Observatoire franco-espagnol des trafics dans les Pyrénées : document n° 6 (Données 2009).- décembre 2011. : 2004_3_2

De
En 2004, s'est déroulée sur les franchissements des Alpes et des Pyrénées, une enquête relative aux flux routiers internationaux de marchandises. Son objectif était d'actualiser la connaissance des flux de marchandises à travers le territoire français à la suite des observations de ce type réalisées en 1992 - 1993 et en 1999. Cette enquête a été organisée de façon internationale par la France et l'Espagne pour les Pyrénées, par la France, pour les Alpes françaises, par la Suisse et l'Autriche, pour le reste de l'arc alpin. La richesse de ces données a conduit à la réalisation de la présente brochure spécifique aux Pyrénées. Elle rassemble un certain nombre d'exploitations de cette enquête permettant une meilleure connaissance du transport routier de marchandises entre la péninsule ibérique et l'Europe.

Le document n° 6 présente les données 2009 complètes des trafics de voyageurs et de marchandises dans les principaux modes de transports (route, fer, mer, air) entre la péninsule ibérique et la totalité de l’Europe géographique. Il intègre les principaux résultats des enquêtes véhicules légers (VL) et autocars réalisées en 2007 et 2008 sur les deux autoroutes et en 2010 sur les 4 principaux passages centraux. Il présente également les évolutions des flux et des parts modales de 2001 à 2009.
Toulouse. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0042155
Source : http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0042155&n=4365&q=%28%2Bdate2%3A%5B1900-01-01+TO+2013-12-31%5D%29&
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2ème partie
Observatoire
franco - espagnol

des trafics
dans les Pyrénées
Mars 2007
ENQUETE TRANSIT 2004
TRANSPORTS ROUTIERS DE MARCHANDISES:
Résultats et analyses pour les Pyrénées5.2. Transit routier de marchandises entre l’Europe et la Péninsule Ibérique
5.2.1. Tonnages par type de marchandises et par lieu de passage
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47Les principales marchandises en transit entre l’Europe (sans la France) et la Péninsule Ibérique sont les
suivantes :
En milliers de tonnes ᜀ ଀ ᘀ ࠀ ؀ ᠀ Ȁ ᤀ ᨀ ᬀ ᜀ ܀ ᨀ ؀ ᜀ ଀ ᘀ ࠀ ؀ ᜀ ܀ ᨀ ᬀ ᠀ Ȁ ᤀ ᨀ
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Ces 12 catégories de marchandises représentent 88 % des marchandises en
transit entre l’Europe (sans la France) et la Péninsule Ibérique.
Dans le sens Sud-Nord – Péninsule Ibérique vers Europe, ce sont les fruits et
légumes (catégorie 2) qui arrivent largement en tête avec 5,0 Mt soit près
du quart (23 %) des marchandises en transit Sud-Nord. Viennent ensuite
la catégorie 201 – véhicules et matériel de transport et la catégorie 233
– autres produits manufacturés avec respectivement 3,0 et 2,7 Mt soit 14 et
13 % des marchandises en transit Sud-Nord.
Dans le sens Nord-Sud – Europe vers Péninsule Ibérique, c’est la catégorie
233 – autres produits manufacturés qui arrive en tête avec 4,1 Mt soit
19 % marchandises en transit Nord-Sud. Viennent ensuite la catégorie
201 – véhicules et matériel de transport et la catégorie 18 – autres
produits chimiques avec respectivement 3,1 et 2,6 Mt soit 14 et 12 % des
marchandises en transit Nord-Sud.
48Ā
Ȁ Ѐ ȀȀȀ̀̀
Ȁ ̀ ̀ ̀ Ā
ࠀऀ਀଀ఀഀ฀ༀఀ฀Tous passages confondus
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ЀȀ̀̀manufacturés, véhicules,
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de tonnes soit 42% du total
Ā ؀ Ā ऀ
de l’échange.
Ā Ԁ Ā Ā Ā• en transit, 23,1 millions de
Ā Ѐ Ȁ Ā Ā Ȁ ଀ ఀ ഀ ฀ ༀ က ᄀ ฀tonnes sur 43,4 de
Ā Ѐ Ā Ā Ȁ Ā
Ā ̀ Ā Ȁ Ȁ က ᄀ ฀ ༀ ଀ ఀ ഀ ฀
tonnes soit 53% du total du
transit.
Le Perthus
1
2 4 24500
2 3 3 3 1
Fruits et
2 3 2 légumes 3 2
3500Autres produits
2m3 1anufacturés 4 Comme pour l’échange, au
25002 2 5 Perthus, le transit est dominé par
2 1 6 1 la catégorie 2 « fruits et légumes »
1500
dans le sens sud-nord. Viennent
2 0 2 6 2Véhicules
500
mat. transports Autres denrées ensuite les « autres produits
alimentaires
2 0 1 6 3 manufacturés - 233 », les « autres
-500
produits chimiques - 18 », les
1 9 7
Autres produits véhicules et matériels de transport
chimiques
1 8 8
Produits – 201, et les « autres denrées
métallurgiques
1 7 alimentaires - 62 »,
1 6 1 0
1 5 1 1 1
1 4 2 1 1 2
N o r d - S u d
1 4 1 1 2 1
1 3 1 2 2
S u d - N o r d
49Biriatou
A Biriatou, les 2 principales
Ā marchandises en transit sont les véhicules Ȁ Ѐ ȀԀ Ȁ ̀ ̀
Ȁ ̀ ̀ ̀ Ā
Ȁ ̀ Ȁ ̀ Ȁ et matériels de transport – 201, les
Ȁ ̀ Ā Ѐሀ ࠀ ਀ ܀ ഀ ଀ ఀ ᤀ ܀ ᜀ ጀ ࠀ ऀ ਀ ଀ ؀ ܀ ࠀ ऀ ਀ ଀ ఀ ഀ ਀ ఀ
Ѐ Ȁ ̀ ̀ « autres produits manufacturés - 233 » ᄀ ᔀ ᐀ ࠀ Ḁ ᔀ ᨀ ਀ ࠀ ܀ ༀ ଀ ฀ ༀ က ࠀ ᄀ ഀ ଀Ȁ Ȁ Ԁ
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Ȁ ̀ ̀ᰀ ༀ ᬀ ऀ ᨀ ࠀ ฀ ഀ ଀
Ȁ ऀ Ȁ ؀ Ȁ Viennent ensuite les « produits ᄀ ᔀ ਀ ᴀ ఀ ਀ ܀ ᔀ ᐀ ଀ ᤀ ᜀ ܀ ਀ ଀ ሀ ࠀ ਀ ܀ ഀ ଀ ఀ ጀ ഀ ᐀ ܀ ༀ ഀ ଀
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Ā Ȁ ̀ ̀ métallurgiques - 13 » et les « autres
Ā ਀ ܀
denrées alimentaires - 62 ».
ሀ ࠀ ਀ ܀ ഀ ଀ ఀ ᤀ ܀ ᜀ ጀ ࠀ ऀ ਀ ଀
Ā ࠀ ࠀᨀ ᬀ ऀ ᄀ ऀ ᠀ ࠀ ഀ ଀ La catégorie « bois et lièges – 4 », qui
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5.2.2. Tonnages par type de marchandises : répartition Espagne, Portugal, Maroc
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50Transport routier de marchandises en 2004 – Europe vers Péninsule Ibérique
(Transit Nord-Sud par rapport à la France)
Nature des marchandises expédiées par les régions d’Europe et reçues par les régions Ibériques
T r a n s i t N o r d - S u d t o u s p a s s a g e s
( e n t o n n e s )
6 8 0 0 0 0 0
3 4 0 0 0 0 0
6 8 0 0 0 0
F r u i t s e t l é g u m e s ( 2 )
B o i s ( 4 )
A u t r e s m a t . p r e m . v é g é t a l e s o u a n i m a l e s ( 5 )
B o i sso n s ( 6 1 )
A u t r e s d e n r é e s a l i m e n t a i r e s ( 6 2 )
P r o d u i t s m é t a l l u r g i q u e s ( 1 3 )
M a t . co n t r u c t i o n m a n u f a ct u r é s ( 1 4 2 )
A u t r e s p r o d u i t s ch i m i q u e s ( 1 8 )
V é h i cu l e s e t m a t . t r a n s p o r t ( 2 0 1 )
A u t r e s m a ch i n e s e t m o t e u r s ( 2 0 2 )
V e r r e ( 2 2 )
A u t r e s p r o d u i t s m a n u f a ct u r é s ( 2 3 3 )
A u t r e s
La carte ci-dessus met en évidence l’importance des 3 catégories produits chimiques,
véhicules et produits manufacturés qui représentent près de la moitié des tonnages en
transit nord-sud.
51Transport routier de marchandises en 2004 – Péninsule Ibérique vers lEurope
(Transit Sud-Nord par rapport à la France)
Nature des marchandises expédiées par les régions Ibériques et reçues par les régions d’Europe
T r a n s i t S u d - N o r d t o u s p a s s a g e s
( e n t o n n e s )
5 5 0 0 0 0 0
2 7 5 0 0 0 0
5 5 0 0 0 0
F r u i t s e t l é g u m e s ( 2 )
B o i s ( 4 )
A u t r e s m a t . p r e m . v é g é t a l e s o u a n i m a l e s ( 5 )
B o i sso n s ( 6 1 )
A u t r e s d e n r é e s a l i m e n t a i r e s ( 6 2 )
P r o d u i t s m é t a l l u r g i q u e s ( 1 3 )
M a t . co n s t r u ct i o n m a n u f a ct u r é s ( 1 4 2 )
A u t r e s p r o d u i t s ch i m i q u e s ( 1 8 )
V é h i cu l e s e t m a t . t r a n s p o r t ( 2 0 1 )
A u t r e s m a ch i n e s e t m o t e u r s ( 2 0 2 )
V e r r e ( 2 2 )
A u t r e s p r o d u i t s m a n u f a ct u r é s ( 2 3 3 )
A u t r e s
66
La carte ci-dessus met en évidence :
• L’importance du flux de fruits et légumes entre les 3 régions côtières du sud-est de
l’Espagne et le nord de l’Europe. Ce flux représente près d’1/4 des tonnages du
transit.
• L’importance des 3 autres catégories (produits manufacturés, véhicules, produits
chimiques) qui représentent 1/3 des tonnages.
526 Zoom sur les régions frontalières des Pyrénées6
6.1. Nord-Est de l’Espagne (Pays Basque, Navarre, Aragon, Catalogne)
6.1.1. Echanges par type de marchandises entre les régions Nord-Est de l’Espagne et la France
en milliers de tonnes tous passages
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Le trafic d’échange de marchandises par la route entre les 4 régions
du nord-est de l’Espagne et la France représente 56 % du tonnage total
de marchandises en échange entre la Péninsule ibérique et la France.
Globalement, pour cette partie nord-est de l’Espagne, les exportations (11,2 Mt) sont
inférieures aux importations (14,3 Mt). La Catalogne (14,6 Mt) et le Pays Basque (6,7
Mt) sont les principaux générateurs de trafics assurant à eux deux 83 % du tonnage total
des échanges avec la France de cette zone nord-est de l’Espagne.
53Les principales marchandises importées de France par les 4 régions espagnoles proches des Pyrénées sont
les suivantes :
en milliers de tonnes
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Les principales marchandises exportées en France par les 4 régions espagnoles proches des Pyrénées sont
les suivantes: en milliers de tonnes
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Pour le Pays Basque, les tonnages
1
2 4 2600
1 importés sont légèrement supérieurs aux 2 3 3 3 1
2 4 21 600
2 3 3 3 12 3 2 2 4 2 3 2600 tonnages exportés.2 3 3 3 1
2 3 2 3 2Autres produits Bois4002 3 1 4
manufacturés 2 3 2 3 2
Autres produits Bois4002 3 1 Le 4Pays Basque importe principalement
manufacturCéséréalesAutres produits Bois4002 2 2 3 1 5 4
manufacturés Céréales
2 2 200 5des céréales (1), du bois (4), des denrées
Céréales
2 2 52 1 6 1200
2 1 200 6 1alimentaires (62), des déchets ferreux
2 1 6 1Véhicules
2 0 2 0 6 2
mat. transports
Véhicules (112), des produits métallurgiques (13), 2 0 2 0 6 2
mat. transportsVéhicules 2 0 2 0 6 2
mat. transports2 0 1 6 3 des produits chimiques (18) et des autres -200 Autres denrées2 0 1 6 3
alimentaires
-200 Autres denrées2 0 1 6 3produits manufacturés (233).1 9 7 alimentaires-200 Autres denrées
alimentaires1 9 7
Autres produits 1 9 7 Il exporte des denrées alimentaires (62),
chimiques 1 8 8
Autres produits
chimiques 1 8 8Produits pétroliersAutres produits des produits pétroliers (10), des déchets
1 8 8chimiques 1 7 9 Produits pétroliers
Produits pétroliersMatériaux de 1 7 9ferreux (112), des produits métallurgiques
construction1 7 91 6 1 0Matériaux de
Déchets ferreuxconstructionMatériaux de 1 6 (13), 1 0 des matériaux de construction
construction1 5 1 1 1 Déchets ferreux1 6 1 0Produits
Déchets ferreux métallurgiq 1u5es 1 1 11 4 2 1 1 2 (142), des produits chimiques (18), des Produits
N o r d - S u d1 5 1 1 1 métallurgiques1 4 1 Produits 1 2 11 4 2 1 1 2S u d - N o r d1 3 1 2 2 métallurgiques N o r d - S u d
1 4 2 1 4 1 1 1 2 1 2 1 véhicules (201) et des autres produits
N o r d - S u d S u d - N o r d1 3 1 2 2
1 4 1 1 2 1
S u d - N o r d1 3 1 2 2
manufacturés (233).
54Ā
Ȁ Ѐ Ԁ ̀ ̀ Ȁ
Ȁ ̀ ̀ ̀ Ā La Navarre est le plus petit générateur
Ȁ ̀ Ȁ ̀ Ȁ
de trafic d’échange avec la France
Ѐ ̀ ̀Ȁ ̀ Ā Ѐ
de la zone nord-est de l’Espagne.
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équilibrées en tonnages.
Ȁ ਀ Ȁ ̀ ؀ Ȁഀ ฀ ༀ ఀ ఀ ฀ က ఀ
La Navarre importe principalement des
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Ā Ȁ ̀ ̀ ᄀ ሀ ጀ ࠀ ଀ ఀ ᐀ ᐀ ᔀ ଀ က ࠀ ܀ ଀ ఀ céréales (1), du bois (4), des denrées
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Ā ऀ ܀ alimentaires (62) et des autres produits ᘀ ऀ ጀ ᨀ ᐀ ጀ ࠀ ऀ က ఀ ᬀ ฀ ࠀ ጀ ఀ
Ā ࠀ ࠀ manufacturés (233).
La Navarre exporte des boissons (61), des Ā ܀ ऀ
denrées alimentaires (62), des véhicules Ā ؀ Ā ਀
Ā Ԁ Ā Ā Ā (201) et des autres produits manufacturés
Ā Ѐ Ȁ Ā Ā Ȁ ଀ ఀ ഀ ฀ ༀ က ᄀ ฀
Ā Ѐ Ā Ā Ȁ Ā (233).Ā ̀ Ā Ȁ Ȁ က ᄀ ฀ ༀ ଀ ఀ ഀ ฀
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Ȁ ̀ Ā Ѐ
Pour l’Aragon, les tonnages importés Ѐ ̀ ̀
Ȁ Ȁ Ԁ
(1,5 Mt) sont très supérieurs aux tonnages
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Ȁ ਀ Ȁ ؀ Ȁ̀ ऀ ਀ ጀ ᐀ ଀ ሀ ༀ ऀ ጀ ࠀ ଀ ఀ L’Aragon importe principalement des
Ȁ ਀ Ā ؀ ̀
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Ā ऀ ܀᐀ ऀ ༀ ᬀ က ༀ ࠀ ऀ ሀ ఀ ᰀ ᘀ ࠀ ༀ ఀ Il exporte des denrées alimentaires (62),
Ā ࠀ ࠀ des fourrages (63), des véhicules (201) et
des autres produits manufacturés (233).Ā ܀ ऀ
Ā ؀ Ā ਀
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55

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