Le transport maritime de marchandises à courte distance 2000-2006

European Commission Eurostat

Description

Le transport maritime de marchandises à courte distance 2000-2006 En 2006, le transport maritime de marchandises à courte distance a continué de progresser, mais à un rythme moins soutenu Statistiques zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzFaits marquants Graphique 1: Part du transport maritime à courte distance (TMCD) de en bref marchandises dans le transport maritime total – en millions de tonnes, 2006 500400TRANSPORTS 3002002/2008 100Auteur 0BE BG DK DE EE IE EL ES FR IT CY LV LT MT NL PL PT RO SI FI SE UK NOGiuliano AMERINI Transport maritime à courte distance (TMCD) Autres transports maritimes 1En 2006, le transport maritime à courte distance (TMCD) a représenté, avec Contenu plus de 1,9 milliards de tonnes, 62 % du transport maritime total de marchandises dans l’UE-27. En 2005, la valeur correspondante était de 63 %. Faits marquants.............................. 1 Avec respectivement 369 et 308 millions de tonnes, le Royaume-Uni et Transport maritime à courte l’Italie sont les pays ayant la plus grande part au total communautaire. Le distance vs autres transports graphique 1 montre que le pourcentage du TMCD dans le transport maritime maritimes........................................2 total varie fortement d’un pays à l’autre.

Sujets

• Ship transport
• Freight rate
• Conteneur
• Member state of the European Union
• Norway

Informations

• Publié par: EUROPEAN-COMMISSION-EUROSTAT
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• Langue: Français

Extrait

Statistiques en bref

TRANSPORTS

2/2008

Auteur Giuliano AMERINI

C o n t e n u

Faits marquants.............................. 1

Transport maritime à courte distance vs autres transports maritimes ........................................ 2

Transport maritime à courte distance par pays déclarant et par région maritime .............................. 2

Transport maritime à courte distance entre 2000 et 2006 ........... 4

Transport maritime à courte distance par type de fret ................ 5

Transport maritime à courte distance de conteneurs en volume (en EVP) .......................................... 7

Les vingt premiers ports de l’UE-27 pour le transport maritime à courte distance........................................... 8

Les principaux ports de l’UE-27 pour le transport maritime à courte distance par type de fret ................ 9

Fin de ré daction: 14.01.2008  Données extraites le: 28.11.2007 ISSN 19770332 Numéro de catalogue: KSSF08002FRC © Communautés européennes, 2008

Le t ra nsport m a rit im e de m a rc ha ndise s à c ourt e dist a nc e 2 0 0 0 -2 0 0 6 En 2006, le transport maritime de marchandises à courte distance a continué de progresser, mais à un rythme moins soutenu z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z

Faits marquants

Graphique 1: Part du transport maritime à courte distance (TMCD) de marchandises dans le transport maritime total – en millions de tonnes, 2006

500

400

300

200

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0 BE BG DK DE EE IE EL ES FR IT CY LV LT MT NL PL PT RO SI FI SE UK

NO

Trans port m aritim e à courte dis tance (TMCD)Autres trans ports m aritim es 1 En 2006, le transport maritime à courte distance (TMCD) a représenté, avec plus de 1,9 milliards de tonnes, 62 % du transport maritime total de marchandises dans l’UE-27. En 2005, la valeur correspondante était de 63 %. Avec respectivement 369 et 308 millions de tonnes, le Royaume-Uni et l’Italie sont les pays ayant la plus grande part au total communautaire. Le graphique 1 montre que le pourcentage du TMCD dans le transport maritime total varie fortement d’un pays à l’autre. Même si la plupart des États membres de l’UE-27 ont enregistré des augmentations entre 2005 et 2006, certains subissent également des reculs. 2 C’est le cas notamment de l’Italie qui enregistre l’écart le plus important en termes absolus (de 323 à 308 millions de tonnes). La mer du Nord et la Méditerranée arrivent en tête avec des parts respectives de 28,1 % (599 millions de tonnes) et 26,3 % (560 millions de tonnes) du TMCD réalisé par les pays de l’UE-27. Le vrac liquide (incluant le gaz liquéfié, le pétrole brut et les produits pétroliers) joue un rôle prédominant dans le TMCD (près de 50 % du tonnage total du fret). En France, en Italie, aux Pays-Bas et à Malte notamment, il représente plus de 55 % du fret total. Dans toutes les régions maritimes, le vrac liquide est le type de fret le plus traité en TMCD, à la fois en provenance et à destination des ports de l’UE- 27; sa part varie toutefois de 70 % dans la mer Noire à 37 % dans l’océan Atlantique. En 2006, Rotterdam a été le plus grand port de TMCD de l’UE-27 pour tous les types de fret, à l’exception des unités mobiles roll-on/roll-off. Pour le transport de ces dernières, les deux premiers ports de TMCD sont Douvres et Calais, qui sont tous deux hautement spécialisés dans ce secteur. Les cinq premiers ports pour les unités mobiles roll-on/roll-off présentent une prépondérance du TMCD par rapport aux autres transports maritimes (transport hauturier), avec des parts supérieures à 93 %. 1  Le transport maritime à courte distance (TMCD) faisant l’objet du présent numéro de «Statistiques en bref» couvre le transport de marchandises entre, d’une part, les ports de l’UE-27 et de la Norvège et, d’autre part, les ports situés en Europe au sens géographique, en Méditerranée et en mer Noire. Les «autres transports maritimes» sont nommés également «transport hauturier» ou «transport océanique». 2 Les données italiennes concernant 2006 sont provisoires.