûreté ferroviaire : sommes-nous préparés ?  (International Railway Journal (IRJ), New York : Simmons-Boardman, 2005-03, Vol.45, N.3, P.16) EN  Les entreprises ferroviaires américaines (fret et voyageurs) consentent un effort considérable pour renforcer la sûreté et réduire leur vulnérabilité face aux éventuelles attaques terroristes.   
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012199 Mrochen, B. Zugschlussfeststellung mit TV-Anlagen  (Système vidéo localisant la fin des trains) (Video-system to locate end of train) (Signal + Draht, Hamburg : Tetzlaff, 2005-03, Vol.97, N.3, P.30-33) DE   012332 Goubin, Y.;Le Roux, A. Sûreté : la SNCF veut en faire un impératif  (Vie du Rail Magazine (La), Paris Cedex 09 : La Vie du Rail, 2005-04-27, N.2996, P.31-34) FR  Le 25 janvier 2005, l'agression d'une contrôleuse dans un TER entre Toulouse et Cahors crée un électrochoc dans le monde cheminot. Louis Gallois, président de la SNCF, propose alors que la politique de sûreté SNCF soit abordée lors d'un prochain conseil d'administration de l'entreprise. Ce qui est fait le 9 mars. Au menu : un examen de la sûreté entre 1999 et 2003, réalisé par l'Observatoire de la sûreté de la SNCF. Et les actions nouvelles engagées et proposées.   012422 Carde, C. On-Board CCTV protects passengers  (La vidéosurveillance à bord des trains protège les voyageurs) (Railvolution, Praha 6 : M-Presse, 2005, Vol.5, N.2, P.68) EN  Présentation des solutions mises en oeuvre par Alcatel en terme de vidéosurveillance pour le transport de voyageurs.   012603 Laval, P. Aménagement intérieur des trains : les marchés, les acteurs, les services  (Vie du Rail Magazine (La), Paris Cedex 09 : La Vie du Rail, 2005-07-13, N.3007, P.12-18;35-38) FR  L'article dresse un panorama des évolutions mises en place ou à venir dans les trains. Elles contribuent à l'amélioration du confort des clients : aménagement intérieur des trains grandes lignes, TGV, trains régionaux et de banlieue, design, aménagement d'espaces multiservices, borne wifi, accessibilité des trains par les personnes à mobilité réduite, dispositifs pour la sécurité des voyageurs (vandalisme, vol, dégradations, agressions).   012837 Wittmeier, K.;Leinders, S. Der Terror kommt näher: was tun?  (Que faire contre la menace terroriste?) (Güterbahnen, Düsseldorf : Alba, 2005, N.3) DE  La menace terroriste a cru ses dernières années dans toute l'Europe. Les Etats ont donc considérablement renforcé les mesures de sécurité, en particulier dans le domaine des transports.   012970 Grandjean, J. La violence dans les chemins de fer  (Liège : Université de Liège. Ecole Liégeoise de Criminologie Jean Constant, 2005, VP.) FR [17 S 13]  Les principales questions posées dans ce mémoire sont les suivantes : pourquoi de la violence dans les chemins de fer ? Pourquoi tel ou tel type de violence dans les trains ? Pourquoi les auteurs agissent-ils ainsi ? Pourquoi les gens ont-ils un sentiment d'insécurité dans les trains ? Ce travail comprend une partie théorique issue de différents documents et études traitant de la violence dans les chemins de fer ainsi qu'une partie pratique réalisée sous forme d'entretiens auprès de professionnels.   
U n i o n I n t e r n a t i o n a l e d e s C h e m i n s d e f e r – C e n t r e d e D o c u m e n t a t i o n – 1 8 / 0 3 / 2 0 0 8  
013024 Colliard, J. Development of railway security policies  (Développement des politiques en matière de sûreté ferroviaire) (European Railway Review, Brasted : Russell, 2005, Vol.11, N.4, P.76-79) EN  Actuellementles entreprises ferroviaires ne développent plus seulement des actions techniques en matière de sécurité du trafic, elles ont progressivement appris à gérer au quotidien les questions de sûreté des personnes et des trains. L'UIC favorise le développement des échanges de bonnes pratiques en la matière.   013116 Judge, T. M/W brings special expertise to security  (La maintenance de la voie peut apporter une expertise spéciale pour la sûreté) (Railway Track and Structures, New York : Simmons-Boardman, 2005-12, Vol.101, N.12, P.31-36) EN   013121 Kempf, G. Sûreté : Les trains victimes des bandes  (Vie du Rail Magazine (La), Paris Cedex 09 : La Vie du Rail, 2006-01-18, N.3034, P.4-7) FR  Plusieurs agressions spectaculaires ont eu lieu en France sur le réseau ferroviaire entre novembre 2005 et janvier 2006. Un nouveau service de police ferroviaire va donc être créé et les prérogatives de la Surveillance Générale (Suge) renforcées.   013223 Lenot, D. The Internet spawns a security revolution  (Internet engendre une révolution en matière de sécurité) (International Railway Journal (IRJ), New York : Simmons-Boardman, 2005, Vol.46, N.2, P.35-36) EN  L'internet permet une véritable révolution dans les domaines de la surveillance et de la sécurité, domaines qui sont de plus en plus importants pour les opérateurs ferroviaires. L'entreprise Bosch a installé deux systèmes de vidéosurveillance (CCTV), l'un dans la région d'Aix la Chapelle pour le compte de la DB, l'autre dans le métro de Lisbonne au Portugal.   013291 Union Internationale du Transport Public The 53rd UITP International Congress 1999 in Toronto: Congress proceedings: An urban and congestion free 21st century  (Le 53ème Congrès International de l'UITP 1999 à Toronto : Actes du congrès : Un enjeu majeur pour le 21ème siècle : libérer la ville de la congestion) (Der 53. Internationale UITP-Kongreß 1999 in Toronto: Kongreßberichte: Die Herausforderung des 21. Jahrhunderts: Städte ohne Verkhersstaus) (Bruxelles : UITP, 1999) EN;FR;DE [89 R 21]  Ce CD-Rom contient la plupart des présentations du 53ème Congrès International de l'UITP 1999 à Toronto dans leur langue d'origine  .  
 
U n i o n I n t e r n a t i o n a l e d e s C h e m i n s d e f e r – C e n t r e d e D o c u m e n t a t i o n – 1 8 / 0 3 / 2 0 0 8
013305 Security in public transport: Protecting passengers  (Sûreté dans le transport public : Comment protéger les usagers?) (Sicherheit im ÖPNV: Wie kann man Fahrgäste und Mitarbeiter schützen?) (Public Transport International, Bruxelles : UITP, 2006-01, Vol.55, N.1, P.6-23) EN;FR;DE  Série d'articles consacrés à la sûreté dans les transports publics. Ce dossier est composé d'un article sur le rôle de la Commission européenne en termes de lutte contre le terrorisme, d'un article sur le métro de Londres face aux attaques perpétrées en juillet 2005, d'un article sur les actions de l'UITP et d'une série d'exemples sur nombreuses villes (Madrid, Rotterdam, Milan, Lisbonne). Un article est également consacré au voyage d'étude entrepris aux Etats-Unis à l'initiative de l'UITP. Enfin le dernier article est consacré à l'assurance contre les risques terroristes dans les pays de l'OCDE.   013345 Union Internationale des Chemins de fer (UIC);ZSSK European seminar on railway security, Bratislava, 12-14 December 2005  (Séminaire européen sur la sûreté ferroviaire, Bratislava, 12-14 décembre 2005) (Paris : UIC, 2005-12, NP.) EN;FR;DE [10 S 9]  Du 12 au 14 décembre 2005, l'UIC a organisé à Bratislava, avec les chemins de fer slovaques et la DG TREN (Direction Sûreté), le premier séminaire européen sur les questions de sûreté ferroviaire. Il a été mis l'accent en particulier sur la gestion et la communication de crise ainsi que sur la protection des installations critiques. Ce CD-ROM rassemble les textes des différentes interventions.   013356 Union Internationale des Chemins de fer (UIC);ONCF International Seminar Safety and Security of Railway's Operations, Rabat, 30/11/2005-02/12/2005  (Séminaire international Sécurité et Sûreté de l'Exploitation Ferroviaire, Rabat, 30/11/2005-02/12/2005) (Paris : UIC, 2005-12, NP.) EN;FR  Le séminaire international organisé par l'UIC et l'ONCF était organisé autour de quatre thèmes : management de la sécurité, facteurs humains, management de la sûreté et installations et matériels. La dernière partie du séminaire était consacrée à la présentation des produits des industriels dans ce domaine. Le CD-ROM contient les présentations des différents intervenants ainsi qu'une revue de presse des articles parus à cette occasion.   013387 Kempf, G. Sécurité : Des caméras intelligentes à l'étude  (Vie du Rail Magazine (La), Paris Cedex 09 : La Vie du Rail, 2006-03-15, N.3042, P.10) FR  Des chercheurs mettent au point des caméras intelligentes capables, par exemple, de donner l'alerte en cas de vandalisme ou d'agression. Ces recherches préfigurent la vidéosurveillance du futur.   013509 Lundquist Acken, L. New solutions for new security concerns  (De nouvelles solutions pour de nouvelles préoccupations en matière de sécurité) (Progressive Railroading, Milwaukee, WI : Trade Press, 2006-04, Vol.49, N.4, P.56-61) EN  Les industriels proposent de nouvelles solutions en matière de vidéosurveillance par exemple face aux nouveaux risques qui sont apparus dans les transports ferroviaires après le 11 septembre.   
 
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