SITRAM - Les transports de marchandises. Résultats généraux. : SAEI-DST.- SITRAM - Résultats généraux - Trafic intérieur 1971-1972- août 1975.

De
Cette publication présente les résultats sur le transport de marchandises issus de l'exploitation de la banque de données SITRA-M (système d'information sur les transports de marchandises). Les données portent sur les transports terrestres de marchandises en trafic nationaux et internationaux ainsi que sur les transports maritimes et aériens internationaux de marchandises, selon un grand nombre de critères.
Les sources d'informations rassemblées dans SITRA-M sont d'origines très diverses du point de vue de la collecte d'information (enquête statistique ou sous produit de la gestion administrative) et du point de vue des organismes producteurs (sources Transport ou Douanes).
La mise en place du marché unique entre les Etats membres de la CEE au 1er janvier 1993 a entraîné des modifications importantes des statistiques du commerce extérieur qui sont décrites en annexe.
Série statistique complémentaire.
Pour les années 1968 à 1972, voir la publication cotée 5253 suivante :
Ministère de l'économie - Direction générale des douanes et droits indirects
Le transport du commerce extérieur - Années 1968 à 1992 (les années 1968 à 1972 sont numérisées).
Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0001061
Source : http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0001061&n=11838&q=%28%2Bdate2%3A%5B1900-01-01+TO+2013-12-31%5D%29&
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MINISTERE DE L'ÉQUIPEMENT SECRÉTARIAT D'ÉTAT AUX TRANSPORTS
SERVICE DES AFFAIRES ÉCONOMIQUES
ET INTERNATIONALES
DËPARTEMENT DES STATISTIQUES DES TRANSPORTS
D
D D • uunuun D\S\
GENERAUX-TRAFIC INTERIEURIRE
1S71 - 137 2 -1973
BANQUE DE DONNEES DES TRANSPORTS
AOUT 1975ORGANISME RESPONSABLE DE LA BANQUE DE DONNÉES DES TRANSPORTS ET DES DEMANDES D'INTERROGATION
DÉPARTEMENT DES STATISTIQUES DES TRANSPORTS
SERVICE DES AFFAIRES ÉCONOMIQUES ET INTERNATIONALES
«BANQUE SITRAM»
21, rue Mathurin-Régnier
75732 PARIS Cedex 15
Téléphone : 306-97-05 Mmes. POLS et PUZIN
ORGANISME RESPONSABLE INFORMATIQUE
INSTITUT DE RECHERCHE DES TRANSPORTS
«BANQUE SITRAM»
2, avenue du Général Malleret-Joinville BP 28
94110 ARCUEIL
Téléphone : 735-71-50 M. BARBIER - SAINT-HILAIREPages
i au Secteur 1
IVléîhodoSogie et définitions 2
Tableau 4
Trafic France entière par année, mode et section NST, exprimé en tonnes et en tonnes-kilomètres.
Tableau 2 8
Trafic régional par année, mode et chapitre NST, exprimé en tonnes. Pour chaque région flux entrant, flux sortant et flux interne.
Tableau 3 30
Relations géographiques principales par année, mode et chapitre NST (Sélection des 10 flux interrégionaux les plus importants en tonnes,
ordre décroissant).
AnneKes 70
1 - Nomenclature NST - Chapitres et sections
2 - Table des régions et départements français
3 - Variables disponibles dans la base intérieure.Pour répondre à la demande de nombreux correspondants, nous publions à partir de 1975 un certain nombre de tableaux statistiques issus de la banque de
données sur les transports de marchandises.
Nous espérons à la fois fournir au lecteur les tableaux intermodaux agrégés les plus utiles et mieux lui faire connaître les possibilités offertes par SITRAM.
Cette première publication porte sur les années 1971, 1972 et 1973 et sur les trafics intérieurs. Elle sera suivie d'une deuxième publication sur les trafics
internationaux pour ces mêmes années.
Le lecteur trouvera ci-après trois séries de tableaux.
Les différentes nomenclatures utilisées sont rassemblées en annexe.
*
INTERROGATIONS A LA DESVSAfcSDE
Les demandes d'interrogations doivent être adressées au Département des Statistiques des Transports
«Banque SITRAM»
21 , rue Mathurin-Régnier
75732 PARIS Cedex 15Les tableaux concernent le trafic intérieur - Transport international (y compris transit) exclu - et utilisent les variables suivantes :
- année : 1971 - 1972 - 1973
- mode : trafic ferroviaire (source S.N.C.F.), fluvial (source Office National de la Navigation - O.N.N.), routier (source Comité National Routier pour
les Feuilles de Routes - F.D.R. - et source S.A.E.I. pour le sondage Transport Routier de Marchandises public et privé - T.R.M. public.T.R.M.
privé).
- régions françaises d'origine (de chargement) et de destination (de déchargement).
- marchandise: section ou chapitre N.S.T.
Les résultats calculés sont soit des tonnages soit des tonnes-kilomètres.
CHIÂMIP D'ÂPfUCATOOW DES DOMINÉES
= Fichoer S.W.C.F. : Ne sont pas considérés en trafic intérieur les trafics en provenance ou à destination de l'étranger, effectués sur territoire français et
ayant une extrémité dans un port.
Sont exclus des présents résultats : le trafic des wagons vides, le transport de colis et de détail ainsi que le transport d'armes et de
munitions et de matériel militaire.
De plus, le fichier source utilisé est un fichier sondé au 1/10 pour le trafic léger (exhaustif pour le trafic lourd) alors que la S.N.C.F.
utilise pour ses publications un fichier exhaustif.
D.W.W. : Est compris dans les présents résultats le trafic intérieur à réglementation internationale sur le Rhin et la Moselle, c'est-à-dire le
trafic intérieur réalisé sur le Rhin entre Bâle et Lauîerbourg et sur la Moselle entre Metz et la frontière. Ce trafic est très faible
(moins de 1% du trafic intérieur).
Quelques divergences peuvent apparaftre entre ces résultats et les publications de l'O.N.N. dues au fait que les résultats présentés
ci-après pour une année considérée, ont été établis d'après les dates de départ de quai, alors que l'O.N.N. établit ses statistiques
annuelles d'après les dates de déchargement., FôdhoES- F.D.R. : Sont couverts par les feuilles de route les transports pour compte d'autrui sur une distance tarifaire au moins égale à 150km (ainsi
que sur certaines relations de distance tarifaire comprise entre 100 et 150km désignées dans les tarifs pour les Transports Routiers
de Marchandises), pour des envois de 3 tonnes et plus, sur un parcours intérieur français (transport international sans rupture de
charge aux frontières exclu).
Les transports de déménagement ne sont toutefois pas pris en compte.
Rcll w T.R.W3. : Seuls entrent dans le champ de l'enquête les véhicules porteurs (camions, remorques, semi-remorques) immatriculés en France d'au
moins 1 tonne de charge utile.
Sont comptabilisés dans les présents résultats les transports intérieurs (partie française des transports internationaux sans rupture
de charge exclue) toutes distances, séparés en trafic pour compte d'autrui (T. R.M. public) et trafic pour compte propre (T.R.M. pri-
vé).
Les transports de déménagement sont pris en compte.ilairell
Le tableau I présente les trafics annuels de marchandise par section de la nomenclature N.S.T. de marchandise et par mode (rail, voie navigable, route).
Il est rappelé que les données sur les transports routiers, issues de deux sources différentes, ne sont pas directement comparables du fait des différences
de champ (voir page précédente).
Il faut noter une différence au niveau des T-km entre les résultats T.R.M. public et privé publiés dans cette brochure et les autres publications sur T.R.IV
En effet dans le cas de circuits, SITRAIVS ne divise pas la distance par 2 pour le calcul des tonnes-kilomètres. Cela sera modifié à partir des résultats de
1974. En fait les tonnes-kilomètres imputables aux circuits représentent 2% des tonnes-kilomètres totales pour T.R.M. public et 7% pour T.R.M. privé.1971
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