Urbanisme pour une ville désirable.

World Wildlife Fund

Description

Cette brochure pointe du doigt le phénomène de l'étalement urbain et ses moteurs, et propose un "habiter autrement" dans une ville des courtes distances, c'est-à-dire une ville de quartiers compacts et mixtes où les activités du quotidien sont facilement accessibles. Les auteurs sont partis à la rencontre de ceux qui habitent la ville et ceux qui la font - élus, paysagistes, urbanistes, énergéticiens, économistes, sociologues, architectes, naturalistes urbains, spécialistes du transport - et proposent quatre exemples de quartiers offrant une proximité et une qualité de vie à même de répondre aux attentes des habitants.
Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0076946

Sujets

• Aménagement du territoire
• Urbanisme
• Qualité de vie
• Ville

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 2010
• Nombre de lectures: 25
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 16 Mo

Extrait

édito

Des solutions à l’étalement urbain

 Si tout le monde consommait comme un Français, l’humanité aurait besoin de presque trois planètes pour satisfaire son mode de vie. La plus rande part de cette « empreinte écoloique » provient de nos émissions de a à effet de serre, émanant notamment des secteurs des transports et du bâtiment.

Sur ce dernier plan, le cocktail « lotissements de maisons individuelles et zones commerciales en périphérie », modèle dominant et moteur de l’étalement urbain depuis les années 1960, s’est révélé eplosi  aumentation de l’usae de la voiture individuelle et dépendance vis à vis de celleci, aspillae d’une ressource non renouvelable, le sol, mais aussi mitae dans des zones à risues inondations et submersions, instabilité du sol, incendies es collectivités locales et la société dans son ensemble doivent assumer la chare croissante des impacts sociau et économiues de l’étalement urbain, comme la perte des meilleures terres aricoles ou la vulnérabilité énerétiue des ménaes our sortir de cette situation, nous avons besoin de chaner en proondeur notre açon d’aménaer et de penser le territoire vec en eerue cette uestion  comment réinventer une ville avec une empreinte écoloiue réduite, mais intense d’activités, d’échanes, de services, de nature et de vie  ilitant depuis son oriine pour la réduction de l’empreinte écoloiue, la préservation de la biodiversité mais aussi l’amélioration de la ualité de vie, le  a choisi de participer à ce rand débat avec des éléments nouveau et un point de vue indépendant otre obecti est d’alimenter ainsi la réfleion des acteurs locau, décideurs de l’avenir de nos territoires, et partaer les inrédients pour une ville désirable et durable ette brochure pointe du doit le phénomène de l’étalement urbain et ses moteurs, et propose un « habiter autrement » dans une ville des courtes distances, c’estàdire une ville de uartiers compacts et mites où les activités du uotidien sont acilement accessibles our ce aire nous avons multiplié les rencontres avec ceu ui habitent la ville et ceu ui la ont  élus, pasaistes, urbanistes, éneréticiens, économistes, socioloues, architectes, naturalistes urbains, spécialistes du transport,… erci à eu et à tous les partenaires de ce proet, ui espéronsle deviendra désirable 

Sere  irecteur énéral du rance

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sommaire

Pourquoi lutter contre l’étalement urbain ?

 

 ous les  ans, l’équivalent d’un département disparaît sous les pelleteuses

 Le rêve de la maison avec son rand ardin  a maison, un accès à la propriété pour tous  ui habite une maison individuelle   ouruoi estce moins cher de devenir propriétaire d un pavillon en périphérie  ’  e budet transport n’est pas sufisamment considéré

 Du arae au parin du supermarché

  uand le rêve tourne en cauchemar  les impacts de l’étalement urbain  talement et domination de la voiture  le cercle vicieu  e sacrifice de la ualité de vie des habitants   et des pasaes  uand lotissements et hpermarchés remplacent orêts et champs  enace pour la biodiversité et les services rendus par la nature  ers une paupérisation et une hémorraie démoraphiue des zones pavillonnaires 

 Proposer un urbanisme des courtes distances qui soit désirable, une solution à l’étalement urbain

 Se loer confortablement  n loement accessible à tous  u eune étudiant à la amille  tout le monde est le bienvenu

 ien vivre ensemble  tre bien chez soi  ien vivre ensemble dans son uartier  es habitants, acteurs de leur uartier

 Se ressourcer, s’aérer et se détendre

 ivre au quotidien  es services du uotidien à portée de pied  S’approvisionner près de chez soi avec des produits locau  our le bonheur de tous  moins de voitures, plus de transports en commun Remerciements    Références bibliographiques   Contacts    

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Pour pouvoir aimer “son territoire”, il faudra d’abord qu’il soit rendu habitable « et non circulable » Ivan ILLITCH

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