Démarche prospective -Transports 2050 - Eléments de réflexion.

Conseil General Des Ponts Et Chaussees

Description

Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0053104

Sujets

• Transport
• Aéroport
• Ressources et consommation énergétiques mondiales
• Économie d'énergie
• Mobilité
• Normalisation
• Politique des transports de l'Union européenne
• Port (marine)
• Scénario
• Aviation civile
• Circulation routière
• Transfert modal
• Transport de marchandises
• Transport en commun

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 2006
• Nombre de lectures: 3
• Licence : En savoir +
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• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 2 Mo

Extrait

D É M A R C H E P R O S P E C T I V E T R A N S P O R T S

É L É M E N T S D

E R É F L

E X I O N

2 0 5 0

Ministère des Transports, de l’Équipement, du Tourisme et de la Mer

Conseil Général des Ponts et Chaussées

Mars 2006

CG 0 0 P 3 6 - C 0 1      l     e     s          r     a      p      p M A o R S r  2 t 0 0 s 6 N ° 2 0 0 6 -

Ont participé à la démarche Prospective Transports 2050 :  Claude GRESSIER, président de la section “Économie et Transport” du Conseil Général • des Ponts et Chaussées, responsable de la démarche ; • Jean-Pierre GIBLIN, puis Christian PARENT, présidents de la section “Sciences et Techniques” du Conseil Général des Ponts et Chaussées ; • Jean-DidierBLANCHET,Jean-NoëlCHAPULUT(*),YvesCOUSQUER,René GENEVOIX,JeanLAFONT,Chantal LECOMTE,OlivierPAUL-DUBOIS-TAINE(*) etJean-Pierre TAROUX, membres de la section “Économie et Transport” du Conseil Général des Ponts et Chaussées ; • Jacques THEYS, Centre de Prospective et de Veil Tece etfiquentiS iceeulonhqigo (CPVST) à la Direction de la Recherche et des Affaires Scientifiques et Techniques (DRAST) ; • Jean-Marc MOULINIER et Thierry VEXIAU, mission de la Stratégie au Secrétariat général du Ministère ; • Jean-Claude METEYER, Bureau de prospective économie des transports au Service Économie,StatistiquesetProspectives(SESP)delaDélégationauxAffaires Européennes et Internationales (DAEI)  ; • Elisabeth BOUFFARD-SAVARY, Bureau de prospective et de veila ls etartqigéà eu Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) ; • Olivier MORELLET et Françoise POTIER, laboratoire “Vilranset tiet,é  mobil”sà optr l’Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS) ; • VéroniqueLAMBLIN,société Futuribles,pourlaconduitedela démarche et la construction des scénarios ; • MartialBELLON,conseilencommunication(Menscom),pourla préparation et la mise en forme de la synthèse.

(*) coordonnateurs de la démarche

La contribution de Futuribles a été cofinancée par le Programme de Recherche et d’Innovation dans les Transports terrestres (PREDIT, Groupe 11) et par la DRAST (CPVST). La contribution de Menscom a été cofinancée par la Direction Générale des Routes (DGR) et la Direction Générale de la Mer et des Transports (DGMT).

Ministère des Transports, de l’Équipement, du Tourisme et de la Mer

Conseil Général des Ponts et Chaussées

AVANT-PROPOS

La démarche prospective Transports 2050 a été initiée et conduite par  le Conseil Général des Ponts et Chaussées en vue d’engager un débat sur le devenir à long terme du système des transports.Elest enéties dvofaà e resir l’émergence d’une culture du long terme, partagée avec les services du ministère des Transports et ses partenaires, et à construire des références communes et des questionnements à soumettre aux décideurs publics. Exclusivement centrée sur les flux de transport concernant le territoire français métropolitain, eld sepmet nocdne  preeeéporue te selaindmos sehèotyp hnnse (notamment dans les domaines de l’énergie, du développement technologique, de la démographie et de la croissance économique) dans la mesure où ces variables ont des impacts directs sur ces flux de transport. Elp tse’s en eéparau dixé as ffi sejtc sbo tedd uoc sertnotnia pesitolueiq ts,les que la limitation des gaz à effet de serre ou les budgets publics affectés aux transports, et est volontairement restée ouverte dans son approche. À partir de la construction de plusieurs scénarios marquant des inflexions plus ou moins fortes en matière énergétique, démographique et économique, cette démarche évalue en ordre de grandeur l’évolution à l’horizon 2050 des différents flux de transport concernant le territoire national. Limitée aux transports et à leurs déterminants, elpa eed etropieemprs rs éléments de problématique et de débat sur les enjeux et priorités des politiques de transport à long terme : • les tendances d’évolution des différents flux de transport ; • les potentialités de développement des modes complémentaires à la route ; • les besoins d’infrastructures, au-delà de la réalisation des projets du CIADT de décembre 2003 ; • et les perspectives de réduction significative des émissions de CO2 (moyennant des régulations économiques appropriées et le développement de technologies “accessibles” – telr ceahgrh byiredvéhicule que le seete blea le carburant issu de la biomasse) dans une perspective de développement durable. PrésentéauxprincipauxresponsablesduMinistèrelorsduComitédes Directeurs transport du 3 février 2006, ce rapport de prospective reste un document de travail et de discussion.Il servira de référence pour des travaux d’enrichissement complémentaires – qui restent à engager –, et de point de départ en vue de construire une vision – partagée et élargie à tous les acteurs concernés – sur l’avenir des transports en France dans les 50 prochaines années. Claude GRESSIER, Président de la section Économie et Transport” “ du Conseil Général des Ponts et Chaussées

S O M M A I R E

1 . L’ O B J E C T I F E T L E S A C T E U R S - 7    1 . 1 C O N S T R U I R E U N E V I S I O N C O M M U N E D U S Y S T È M E D E T R A N S P O R T À T R È S L O N G T E R M E - 8 1 . 2 P R I V I L É G I E R U N E D É M A R C H E P A R T I C I P AT I V E - 9

2 . L’ É L A B O R AT I O N D E S S C É N A R I O S E X P L O R AT O I R E S - 1 1 2 . 1 L A R É T R O S P E C T I V E - 1 2 2 . 2 L A C O N S T R U C T I O N D E S S C É N A R I O S - 1 8

3 . L E S Q U AT R E S C É N A R I O S E X P L O R AT O I R E S - 2 1 3 . 1 H Y P O T H È S E S C O M M U N E S E T C A R A C T É R I S AT I O N D E S S C É N A R I O S - 2 2 3 . 2 L A D E S C R I P T I O N D E S S C É N A R I O S - 2 3 3 . 3 C H E M I N E M E N T E T R U P T U R E S - 3 4

4 . L A S Y N T H È S E G É N É R A L E - 3 7 4 . 1 U N E C R O I S S A N C E P L U S M O D É R É E D E S F L U X D E T R A N S P O R T - 3 8 4 . 2 L E S C O N S É Q U E N C E S P O U R L’ I N T E R M O D A L I T É E T L A C O N S O M M AT I O N D ’ É N E R G I E - 4 0 4 . 3 L E S E N J E U X P O U R L A P O L I T I Q U E D E S T R A N S P O R T S - 4 2 4 . 4 L E S T H É M AT I Q U E S À I N T É G R E R O U À A P P R O F O N D I R D A N S L E S R É F L E X I O N S U LT É R I E U R E S - 4 7

5 . L E S S U I T E S D E L A D É M A R C H E - 4 9