Eisenbahngüterverkehr, 2005

European Commission Eurostat

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xxxxxxxx Eisenbahngüt er ver kehr 2005 Das Wichtigste in Kürze Statistik Die Gesamtverkehrsleistung des Eisenbahngüterverkehrs in der EU lag 2005 bei über 390 Mrd. tkm. Zwischen 2004 und 2005 ist die gesamte Verkehrsleistung des Eisenbahngüterverkehrs in der EU im Durchschnitt stabil geblieben. kurz gefasst Den stärksten absoluten Rückgang verbuchte Frankreich (-4,4 Mrd. tkm oder -9,8%), den stärksten Anstieg Deutschland (+3,5 Mrd. tkm oder +3,8%). Der grenzüberschreitende Eisenbahngüterverkehr machte in Estland 93% des gesamten Eisenbahngüterverkehrs aus, in den VERKEHR Niederlanden und Lettland rund 80%, in Belgien und Griechenland rund 65% und in drei anderen Ländern, nämlich Slowenien, Luxemburg und Ungarn, über 50%. 16/2007 Die höchste Verkehrsleistung verbuchte der Eisenbahngüterverkehr jeweils im vierten und zweiten Quartal der Jahre 2004 und 2005. Durchschnittlich wurden pro Zug 500 Tonnen Güter befördert, in den baltischen Staaten (Estland, Lettland und Litauen) betrug das Autor Durchschnittsgewicht jedoch in etwa das Dreifache dieses Wertes. Bei 60% der 2005 mit der Eisenbahn beförderten Gefahrgüter Simo PASI handelte es sich um entzündbare flüssige Stoffe. Die durchschnittlich im Hoheitsgebiet des Meldelandes zurückgelegte Inhalt Entfernung im Eisenbahngüterverkehr lag EU-weit bei 240 km, während der Wert für Spanien 390 km betrug. Das Wichtigste in Kürze……….

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• Rail transport
• Navire de charge

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Extrait

Statistik

kurz gefasst

VERKEHR

16/2007

Autor Simo PASI

I n h a l t Das Wichtigste in Kürze……….1 Eisenbahngüterverkehr insgesamt .................................. 2 Innerstaatlicher Güterverkehr . 4 Grenzüberschreitender Güterverkehr ............................. 4 Beförderung von gefährlichen Gütern mit der Eisenbahn ........ 5 Nutzung des europäischen Eisenbahnnetzes für den Güterverkehr ............................. 6

Manuskri pt abgeschlossen:  05.02.2007 Datenextraktion am: 01.08.2006 ISSN 19770324 Katalognummer: KSSF07016DEC © Europäische Gemeinschaften, 2007

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Ei s e n b a h n g ü t e r v e r k e h r 2 0 0 5

Das Wichtigste in Kürze

Die Gesamtverkehrsleistung des Eisenbahngüterverkehrs in der EU lag 2005 bei über 390 Mrd. tkm. Zwischen 2004 und 2005 ist die gesamte Verkehrsleistung des Eisenbahngüterverkehrs in der EU im Durchschnitt stabil geblieben. Den stärksten absoluten Rückgang verbuchte Frankreich (- 4,4 Mrd. tkm oder -9,8%), den stärksten Anstieg Deutschland (+3,5 Mrd. tkm oder +3,8%).

Der grenzüberschreitende Eisenbahngüterverkehr machte in Estland 93% des gesamten Eisenbahngüterverkehrs aus, in den Niederlanden und Lettland rund 80%, in Belgien und Griechenland rund 65% und in drei anderen Ländern, nämlich Slowenien, Luxemburg und Ungarn, über 50%.

Die höchste Verkehrsleistung verbuchte der Eisenbahngüterverkehr jeweils im vierten und zweiten Quartal der Jahre 2004 und 2005.

xwurden pro Zug 500 Tonnen Güter befördert, in den Durchschnittlich baltischen Staaten (Estland, Lettland und Litauen) betrug das Durchschnittsgewicht jedoch in etwa das Dreifache dieses Wertes. x Bei 60% der 2005 mit der Eisenbahn beförderten Gefahrgüter handelte es sich um entzündbare flüssige Stoffe. xdurchschnittlich im Hoheitsgebiet des Meldelandes zurückgelegte Die Entfernung im Eisenbahngüterverkehr lag EU-weit bei 240 km, während der Wert für Spanien 390 km betrug. xJahr 2005 wurde jeder Kilometer des Eisenbahn-Streckennetzes Im in der EU-25 im Durchschnitt von 4000 Güterzügen genutzt. In Österreich war die Zahl der Güterzüge pro Streckennetzkilometer jedoch mehr als doppelt so hoch. Abbildung 1: Entwicklung des Eisenbahngüterverkehrs: Veränderung von 2004 bis 2005 (in Mio. tkm)

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Quelle: Eurostat/NewCronos