LIVRE BLANC sur La politique européenne des transports

LA POLITIQUE EUROPÉENNE DES TRANSPORTSPARTIE IRÉÉQUILIBRER LES MODES DE TRANSPORTUnion européenne doit faire face à un La persistance de cette situation a commeL’ déséquilibre croissant des modes de conséquence un déséquilibre dans latransport. Les succès grandissants de la répartition du trafic qui génère unroute et de l’avion ont comme conséquence accroissement de la congestion, notammentune aggravation de la congestion de leurs sur les principaux axes transeuropéens et dansréseaux. Paradoxalement, la mauvaise les villes. La solution à ce problème supposeexploitation des potentialités du chemin de fer que d’ici à 2010 deux objectifs prioritaireset du transport maritime à courte distance soient atteints:freine le développement de véritables— assurer une concurrence régulée entrealternatives au transport de marchandises parmodes de transport;camion. Mais les engorgements dans certainesparties de l’Union européenne ne doivent pas— lier le destin de ces modes afin de réussirmasquer l’insuffisance d’accès des régionsl’intermodalité.périphériques aux marchés centraux.Graphique 1 — Transport de passagers — Évolution du trafic par mode de transportEU-15 (1970-1999)4 000Voitures3 5003 0002 5002 0001 5001 000500 Autobus et autocarChemin de ferAir01970 1974 1978 1982 1986 1990 1994 1998NB: Passager/kilomètre: transport d’un passager sur un kilomètre.24 25milliards de passagers/kmGraphique 2 — Transport de marchandises — Évolution du trafic par ...