Observatoire des trafics au travers des Pyrénées - Données 1995 à 2001. : 2001_5

De
Edition 2001 : Enquête transit.
L'enquête permet d'avoir des indications complémentaires aux comptages routiers permanents en particulier sur :
- les origines-destinations des marchandises,
- les types de marchandises.
La richesse de ces données a conduit à la réalisation de cette brochure spécifique aux Pyrénées. Elle rassemble un certain nombre d'exploitations de cette enquête permettant une meilleure connaissance de ce transport routier de marchandises entre la péninsule ibérique et l'Europe où la France joue à la fois le rôle de partenaire commercial mais aussi celui de pays de transit.
Edition 2000 - Le document présente l'ensemble des données réunies depuis la mise en place de l'Observatoire des trafics au travers des Pyrénées, créé à l'initiative du Ministère de l'équipement. La Direction des routes, la Direction des transports terrestres, la Direction des affaires économiques et internationales et la Direction des transports maritimes, des ports et du littoral en ont assuré la maîtrise d'ouvrage.
Le but de l'Observatoire est de réunir, de mettre en forme et d'actualiser les données existantes en matière de trafic routier, ferroviaire, maritime et aérien de voyageurs et de marchandises au travers des Pyrénées, en précisant la nature et l'évolution de ces trafics.
Dans l'édition 2000, en ce qui concerne les marchandises, on a mis en parallèle pour chaque mode différentes sources de données Eurostat sur les commerces extérieurs de l'Espagne et du Portugal, mais aussi les éléments provenant des exploitants d'infrastructures.
Les données de cet observatoire contribueront également à enrichir les productions de "l'Observatoire franco-espagnol" que les autorités françaises et espagnoles ont décidé de créer.
Toulouse. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0032164
Source : http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0032164&n=27827&q=%28%2Bdate2%3A%5B1900-01-01+TO+2013-12-31%5D%29&
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Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
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TRANROPST
4.1 PÉRMAUBEL
DE MARCHANDISES
FU ghmbhg XY mkUglihkml XY fUkWaUgXblYl iYnm lÕUiiktWbYk XY ienlbYnkl fUgbukYl Ym eYl XhggtYl jnb Yg ktlnemYgm iktlYgmYgm XYl XbZZtkYgWYl iUkZhbl mkul lb`gbZbWUmboYl) FYl bgZhkfUmbhgl Zb`nkUgm XUgl WY WaUibmkY ikhobYggYgm XY . mriYl XY lhnkWYl 6 XÕngY iUkm XYl XhggtYl XY w WhffYkWY YqmtkbYnk x kY`khnitYl Un lYbg XÕngY VUlY XY XhggtYl w ;OLIMN7N x XÕUnmkY iUkm XY XhggtYl ZhnkgbYl iUk XYl YqiehbmUgml XÕbgZkUlmknWmnkYl (LhnmYl% PhbYl ZYkktYl% Jhkml fUkbmbfYl)
A) – EUROSTAT
FÕIZZbWY lmUmblmbjnY XYl 9hffngUnmtl ;nkhitYggYl (;nkhlmUm) tmUVebm eYl lmUmblmbjnYl Xn w WhffYkWY YqmtkbYnk XY eU 9hffngUnmt x Ym Xn w WhffYkWY YgmkY lYl tmUml fYfVkYl x)
;nkhlmUm inVebY lYneYfYgm eYl ktlnemUml Xn w WhffYkWY litWbUe x jnb% ˆ eU XbZZtkYgWY Xn w WhffYkWY `tgtkUe x% gY WhfikYgX iUl eY mkUZbW XYl YgmkYi™ml) FY w WhffYkWY litWbUe x lY WhfihlY XYl kt`bfYl lmUmblmbjnYl lnboUgml 6 Yg ebVkY ikUmbjnY Ym+hn ˆ eU WhglhffUmbhgXÕngY iUkm% eÕbfihkmUmbhg XY fUkWaUgXblYl fblYl ˆ eYnk UkkbotY hn ˆ eU lhkmbY XYl YgmkYi™ml% eÕbfihkmUmbhg Yg iYkZYWmbhggYfYgm UWmbZ Ym eÕbfihkmUmbhg Uikul iYkZYWmbhggYfYgm iUllbZ) iUkm% eÕYqihkmUmbhg XY fUkWaUgXblYl hkb`bgUbkYl XY eU 9hffngUnmt hn lÕr mkhnoUgmXÕUnmkY Yg ebVkY ikUmbjnY% eÕYqihkmUmbhg Uikul iYkZYWmbhggYfYgm UWmbZ Ym eÕYqihkmUmbhg ihnk iYkZYWmbhggYfYgm iUllbZ)
FYl lmUmblmbjnYl WhffngUnmUbkYl gY WhfikYggYgm iUl% Yg iUkmbWnebYk% eYl bfihkmUmbhgl hn YqihkmUmbhgl XY gUmnkY iUllU`ukY) :Y ienl eÕtetfYgm XblihgbVeY WhgWYkgY eYl ihbXl gYml XY fUkWaUgXblYl% WÕYlm ˆ XbkY ghg Whfikbl eY ihbXl XY eÕYfVUeeU`Y)
FÕbgmtkm XÕnmbeblYk ;nkhlmUm Ylm XY XblihlYk XY ltkbYl ahfh`ugYl lnk XY ehg`nYl itkbhXYl jnb iYkfYm( mYgm XÕUiiktWbYk eYl tohenmbhgl iUk iUrl% iUk fhXY XY mkUglihkmÉ
B) – EXPLOITANTS D’INFRASTRUCTURES
Routes :eYl XhggtYl ikhobYggYgm XÕngY iUkm XYl WhfimU`Yl khnmbYkl% XÕUnmkY iUkm XÕYgjnmYl litWbZbjnYl) ;eeYl iYkfYmmYgm XÕhVmYgbk ng hkXkY XY `kUgXYnk XYl ihbXl Vknml (r Whfikbl YfVUeeU`Yl) XY mhnmYl fUkWaUgXblYl mkUglihkmtYl) 9YkmUbgYl XhggtYl YliU`gheYl lhgm ikblYl Yg WhfimY ehkljnY eYl XhggtYl ZkUgsUblYl lhgm UVlYgmYl (ihgml L)H) -, Ym L):) 5-. ˆ BYgXUrY)
 :Voies ferréeseYl XhggtYl ikhobYggYgm XYl lmUmblmbjnYl ZhnkgbYl iUk eU MH9=) 9Yl XhggtYl iYkfYmmYgm XÕbXYgmbZbYk eYl mriYl XY fUkWaUgXblYl% eYl mhggU`Yl Vknml WhgWYkgtl% eYl fhXYl XY mkUglihkm (pU`hgl% mYWagbjnYl WhfVbgtYl% mkUglZYkm khnmY(ZYk Unq UVhkXl XY eU ZkhgmbukY))
Ports maritimes :eYl XhggtYl ikhobYggYgm XYl lmUmblmbjnYl XYl ihkml YliU`ghel Ym ihk `Ubl jnb mn bXYgmbZbYgm eYl mhggU`Yl XY fUkWaUgXblYl Yg ihbXl Vknml ˆ XYlmbgUmbhg hn Yg ikhoYgUgWY XYl iUrl YnkhitYgl Xn ghkX) 9Y lrlmufY lbfieY XY kYWnYbe U tmt iktZtkt ˆ eU kYWaYkWaY WhfieYqY XY XhggtYl lmUmblmbjnYl lnk mhnl eYl ihkml YnkhitYgl UrUgm XYl ebUblhgl UoYW eU itgbglneY bVtkbjnY)
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées
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4.2 ROUTE
4.2.1 EXPLOITATION D’EUROSTAT
FYl `kUiabjnYl Wb(Uikul XhggYgm eÕtohenmbhg XYl jnUgmbmtl XY fUkWaUgXblYl mkUglihkmtYl iUk eU khnmY YgmkY eU itgbglneY bVtkbjnY Ym eY GUkhW Ym eÕ;nkhiY =( O; XYl -1 lUnZ ;liU`gY Ym Jhkmn`Ue +eYl iUrl WUgXbXUml + LnllbY + OdkUbgY) XY -545 ˆ .,,-) FY mhggU`Y mhmUe U ienl jnY XhnVet (fnembiebt iUk .%2) 6 be Ylm iUllt XY .3 fbeebhgl XY mhggYl Yg -545 ˆ 2- fbeebhgl XY mhggYl Yg .,,-)
Sources : EUROSTAT
TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES AVEC L’ESPAGNE LE PORTUGAL ET LE MAROC
Espagne
Portugal
Maroc
Total
FY Jhkmn`Ue kYiktlYgmY Ygobkhg -, % Xn mhmUe XY WYl fUkWaUgXblYl Ym eY GUkhW - %) FU VUbllY lYglbVeY YgmkY .,,, Ym .,,- gÕYlm iUl YqiebjntY iUk eYl `YlmbhggUbkYl XY eU VUlY ;nkhlmUm Uehkl jnY eYl WhfimU`Yl XY mkUZbW khnmbYk J)F) lhgm Yg aUnllY YgmkY .,,, Ym .,,- Yg YqWenUgm% VbYg lžk% eU fhXbZbWUmbhg XYl WeUllYl XY itU`Y J)F) lnk eYl UnmhkhnmYl) (WZ) ¤ 0).).). Wb Uikul))
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées
Source: EUROSTAT
FU ktiUkmb + GUkhW tWaUg`Y
TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES AVEC L’ESPAGN LE PORTUGAL ET LE MAROC ECHANGE ET TRANSIT
Y (itgbglneY bVtkbjnY + GUkhW=kUgWY) Ym eY mkUglbm (itgbglneY bVtkbjnY ) kYlmY kYeUmboYfYgm lmUVeY lnk mhnmY WYmmY itkbhXY 6 WhfikblY YgmkY 03 % % tWaUg`Y+13 % mkUglbm)
FY mkUglbm oYkl eYl iUrl WUgXbXUml ˆ eÕYgmktY XUgl eÕOgbhg ;nkhitYggY +(LnllbY Ym OdkUbgY) Ylm fnembiebt iUk -/ YgmkY -545 Ym .,,-) MU iUkm iUk kUiihkm Un mkUglbm mhmUe iUllY XY fhbgl XY . % ˆ 3 % lnk eU ffY itkbhXY)
RÉPARTITION PAR PAYS EN 2001 DES MARCHANDISES À DESTINATION OU EN PROVENANCE DE LA PÉNINSULE IBÉRIQUE ET DU MAROC
Source: EUROSTAT
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées
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0).).)- NL7=C9 :;MJ)F) FY mkUglihkm XY fUkWaUgXblYl iUk khnmY iYnm t`UeYfYgm lÕUiiktWbYk iUk eYl WhfimU`Yl XY ihbXl( ehnkXl)
JUkfb eYl bgZkUlmknWmnkYl XtWkbmYl Un iUkU`kUiaY -)0% WYeeYl lnlWYimbVeYl XY kYWYohbk Xn mkUZbW ehnkX bgmYkgUmbhgUe lhgm (XÕhnYlm Yg Ylm) 6 eU L):) 5-. ˆ BYgXUrY FU L)H) -, ˆ BYgXUrY(8tahVbY FU L):) ., ˆ 7bgahU(:UgWaUkbU FÕUnmhkhnmY 7 2/ ˆ 8bkbUmhn FU L):) 5// ˆ MUbgm DYUg JbYX XY Jhkm FU L)H) -/0 Un Mhfihkm FU L)H) -.1 XUgl eY PUe XÕ7kUg FU L)H) .. oYkl eY JUl XY eU 9UlY (7gXhkkY) FU L)H) ., ˆ 8hnk` GUXUfY FÕUnmhkhnmY 7 5 Un 8hnehn (JYkmanl)
FYl UnmkYl khnmYl mkUoYklUgm eYl JrktgtYl hgm ng mkUZbW J)F) gt`eb`YUVeY)
7 ghmYk eY lrlmufY WhfieYqY XYl / mkUoYkltYl lbmntYl YgmkY BYgXUrY Ym Ckng 6 eÕUnmhkhnmY 7)2/% eU L)H)-, Ym eU L):)5-. ; XUgl WYmmY zhgY nkVUbgY% be gÕr U iUl XY WhfimU`Yl VbYg ieUWtl W™mt ZkUgsUbl ihnk UiiktWbYk eYl mkUZbWl YfikngmUgm eYl ihgml ZkhgmUebYkl XYl L)H)-, Ym L):)5-. 6 WY lhgm eYl XhggtYl XY WhfimU`Y XY AnbinzWhU (iUrl VUljnY YliU`ghe) jnb lhgm nmbebltYl) :ÕUnmkY iUkm% eYl XhggtYl Xn itU`Y XY 8bkbUmhn gY mbYggYgm iUl WhfimY XYl mkUZbWl XY eÕtWaUg`Ynk jnb r Ylm UllhWbt 6 eYl w XhggtYl itU`Y x lhgm XhgW Whkkb`tYl XYl mkUZbWl XYl VkYmYeeYl XY eÕtWaUg`Ynk ihnk hVmYgbk eY mkUZbW lnk w eY ihgm ZkhgmUebYk UnmhkhnmbYk x) Ce Ylm ikton XYl YgjnmYl litWbZbjnYl Yg .,,/ UZbg XY fbYnq WhggU”mkY WY lYWmYnk Ym XÕUiiktWbYk eY mkUZbW ehWUe iUk kUiihkm Un mkUZbW XY ehg`nY XblmUgWY)
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées
9ÕYlm Ubglb jnY eY mkUZbW Un itU`Y XY 8bkbUmhn Ylm XY 3 /.5 JF Yg fhrYggY chnkgUebukY ihnk eÕUggtY .,,-) 9Y mkUZbW% ikbl Yg ktZtkYgWY XYinbl XY ghfVkYnlYl UggtYl% lY XtWhfihlY Yg 2 5,, JF lnk eY ihgm UnmhkhnmbYk ZkhgmUebYk mUgXbl jnY eYl UnmkYl JF YfikngmYgm eU LH --- eY ehg` XY eU 8bXUllhU% ˆ XYlmbgUmbhg hn Yg ikhoYgUgWY lhbm XY eU zhgY bgXnlmkbYeeY XÕBYgXUrY% lhbm XY eÕ;liU`gY iUk eYl ihgml XY eU LH -, hn XY eU L: 5-.)
Sources : CDES, ASF, comptages
TRAFIC MOYEN JOURNALIER DES P.L. EN 2001
FY mkUZbW mhmUe XYl J)F) lnk eYl -, iUllU`Yl lb`gbZbWUmbZl lÕteuoY ˆ17 965 P.L.iUk chnk Yg .,,-)
FY mkUZbW lnk eYl 2 iUllU`Yl lbmntl ˆ eÕbgmtkbYnk Xn fUllbZ kYiktlYgmY Ygobkhg - -,, J)F) iUk chnk lhbm 2 % Xn mkUZbW ehnkX mhmUe ˆ mkUoYkl eYl JrktgtYl)
50 % Xn mkUZbW ehnkX jnb mkUoYklY eYl JrktgtYl eY ZUbm lnk eYl . iUllU`Yl UnmhkhnmbYkl (40 %) Ym lnk eYl ihgml XYl L)H)-, Ym L):)5-. ˆ BYgXUrY (-, %))
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées
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0).).). ZIIG MOL F;M.J7MM7A;M 7ONILIONC;LM
ÉVOLUTION DU TRAFIC P.L. SUR LES 2 AUTOROUTES
Source: ASF- chaîne statistique péages
JYgXUgm eYl -, XYkgbukYl UggtYl (-55.(.,,.)% eY mkUZbW J)F) U tmt fnembiebt iUk .%, Un JYkmanl Ym iUk .%0 ˆ 8bkbUmhn) Ce Ylm mkul bfihkmUgm XY ghmYk jnY eYl VUbllYl XY mkUZbWl jnb UiiUkUbllYgm lnk eY `kUiabjnY YgmkY .,,, Ym .,,- gY WhkkYlihgXYgm iUl Xn mhnm ˆ ngY Xbfbgnmbhg XYl ihbXl ehnkXl) 7n -YkcUgobYk .,,-% eU lhWbtmt 7nmhkhnmYl Xn MnX XY eU =kUgWY (7M=) U fhXbZbt eYl WeUllYl XY itU`Y ; WhgoYgmbhggYeeYfYgm% lhgm UiiYetl w ihbXl ehnkXl x (J)F)) eYl otabWneYl XYl WeUllYl / Ym 0 XY itU`Y ; hk% eU fhXbZbWUmbhg UXfbgblmkUmboY UiihkmtY Un ,-+,-+.,,- mhnWaY ZhkmYfYgm eÕUgWbYggY WeUllY / Xhgm ngY iUkmbY bfihkmUgmY Ylm XtlhkfUbl WhfimUVbebltY XUgl eU ghnoYeeY WeUllY . 6 be Yg ktlnemY ngY knimnkY XUgl eYl ltkbYl lmUmblmbjnYl nmbebltYl XYinbl XY ghfVkYnlYl UggtYl UoYW Yg .,,- XYl w otabWneYl et`Ykl x (WeUllYl -%. Ym 1) ienl ghfVkYnq jnY XUgl eY lrlmufY iktWtXYgm Ym XYl w ihbXl ehnkXl x (WeUllYl / Ym 0) fhbgl ghfVkYnq jnÕUniUkUoUgm) 7 ghmYk eÕUn`fYgmUmbhg fhXYlmY XY 0 ˆ 1 % YgmkY .,,- Ym .,,. jnb mkUXnbm eY kUeYgmbllYfYgm XY eÕUWmbobmt tWhghfbjnY fhgXbUeY)
CgXtiYgXUffYgm Xn WUeWne iktWbl XYl ihbXl ehnkXl mkUoYklUgm eU ZkhgmbukY Yg iUkmbWnebYk Un ihgm ZkhgmUebYk XY 8bkbUmhn% eÕYqUfYg XYl WhnkVYl lbfieYl XY w XhggtYl itU`Y x ˆ 8bkbUmhn Ym Un JYkmanl Zhnkgbm ngY mkul VhggY bfU`Y `ehVUeY XY eÕtohenmbhg XYl mkUZbWl XY WUfbhgl (Yg r bgmt`kUgm eU knimnkY lmUmblmbjnY XY eÕUggtY .,,-)
w FÕYgjnmY mkUglbm -555 x iYkfYm XÕUohbk ngY VhggY UiiktWbUmbhg lnk eU ktiUkmbmbhg XY WYl mkUZbWl UnmhkhnmbYkl YgmkY 6 Ðlocal% WÕYlm ˆ XbkY Xhgm eÕhkb`bgY Ym eU XYlmbgUmbhg Xn ihbXl ehnkX lhgm XUgl eÕngY XYl kt`bhgl ikhWaYl XYl JrktgtYl (7jnbmUbgY% GbXb(JrktgtYl% FUg`nYXhW(Lhnllbeehg Yg =kUgWY hn JUrl 8UljnY% HUoUkkY% 7kU`hg% 9UmUeh`gY Yg ;liU`gY ienl 7gXhkkY)% ÐnationalehnkX lhgm eU itgbglneY bVtkbjnY Ym eU% WÕYlm ˆ XbkY Xhgm eÕhkb`bgY Ym eU XYlmbgUmbhg Xn ihbXl =kUgWY (ahkl mkUZbW ehWUe Wb UoUgm)% Ðtransit% WÕYlm ˆ XbkY Xhgm eÕhkb`bgY Ym eU XYlmbgUmbhg lhgm eU itgbglneY bVtkbjnY Ym eY kYlmY XY eÕ;nkhiY (ahkl eU =kUgWY))
JUk kUiihkm Un mhggU`Y mhmUe XY WYl . iUllU`Yl UnmhkhnmbYkl% 8bkbUmhn kYiktlYgmY 01 % Ym FY JYkmanl 11
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées
%)
FY mhggU`Y Xn w mkUZbW ehWUe x Ylm XÕYgobkhg -. % Xn mhmUe UoYW 3 % ihnk 8bkbUmhn (bfihkmUgWY XY eU zhgY nkVUbgY ZkhgmUebukY) Ym 1 % ihnk FY JYkmanl (ebt Yg iUkmbWnebYk Un fUkWat Mm 9aUkeYl XY JYkib`gUg))
FY mhggU`Y Xn w mkUZbW gUmbhgUe x Ylm XY /3 % lY ktiUkmbllUgm ˆ t`Uebmt YgmkY 8bkbUmhn Ym FY JYkmanl)
FY mhggU`Y Xn w mkUZbW XY mkUglbm x Ylm XY 1- % UoYW ngY ZhkmY iktihgXtkUgWY Xn JYkmanl (/- %) lnk 8bkbUmhn (., %) ; WYWb lÕYqiebjnY ˆ eU Zhbl iUk eYl mkUZbWl bfihkmUgml `tgtktl iUk eÕU``ehftkUmbhg XY
8UkWYehgY fUbl Unllb iUk eYl Zknbml Ym et`nfYl XY PUeYgWY Ym GnkWbY ˆ XYlmbgUmbhg XY eÕ;nkhiY Xn ghkX)
Source: enquête transit 1999
VENTILATION PAR TYPE DE TRAFIC
VALEUR DES MOYENNES MENSUELLES DU TRAFIC P.L. DES 2 AUTOROUTES EN 2001
Source ASF
FY mkUZbW J)F) Yg Uhžm WanmY XÕYgobkhg ., % iUk kUiihkm ˆ eU fhrYggY UggnYeeY (WhgmkUbkYfYgm Un mkUZbW P)F) jnb enb Ylm fnembiebt iUk .%/ Yg Uhžm))
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées23
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RÉPARTITION DU TRAFIC P.L. SUR A 63 À BIRIATOU PAR TYPE DE JOUR EN 2001
Source: ASF- chaîne statistique de péage - Exploitation: DRE Midi - Pyrénées
9Yl . ablmh`kUffYl XYl mkUZbWl UnmhkhnmbYkl ˆ eU ZkhgmbukY fhgmkYgm eYl ZenWmnUmbhgl fhrYggYl lnk eÕUggtY iUk chnk XY lYfUbgY ; bel lhgm UllYz lYfVeUVeYl XUgl eYnk kYiktlYgmUmbhg `ehVUeY) FÕbgZenYgWY XY eÕbgmYkXbWmbhg XY mkUZbW J)F) Yg =kUgWY Xn lUfYXb .. aYnkYl Un XbfUgWaY .. aYnkYl YgmkU”gY WYkmYl ng mkUZbW fhXYlmY eY XbfUgWaY (fUbl UoYW ngY oU`nY mkul ZhkmY XY .. aYnkYl ˆ .0 aYnkYl XUgl eY lYgl MnX(HhkX) fUbl Unllb XYl ihbgmYl fUkjntYl Yg fbebYn XY lYfUbgY Ym ng Zhkm XtltjnbebVkY ihnk eY lUfYXb YgmkY eYl . lYgl)
RÉPARTITION DU TRAFIC P.L. SUR A9 AU PERTHUS PAR TYPE DE JOUR EN 2001
Source: ASF- chaîne statistique de péage - Exploitation: DRE Midi - Pyrénées
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées
0).).)/ 7 J7LJJLI9B; :O JIC:M :;M G7L9B7H:CM;M NL7HMJILNƒ;MJ)F)
4.2.2.3.1 Exploitation des stations françaises de comptages sur A63 et A9 aux abords de la frontière.
Mnk eÕUnmhkhnmY 7 2/% be YqblmY / mriYl XY XhggtYl XY WhfimU`Yl 6
ˆ 8bkbUmhn (JE ,%1,,)% eU VUkkbukY XY itU`Y iYkfYm XÕbXYgmbZbYk ngY ktiUkmbmbhg XY otabWneYl Yg 1 WeUllYl) :Y ZUshg WeUllbjnY% eYl WeUllYl -% . Ym 1 lhgm WhfimUVbebltYl Yg P)F) Ym eYl WeUllYl / Ym 0 (aUnmYnk mhmUeY lnitkbYnkY ˆ /%,, f hn JN79 lnitkbYnk ˆ /%1 mhggYl) lhgm WhfimUVbebltYl Yg J)F) ˆ 8bkbUmhn (JE .%3,,)% ngY lmUmbhg w XY XhggtYl  kYWnYbeXY mkUZbW x (L:N) iYkfYm XY XbZZtkYgWbYk eYl otabWneYl Yg . WUmt`hkbYl lnboUgm jnY eYnk ehg`nYnk Ylm bgZtkbYnkY hn lnitkbYnkY ˆ 3%4, f) FY ffY mriY XY lmUmbhg YqblmY lnk WaUWngY XYl VkYmYeeYl XY eÕtWaUg`Ynk XY 8bkbUmhn WY jnb iYkfYm XY WhggU”mkY eYl otabWneYl jnb w ZkUgWabllYgm eY ihgm UnmhkhnmbYk ˆ 8bkbUmhn x ; WY ghfVkY XY otabWneYl Ylm XbZZtkYgm XYl w XhggtYl itU`Y x)  xˆ FU Ht`kYllY (JE -4%4,,)% lbmntY Un lnX XY 8bUkkbmz% ngY lmUmbhg XY mriY w B;MNC7 iYkfYm XÕbXYgmbZbYk -0 WUmt`hkbYl XY otabWneYl lnboUgm eYnk lbeahnYmmY Ym XY WhggU”mkY eYnk ihbXl iUk iYlU`Y XrgUfbjnY)
LOCALISATION DES SYSTÈMES DE COMPTAGES AUTOROUTIERS À LA FRONTIÈRE : A 63
Frontière PK 0,000
Source: ASF
Péage de Biriatou PK 0,500
Station de comptage HESTIA PK 18,800
Station RDT (L<>7,80 m) PK 2,700
Mnk eÕUnmhkhnmY 7 5% be YqblmY t`UeYfYgm WYl / mriYl XY XhggtYl XY WhfimU`Yl 6
(JE .3-%,,,)% eU VUkkbukY XY itU`Y iYkfYm XÕbXYgmbZbYk ngY ktiUkmbmbhg XY otabWneYlUn 8hnehn Yg 1 WeUllYl) :Y ZUshg WeUllbjnY% eYl WeUllYl -% . Ym 1 lhgm WhfimUVbebltYl Yg P)F) Ym eYl WeUllYl / Ym 0 (aUnmYnk mhmUeY lnitkbYnkY ˆ /%,, f hn JN79 lnitkbYnk ˆ /%1 mhggYl) lhgm WhfimUVbebltYl Yg J)F)  XY XhggtYl XY mkUZbW x (L:N ) kYWnYbeFY 8hnehn Ym FY JYkmanl (JE .30%2,,)% ngY lmUmbhg wYgmkY iYkfYm XY XbZZtkYgWbYk eYl otabWneYl Yg . WUmt`hkbYl lnboUgm jnY eYnk ehg`nYnk Ylm bgZtkbYnkY hn lnitkbYnkY ˆ 3%4, f)
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées
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YgmkY FY 8hnehn Ym FY JYkmanl (JE .3.%,,,)% ngY lmUmbhg XY mriY w B;MNC7 x iYkfYm XÕbXYgmbZbYk 0 WUmt`hkbYl XY otabWneYl lnboUgm eYnk lbeahnYmmY Ym XY WhggU”mkY eYnk ihbXl iUk -iYlU`Y XrgUfbjnY)
Source: ASF
Péage du Boulou PK 271,000
Station de comptage HESTIA PK 272,000
Station RDT (L<>7,80 m) PK 274,600
Frontière PK 280,500
FYl lmUmbhgl w BYlmbU x UoYW eYnkl XhggtYl XY iYlU`Y XrgUfbjnY iYkfYmmYgm XY WhggU”mkY eY ihbXl mhmUe XY WaUjnY otabWneY UoYW ngY iktWblbhg XY eÕhkXkY XY -, %) 9aUjnY mriY XY ihbXl ehnkX ihlluXY ng ihbXl ˆ obXY Whggn ; Yg YgeYoUgm Un ihbXl mhmUe% Zhnkgb iUk eY iYlU`Y XrgUfbjnY% eY ihbXl ˆ obXY% hg hVmbYgm eY ihbXl XY fUkWaUgXblYl mkUglihkmt)
Source: ASF
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées
LES 14 CATÉGORIES DE VÉHICULES DE LA STATION HESTIA
Après exploitation détaillée des données de l’année 2001, les poids moyens de marchandises transportées par P.L. sont :
Sens de circulation A.63 Biarritz A.9 Le Perthus J)F) WbkWneUgm XUgl eY lYgl ghkX(lnX -0%2, m+J)F) -0%4, m+J)F) J)F) WbkWneUgm XUgl eY lYgl lnX(ghkX -.%4 m+J)F) -2%1, m+J)F)
7 ghmYk jnY WYl oUeYnkl bgmu`kYgm eYl J)F) obXYl Ym jnÕYeeYl lhgm UllYz WhatkYgmYl UoYW eYl ihbXl fhrYgl hVmYgnl ehkl XY w eÕYgjnmY mkUglbm -555 x (-0%- m+J)F) ˆ 8bkbUmhn Ym -0%/ m+J)F) Un JYkmanl)) 7 ghmYk t`UeYfYgm jnY eU ienl `kUgXY iUkmbY XYl mkUglihkml lY ZUbm iUk eY w lYfb(kYfhkjnY 1 YllbYnq x jnb kYiktlYgmUbm 4- % XYl mhggU`Yl Yg -553 Ym Xhgm eU iUkm WhgmbgnY ˆ ikh`kYllYk iUllUgm ˆ 40 % Yg -555 Ym ˆ ikul XY 43 % Yg .,,-)
4.2.2.3.2 Calcul du tonnage total
HIL:(MO: 6 7)2/ lnk eY ihgm ZkhgmUebYk 6 / 01, J)F) q -0%2 m+J)F) = 1, /3, m+c Jhgml XYl L)H) -, Ym L):) 5-. ˆ BYgXUrY 6 - ,,, J)F) q -, m+J)F) = -, ,,, m+c L)H) -/0% L)H) -.1% L)H) ..% L)H) ., 6 1,, J)F) q 4 m+J)F) = 5 ,,, m+c -7)5 Un JYkmanl 6 / 53, q -0%4 m+J)F) = 14 31, m+c Mhbm Un mhmUe Yg HhkX(MnX Ygobkhg46,5 millions de tonnes par an(.,,-) MO:(HIL: 6 7)2/ lnk eY ihgm ZkhgmUebYk 6 / 01, J)F) q -.%4 m+J)F) = 00 -2, m+c Jhgml XYl L)H) -, Ym L):) 5-. ˆ BYgXUrY 6 - ,,, J)F) q -, m+J)F) = -, ,,, m+c L)H) -/0% L)H) -.1% L)H) ..% L)H) ., 6 1,, J)F) q -, m+J)F) = 1 ,,, m+c 7)5 Un JYkmanl 6 / 53, q -2%1 m+J)F) = 21 1,, m+c Mhbm Un mhmUe Yg MnX(HhkX Ygobkhg45,5 millions de tonnes par an(.,,-)
Soit au total pour les 2 sens de circulation en 2001, environ 92 millions de tonnes de marchandises ont traversé la frontière franco-espagnole par la route.
9Y mhggU`Y mhmUe khnmbYk WhfikYgX eYl .%3 fbeebhgl XY mhggYl XY fUkWaUgXblYl jnb ZkUgWabllYgm eU ZkhgmbukY iUk khnmY fUbl lhgm YglnbmY mkUglZtktYl lnk eY kUbe W™mt ZkUgsUbl (WZ) ¤ 0)/)/).)
0).).)0 ILCACH; ;N :;MNCH7NCIH :;M G7L9B7H:CM;M
FYl YgjnmYl ihnk eÕtmnXY w =enq khnmbYkl XY fUkWaUgXblYl Yg mkUglbm Ym Yg tWaUg`Yl mkUglUeibg Ym mkUglirktgtYg Yg -555 x hgm Yn ebYn% Yg WY jnb WhgWYkgY eYl JrktgtYl% lnk eYl . iUllU`Yl Unmhkhn( mbYkl) ;eeYl hgm tmt WhfietmtYl iUk XYl YgjnmYl lnk eYl / L)H) bgmtkbYnkYl% eYl L)H) .,% -.1 Ym -/0) 9Yl YgjnmYl lhgm XYl YgjnmYl iUk bgmYkobYp XYl WaUnZZYnkl khnmbYkl) FÕYqiehbmUmbhg XY eÕYgjnmY mkUg( lbm XY -555 XhggY eYl ktlnemUml lnboUgml 6
 6LtiUkmbmbhg mkUglbm ( tWaUg`Y Yg ghfVkY XY J)F) Passage Transit 7 5 eY JYkmanl 1,%. % L)H) ., 8hnk` GUXUfY . % L)H) -.1 =hl - % L)H) -/0 Mhfihkm 0 % 7 2/ 8bkbUmhn 0-%- %
Échange 05%4 % 54 % 55 % 52 % 14%5 %
FÕYgjnmY WhgZbkfY jnY eU mhmUebmt Xn mkUglbm lÕYZZYWmnY iUk eYl . iUllU`Yl UnmhkhnmbYkl)
Observatoire des trafics au travers des Pyrénées
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