INSA STRASBOURG Spécialité Génie Civil

Matthieu Élève

Description

Niveau: Supérieures
INSA STRASBOURG – Spécialité Génie Civil MOEGLIN Matthieu Élève ingénieur de 5ème année Projet de Fin d'Études Étude des principaux indicateurs de déplacements en transports collectifs Analyse de l'usage des titres sur les réseaux de transport de l'Agence Métropolitaine de Transport de Montréal Juin 2010

• transport


• imtm


• transport en commun


• enquête origine-destination


• system


• origin-destination survey


• enquêtes de mobilité……………………………………………………


• titre tram


• analyse de l'usage des titres sur les réseaux de transport

Sujets

• Bas-Rhin
• Verreault
• Bergeron
• Lafrance
• Société de transport de Montréal
• Agence métropolitaine de transport
• Dupuis
• Morency
• Tanguay

Informations

• Publié par: profil-fouv-2012
• Publié le: 01 juin 2010
• Nombre de lectures: 75
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 3 Mo

Extrait

INSA STRASBOURG – Spécialité Génie Civil

MOEGLIN Matthieu
Élève ingénieur de 5ème année




Projet de Fin d’Études

Étude des principaux indicateurs de
déplacements en transports collectifs

Analyse de l’usage des titres sur les réseaux de transport de
l’Agence Métropolitaine de Transport de Montréal







Juin 2010
Remerciements



Tout d’abord, je souhaite remercier l’Agence Métropolitaine de Transport et tout
particulièrement M. Daniel Bergeron, Directeur du département IMTM, pour
m’avoir accueilli dans son département dans le cadre de mon Projet de Fin
d’Études.
Je remercie également Alfred Ka Kee Chu, qui a été mon tuteur de PFE, pour
son écoute et son encadrement.
J’aimerai également remercier toute l’équipe IMTM, qui m’a si bien accueilli et qui
a fait de ce stage une expérience inoubliable, enrichissante et, qui plus est, très
amusante. Je remercie tout particulièrement Mireille Aubin, Charles Lamalice,
Leyla Lardja, David Tanguay, Maxime Formond, Hubert Verreault, Julie Lafrance
et les deux intrus, Sarah Beaupré et Angie Dupuis pour les cinq à sept endiablés
et les longues soirées passées ensemble.
Je remercie également tout les autres employés de l’AMT que j’ai pu côtoyer à
un moment donné de ce PFE pour leur ouverture d’esprit et leur gentillesse.
Mais aussi, Benoit Vimbert, travaillant à l’ADEUS, qui m’a permis d’accéder aux
données de l’enquête Ménages-Déplacements de la région Bas-Rhin et pour
m’avoir donné beaucoup de renseignements supplémentaires.
Enfin, je tiens à remercier tout particulièrement Mme Catherine Morency,
professeure à l’EPM, pour m’avoir ouvert au monde du transport et pour avoir
tout fait pour m’aider à trouver un stage. Merci à elle de m’employer en tant
qu’assistant à partir de septembre 2010 et pour être ma future professeure
responsable de recherche dès janvier 2011.
Enfin, un énorme merci à mes parents qui m’ont toujours soutenu, notamment
financièrement, afin que je puisse commencer ma vie personnelle et
professionnelle à Montréal.
èmeMOEGLIN Matthieu – Élève ingénieur de 5 année - 2 -
Résumé et mots-clés

Résumé : Le département Information sur la Mobilité du Transport Métropolitain
(IMTM) de l’Agence Métropolitaine de Transport (AMT) de Montréal a pour
mission de contribuer à la planification, à l’exploitation, au marketing et au
financement du système de transport collectif métropolitain. Pour cela, l’étude
des principaux indicateurs de déplacements en transports collectifs est
nécessaire. La première méthode consiste à utiliser les données de ventes, de
validations et de vérifications du nouveau système de carte à puce: OPUS. La
seconde est l’étude de l’enquête Origine-Destination, qui représente la principale
source d’information sur les habitudes de déplacements des citoyens de la
région de Montréal. Ce rapport présente les résultats et les applications obtenus
suite à l’étude de ces deux sources de données.

Summary : The Information on Mobility of Metropolitan Transport (IMTM)
department of the Metropolitan Agency of Transport (AMT) of Montreal has for
mission to contribute to the planning, operating, marketing and the finance of
metropolitan public transport system. For that purpose, studies of main indicators
of movements in public transport are necessary. The first method consists of
using the sales, validation and fare inspection data of the new smart card system:
OPUS. The second is the study of the household Origin-Destination survey,
which represents the main information source about the citizens’ movements’
habits of the region of Montreal. This report presents the results and the
applications of these two sources of data.

Mots-clés (Keywords) :
- Transport en Commun (Collective Transport System)
- Base de données (Database)
- Titre de transport (Transport Ticket)
- Enquêtes (Survey)
(Source INIST : Institut de l’Information scientifique et technique)
èmeMOEGLIN Matthieu – Élève ingénieur de 5 année - 3 -
Table des matières


Remerciements…………………………………………………………………….-2-
Résumé et mots clés..-3-
Nomenclature………………………………………………………………………-5-
Introduction……………-6-

1. Présentation du projet de fin d’études......…………………………………..-7-
1.1. Présentation de l’AMT………………………………………..………………-7-
1.2. Présentation du département IMTM..……………………..………-16-
1.3. La nouveauté dans le paysage du transport : la carte OPUS…………..-19-

2. Analyse des données OPUS………………………………………………..-21-
2.1. Processus d’obtention et analyse des données………………………….-21-
2.2. Ventes des produits tarifaires.………………………..…-24-
2.3. Achalandage dans les réseaux de transports en communs-…………...-40-
2.4. Vérification des titres tarifaires.…………………………………………….-47-
2.5. Conclusion…………………………………………………-54-

3. Les enquêtes de mobilité……………………………………………………-55-
3.1. L’enquête Origine Destination……………………………………………...-55-
3.2. Comparaison avec l’enquête Ménages Déplacements : Paramètres….-58-
3.3. Principaux facteurs d’influence sur la mobilité……………………………-61-
3.4. Portrait de la mobilité : OD vs MD………………………-65-
3.5. Exemples d’applications…………………………………………………….-70-
3.6. Conclusion – Projet.………………………-73-

Conclusion………………………………………………………………………..-74-
Bibliographie………………………………………………………………...……-75-




èmeMOEGLIN Matthieu – Élève ingénieur de 5 année - 4 -
Nomenclature


AMT : Agence Métropolitaine de Transport (de Montréal)
BO : Business Object
CIT : Conseil Inter municipaux de Transport
CMM : Communauté Métropolitaine de Montréal
CUS : Communauté Urbaine de Strasbourg
CRT : Conseil Régional de Transport
EMD : Enquête Ménages-Déplacements (Bas-Rhin)
EOD : Enquête Origine-Destination (Montréal)
IMTM : Information sur la Mobilité du Transport Métropolitain
OMIT : Organismes Municipaux et Intermunicipaux de Transport
OPT : Organismes Principaux de Transport
PPAM : heure de pointe du matin
PPPM : heure de pointe de l’après-midi
RTL : Réseau de Transport de Longueuil
STL : Société de Transport de Laval
STM : Société de Transport de Montréal
TC : Transport en commun
Titre TRAM : Titre TRain Autobus Métro


èmeMOEGLIN Matthieu – Élève ingénieur de 5 année - 5 -
Introduction

Mon Projet de Fin d’Études s’est déroulé au sein de l’Agence Métropolitaine de
Transport de la Ville de Montréal. En tant qu’analyste au sein du département
Information sur la Mobilité du Transport Métropolitain, j’ai pu prendre part à
différentes études.
Je suis arrivé dans un contexte bien particulier pour le département IMTM.
Premièrement dans une situation de déploiement de la nouvelle carte à puce
utilisée pour les titres de transport en commun. Mais également dans la période
de dévoilement des résultats obtenus grâce à l’enquête Origine Destination 2008
de la région de Montréal.
Ces deux possibilités de récupération de données permettent d’étudier différents
indicateurs de déplacements. Le support « carte à puce » déployé en 2009-2010
permet d’obtenir des informations concernant l’utilisation des titres sur les
réseaux de transport collectifs. L’enquête Origine Destination 2008 est quand à
elle la principale source d’information sur les habitudes de déplacements dans la
région de Montréal.
Mon mandat au sein de l’AMT a donc été d’étudier les principaux indicateurs de
déplacements en transports collectifs. Ceci, à travers l’analyse de l’usage des
titres sur les réseaux de transport de l’Agence Métropolitaine de Transport de
Montréal. Pour cela, j’ai dû me familiariser avec les différents logiciels internes de
traitement de données mais surtout avoir une bonne démarche de réflexion. En
effet, il a fallu définir le meilleur moyen de traiter ces données et surtout analyser
dans quel cas les données obtenues seront le plus efficace.

Dans un premier temps, une présentation de l’AMT, des réseaux de transports et
des interactions avec ses partenaires est nécessaire.
Ensuite, je vais exposer les résultats des &#