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Efficacités énergétique et environnementale des modes de transport. Synthèse publique.

De
29 pages
L'étude 2008 a pour objectif :
- d'évaluer les efficacités énergétiques et émissions spécifiques, en termes d'émissions atmosphériques, des différents modes de transport à partir des conditions réelles d'utilisation en France (données de l'année 2005) ;
- de mesurer l'impact des conditions d'utilisation sur ces efficacités ;
- de comparer les efficacités de combinaisons modales en conditions réelles d'utilisation pour des déplacements définis.
Etude 2004 :
- Efficacité énergétique des modes de transport routier, ferroviaire, aérien et fluvial en conditions réelles moyennes d'utilisation.
- Influence des conditions d'utilisation des modes de transport sur leur efficacité énergétique relative dans les trajets urbains, régionaux ou interrégionaux : taux de charge, vitesse, distance, influence croisée du taux de charge et de la vitesse.
- Services de transport : efficacité obtenue par des combinaisons de modes et répondant à des besoins de déplacements particuliers, définis, d'une part, par l'origine et la destination du déplacement complet, d'autre part, par les exigences qualitatives de déplacement.
Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0059117
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EFFICACITES ENERGETIQUE ET ENVIRONNEMENTALE DES MODES DE TRANSPORT Synthèse publique
Janvier 2008
Etude réalisée pour le compte de lADEME par DELOITTE Coordination technique : Éric VIDALENC - Département Transports et Mobilité - Direction Air Bruit Efficacité Énergétique - ADEME Valbonne
Remerciements L'ADEME remercie le Comité de Pilotage qui a participé à la mise à disposition des données sources et a validé les données exploitées, les méthodes et hypothèses retenues ainsi que les livrables réalisés dans le cadre de cette étude. Des spécialistes des différents modes de transport étudiés ont été conviés afin de valider les hypothèses et méthodes de calcul sur les modes les concernant. Il regroupait les organismes suivants, représentés généralement par les personnes mentionnées : - MEDAD - DGMT (M.Calvino) - DRAST (P.Bain) - DGAC (D.Romat et A.Grelet) - INRETS (M.André)  CCFA (P.L.Debar) -- RATP (B.Dolidze et C.Bouhot)  SNCF (A.Garde et J.Cosson) - Air France (M.Delourme) -- FNTR (F.Babe)  TLF (S.Levesque) -
Toute représentation ou reproduction intégrale ou partielle faite sans le consentement de lauteur ou de ses ayants droit ou ayants cause est illicite selon le Code de la propriété intellectuelle (art. L 122-4) et constitue une contrefaçon réprimée par le Code pénal. Seules sont autorisées (art. 122-5) les copies ou reproductions strictement réservées à lusage privé de copiste et non destinées à une utilisation collective, ainsi que les analyses et courtes citations justifiées par la caractère critique, pédagogique ou dinformation de luvre à laquelle elles sont incorporées, sous réserve, toutefois, du respect des dispositions des articles L 122-10 à L 122-12 du même Code, relatives à la reproduction par reprographie.
L ADEME en bref L'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME) est un établissement public sous la tutelle conjointe du ministère de l'Ecologie, du Développement et de lAménagement durables, et du ministère de lEnseignement Supérieur et de la Recherche. Elle participe à la mise en oeuvre des politiques publiques dans les domaines de l'environnement, de l'énergie et du développement durable. L'agence met ses capacités d'expertise et de conseil à disposition des entreprises, des collectivités locales, des pouvoirs publics et du grand public et les aide à financer des projets dans cinq domaines (la gestion des déchets, la préservation des sols, l'efficacité énergétique et les énergies renouvelables, la qualité de l'air et la lutte contre le bruit) et à progresser dans leurs démarches de développement durable.www.ademe.fr
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