Transport fluvial et fluvio-maritime. Perspectives de développement du transport de marchandises à 20 ans.

De
- Présentation de l'outil et de ses enjeux : le réseau et sa logique d'itinéraire, présentation de la situation en 1998, contexte européen, offre, mutations logistiques et attentes de la clientèle.
- Scénarii d'évolution : scénario de référence (réhabilitation de l'infrastructure, modernisation de l'offre, action de sensibilisation de la demande, action globale d'organisation du marché) ; aménagements d'infrastructures complémentaires ; scénario dynamique de développement de l'activité ( interface maritime, ports fluviaux, place de la voie d'eau dans la politique de la ville, politique des transports, impact d'une politique dynamique de développement) ; liaisons inter-bassins.
Béthune. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0056595
Publié le : samedi 1 janvier 2000
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        Transport fluvial et fluvio-maritime     
      
 Perspectives de développement du transport de marchandises à 20 ans    
 Rapport              VNF - service des études économiques  
 
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final 
janvier 2000
  
SOMMAIRE
    SYNTHESE................................................................................................................................4    PRESENTATION DE L'OUTIL ET DE SES ENJEUX...........................................................11  1.Présentation générale.........................................................................................................11  2. Le réseau et sa logique ditinéraire..................................................................................13  2.1. Les grands axes fluviaux...............................................................................................13  2.2.Loriginalité daxes aux fonctions multiples.....................................................................21  3.  Présentation de la situation en 1998...............................................................................22 3.1 Evolution des flux : la nécessaire segmentation des marchés......................................22  4. Le contexte européen.......................................................................................................26  5. Loffre  ................................................................................................................................27 5.1 Les services de loffre fluviale.........................................................................................27 5.2 Les transporteurs...........................................................................................................29 5.3 L’évolution significative de la flotte et de la population batelière sous l’impulsion du Plan Economique et Sociale (PES) ..............................................................................29  6. Mutations logistiques et attentes de la clientèle ..........................................................31 6.1 Cadre général.................................................................................................................31 6.2 Evolution de la situation concurrentielle et positionnement sur le marché ....................32 6.3 Attente de la clientèle......................................................................................................34   SCENARII D'EVOLUTION.......................................................................................................35  1. Scénario de référence........................................................................................................36  1.1. Présentation des résultats.............................................................................................37  1.2. Réhabilitation de l'infrastructure....................................................................................41  1.3. La modernisation de l'offre............................................................................................42  1.4. L'action de sensibilisation de la demande.....................................................................43  1.5. L'action globale d'organisation du marché ....................................................................44  2. Les aménagements d’infrastructures complémentaires ...............................................45  2.1. Le réseau Nord - Pas-de-Calais....................................................................................46   2.1.1. Le canal Dunkerque-Escaut..................................................................................46   2.1.2. Le canal de Calais.................................................................................................49  2.2.La Meuse et le port de Givet...........................................................................................50 2.3 Les aménagements proposés sur le bassin de la Seine...............................................51   2.3.1. LOise canalisée....................................................................................................51 
 
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2.3.2. Compiègne-Reims.................................................................................................52 2.3.3. La Seine entre Bray-sur-Seine et Nogent-sur-Seine ............................................53 2.3.4. LYonne..................................................................................................................54 2.4 Synthèse..................................................................................................................54  3. Scénario dynamique du développement de l’activité ....................................................57  3.1. Linterface maritime.......................................................................................................58  3.1.1. Le recours obligatoire à la main d’œuvre docker ....................................................59 3.1.2. La configuration et le régime d’utilisation des outillages........................................60 3.1.3. Les limites administratives ...................................................................................60 3.1.3.1. Sur la Seine....................................................................................................60 3.1.3.2. Sur le Rhône..................................................................................................61 3.1.4. Lorganisation de loffre fluviale..............................................................................62 3.1.5. Actions nécessaires..............................................................................................63  3.2. Les ports fluviaux...........................................................................................................64 3.2.1. Développement portuaire sur la Moselle...............................................................68 3.2.2. Développement portuaire sur la Seine ..................................................................69 3.2.3. Développement portuaire dans le Nord - Pas-de-Calais ......................................71  3.3 La place de la voie d’eau dans la politique de la ville......................................................72 3.4 La politique des transports.............................................................................................73 3.5 L’impact d’une politique dynamique de développement.................................................73   4. Liaisons inter-bassins........................................................................................................74  4.1. Seine-Nord.....................................................................................................................75  4.2. Autres liaisons inter-bassins.........................................................................................77    ANNEXES.................................................................................................................................78    
 
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