Élaboration d'une méthode d'évaluation des impacts potentiels en phase amont d'un projet de changement technico-organisationnel : application à la maintenance des moteurs d'hélicoptère, Elaboration of a potential impact evaluation method at the early phases of a technical et organisational change project : applied to helicopters engine maintenance

Olivier Zephir

Description

Sous la direction de Patrick Truchot
Thèse soutenue le 23 janvier 2009: INPL
Cette thèse réalisée dans le domaine du génie industriel traite de l’élaboration d’une méthode d’évaluation des impacts potentiels comme moyen d’aide à la décision dans les phases amont de la conception d’un projet de changement technico-organisationnel. Ce travail a été réalisé dans le cadre d’un projet de recherche technologique et de développement (RT&D) européen intitulé SMMART (System for Mobile Maintenance Accessible on Real Time) et intègre les constructeurs d’équipement d’origine (OEM) de l’industrie du transport aérospatial, routier et maritime. L’étude des transformations des pratiques de maintenance et l’accompagnement du changement constituait notre terrain de recherche. Notre cas d’étude a été réalisé au sein du motoriste Turbomeca appartenant au groupe Safran dont le besoin concernait les possibilités d’anticipation des transformations potentielles issues du projet de recherche européen. Pour répondre à cette demande industrielle nous avons élaboré une méthode collaborative d’anticipation des transformations potentielles structurée en trois phases : exploratoire, spécification des impacts opérationnels et l’analyse de convergence. Nos résultats démontrent que notre méthode en trois paliers évolutifs permet l’analyse de la vision partagée des impacts potentiels des communautés d’acteurs de maintenance et l’anticipation des changements potentiels
-Génie industriel
-Communauté d’acteurs
-Impacts potentiels
-Recherche technologique et de développement
-Changement technico-organisationnel
-Aide à la décision
This thesis developed in the field of industrial engineering deals with the elaboration of a potential impact evaluation method as a mean of decision making support in the early phases of technical & organisational change project design. This work was undertaken within a European technological research and development project entitled SMMART (System for Mobile Maintenance Accessible on Real Time). It integrates original engine manufactures (OEM) from road, marine and aeronautic industry. The study of the maintenance practice transformations and the related change management represents our research investigation field. Our case study was based on an engine manufacturer needs belonging to the Safran group, named Turbomeca. Its needs were related to the anticipation capabilities of the potential change generated by the European project. To answer to that industrial demand we have elaborated a collaborative potential change anticipation method structured in three phases: exploratory, impacts specification and convergence analysis. Our results demonstrate that the applied three evolutive phases method allows the analysis of the community of maintenance actors shared vision of potential impacts and the anticipation of potential change
-Industrial engineering
-Community of actors
-Potential impact
-Technological research et development
-Decision making support
-Technical et organisational change
Source: http://www.theses.fr/2009INPL009N/document

Sujets

• Génie industriel
• Aide à la décision

Informations

• Publié par: Thesee
• Nombre de lectures: 86
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 2 Mo

Extrait

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ECOLE DOCTORALE 410

INSTITUT NATIONAL POLYTECHNIQUE DE LORRAINE
ECOLE DOCTORALE RP2E
E.N.S.G.S.I – NANCY

THESE
Présentée et soutenue publiquement le 23 janvier 2009 à l’ESTIA
pour l'obtention du grade de

DOCTEUR
Spécialité : Génie des systèmes industriels
par
Olivier ZEPHIR
Sujet :

Elaboration d’une méthode d’évaluation des impacts potentiels en
phase amont d’un projet de changement technico-organisationnel :
application à la maintenance des moteurs d’hélicoptère

Jury :

M. Thomas Froehlicher, Professeur et doyen de l’HEC Management School de l’ULG Rapporteur
Mme. Peggy Zwolinski, Maitre de conférences HDR à l’UGF Rapporteur
M. Patrick Tudury, Responsable changement chez Turbomeca, Groupe Safran Examinateur
M. Patrick Truchot, Professeur des Universités INPL Directeur de thèse
Mme. Stéphanie Minel, Enseignante – Chercheure, LIPSI – ESTIA Co-Directrice
















« L’imagination est plus importante que le savoir. »
Albert Einstein.



























Remerciements

Cette recherche, encadrée par le laboratoire ESTIA-Recherche de l’Ecole Supérieure
des Technologies Industrielles Avancées à Bidart et par l’Equipe de Recherche sur les
Processus Innovatifs de l’Ecole Nationale Supérieure en Génie des Systèmes Industriels
à Nancy, s’est déroulée dans le cadre de ma participation à un projet de recherche
européen intitulé SMMART, System for Mobile Maintenance Accessible on Real Time.

Je tiens à remercier Monsieur Patrick Truchot, Professeur des Universités et vice-
président de l’Institut National Polytechnique de Lorraine d’avoir dirigé ce travail. Je
remercie Monsieur Thomas Froehlicher, Professeur à l’Université Nancy 2 d’avoir
accepté d’être rapporteur. Je remercie également, Madame Peggy Zwolinski, Maitre de
conférence HDR à l’Université Joseph Fournier de Grenoble de participer à cette thèse
en qualité de rapporteure.

J’adresse mes remerciements au Docteur Arjoon Suddhoo directeur du Mauritius
Research Council et à Monsieur Patrick Tudury, Responsable des activités de gestion du
changement à l’entreprise Turbomeca du group Safran, pour avoir accepté d’être les
examinateurs de cette thèse.

Je souhaite exprimer toute ma reconnaissance à Madame Stéphanie Minel, Enseignante
chercheure à l’ESTIA en qualité de co-directrice de cette thèse, de m’avoir guidé, écouté
et soutenu tout au long de ce parcours de thèse.

Un grand merci à Monsieur Christophe Merlo, Maitre de conférence à l’ESTIA pour ses
conseils ainsi qu’à Monsieur Juan Izeta, consultant chez MIK, Cabinet de conseil en
gestion de l’innovation et des connaissances de m’avoir épaulé dans le cadre du projet
Européen. Un autre très grand merci à Monsieur Lionel Lautier, responsable change
management chez Turbomeca pour m’avoir fait découvrir et comprendre l’activité du
support en maintenance du secteur aéronautique.

Bien sur une pensée très forte pour ma famille de là-bas et d’ici pour leurs
encouragements et ainsi qu’à mes amis qui comprennent qu’oliv n’est jamais là. Mais
surtout, un grand merci à toi Amélie de m’avoir accompagné dans cette grande aventure
exceptionnelle, je serai désormais moins dans ma tête.


Sommaire

Table des illustrations ------------------------------------------------------------------------------ 1
Glossaire ------------------------------------------------------------------------------------------------ 3
Introduction générale ------------------------------------------------------------------------------- 5
1. Contexte industriel et de recherche--------------------------------------------------------11
1.1 SMMART : la technologie RFID et l’identification d’objets ------------------------- 12
1.2 Evolution du système de maintenance --------------------------------------------------- 14
1.3 Turbomeca, une multinationale leader sur son marché----------------------------- 16
1.4 Changement et innovation technologique----------------------------------------------- 18
1.5 Le projet SMMART chez Turbomeca------------------------------------------------------- 19
1.6 L’accompagnement aux changements chez Turbomeca --------------------------- 22
1.6.1 L’élaboration du plan de conduite du changement -------------------------------------------------- 23
1.6.2 Les facteurs émotionnels du changement ------------------------------------------------------------- 26
1.6.3 Le phénomène d’appropriation et la participation ---------------------------------------------------- 29
1.7 La problématique industrielle ---------------------------------------------------------------- 32
2. La problématique scientifique ---------------------------------------------------------------33
2.1 La capacité organisationnelle à changer------------------------------------------------------ 34
2.1.1 Le courant systémique de l’organisation 36
2.1.2 Caractériser le contexte du changement pour agir -------------------------------------------------- 37
2.1.3 Les facteurs socio-techniques du changement ------------------------------------------------------- 40
2.1.4 Changer : un projet complexe----------------------------------------------------------------------------- 41
2.2 Conception d’un projet accompagnement au changement----------------------------- 45
2.2.1 Les différentes approches pour changer 46
2.2.2 Le projet de changement : de l’individu à la communauté de pratique ------------------------- 51
2.2.3 La théorie de l’activité --------------------------------------------------------------------------------------- 52
2.2.4 La mise en œuvre du changement ---------------------------------------------------------------------- 55
2.2.5 Les phases amont du projet ------------------------------------------------------------------------------- 58
2.2.6 Les acteurs du changement initiateurs de la dynamique de transformation------------------- 61
2.2.7 La notion de maturité dans le projet de changement------------------------------------------------ 63
2.3 Formalisation de la problématique scientifique -------------------------------------------- 72
3. Nos Hypothèses de Recherche--------------------------------------------------------------75
4. Expérimentation ----------------------------------------------------------------------------------77
4.1 Description du protocole --------------------------------------------------------------------------- 78
4.1.1 Méthode d’interview ----------------------------------------------------------------------------------------- 81
4.1.2 Le processus d’analyse des réponses ------------------------------------------------------------------ 81
4.2 Etudes préliminaires --------------------------------------------------------------------------------- 83
4.2.1 Résultats de l’étude préliminaire ------------------------------------------------------------------------- 88
4.2.2 Synthèse de l’étude préliminaire 97
4.3 L’entretien structuré 99
4.3.1 Résultats de l’entretien structuré ----------------------------------------------------------------------- 100
4.3.2 Synthèse des résultats de l’interview des acteurs des opérations ----------------------------- 121
4.4 Analyse de convergence des visions d’impacts potentiels entre les deux
catégories d’acteurs : gestion et opération ----------