Réunion publique de concertation 9 novembre 2011 – Villiers‐le ...

Sandra Batlle-Nelson

Description


Réunion
publique
de
concertation
9
novembre
2011
–
Villiers‐le‐Bel

 
 1


• projet
 dans
 son
environnement
‐
• et
 qui

• monsieur
 le

• rer
d
 est

• transport
 en

• la
 concertation

• goussainville
 et
 le

• projet
 de

• branche
 du

• du
 réseau


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Réunion
publique
de
concertation

9
novembre
2011
–
Villiers‐le‐Bel

 
 1



VERBATIM

DE
LA
RÉUNION
PUBLIQUE
DE
CONCERTATION

DE
LA
NOUVELLE
BRANCHE
RER
D

dite
‘‘Barreau
de
Gonesse’’

9
novembre
2011

Villiers‐le‐Bel





Intervenants
présents
en
tribune

François
Nau,
Garant

Alexandre
Anache,
Responsable
de
division
au
STIF

Rébecca
Liberman,
Chef
de
projet
au
STIF

Vincent
Desvignes,
Service
Etudes
de
Développement
de
RFF

Nicolas
Hanen,
Chef
de
projet
à
RFF

Arnaud
Zimmermann,
Représentant
de
l’Etat,
DRIEA

Ali
Soumaré,
Conseiller
régional
d’Ile‐de‐France











Réunion
publique
de
concertation

9
novembre
2011
–
Villiers‐le‐Bel

 
 2


François
 Nau,
 Garant
 de
 la
 concertation
:
 Bonsoir
 à
 tous,
 Messieurs
 les
 élus,
 Mesdames,

Messieurs,
je
vous
remercie
d’être
venus
ce
soir
à
cette
réunion.
Première
réunion
publique
de

concertation
sur
le
projet
de
création
d’une
nouvelle
ligne
appelée
Nouvelle
branche
du
RER
D,
qui

doit
relier
le
RER
D
au
RER
B
au
niveau
du
Parc
des
Expositions.
Un
projet
aussi
bien
connu
sur
ce

territoire
qui
a
été
appelé
pendant
longtemps
«
Projet
dit
du
Barreau
de
Gonesse
».
C’est
la

première
 des
 cinq
 réunions
 publiques
 qui
 commence
 aujourd’hui,
 dans
 le
 cadre
 de
 cette

concertation.
Dans
un
petit
moment,
je
vais
donner
la
parole
à
Monsieur
le
Maire
de
Villiers‐le‐
Bel,
Président
de
la
Communauté
d’agglomération
du
Val
de
France.
Préalablement,
je
voulais

présenter
le
programme
de
la
soirée
et
les
personnes
présentes
aujourd’hui
à
la
tribune.
Nous

avons,
bien
sûr,
les
maîtres
d’ouvrage,
Réseaux
Ferrés
de
France
(RFF),
avec
Monsieur
Vincent

Desvignes
qui
est
le
Directeur
du
service
des
Etudes
de
Développement
à
la
Direction
régionale

d’Île‐de‐France
 de
 RFF,
 accompagné
 de
 Monsieur
 Nicolas
 Hanen,
 chef
 de
 projet
;
 côté
 STIF,

l’autorité
des
transports
en
Ile‐de‐France,
nous
avons
Madame
Rébecca
Liberman,
à
la
direction

des
projets
d’investissement,
accompagnée
de
Monsieur
Alexandre
Anache
;
et
enfin,
à
ma
droite,

il
y
a
des
représentants
du
Conseil
régional,
Ali
Soumaré,
conseiller
régional
et
puis,
au

niveau
 de
 l’Etat,
 Monsieur
 Arnaud
 Zimmermann
 qui
 est
 à
 la
 Direction
 Régionale

Interdépartementale
de
l’Equipement
et
de
l’Aménagement.


Sur
le
programme
de
la
soirée,
après
la
présentation
par
Monsieur
le
Maire,
nous
aurons
un

exposé
de
ma
part,
j’ai
oublié
de
me
présenter,
je
suis
François
Nau,
garant
de
la
concertation

pour
cette
concertation.
Je
vous
évoquerai
les
objectifs
et
les
modalités
de
cette

avant
de
passer
la
parole
aux
maîtres
d’ouvrage
pour
la
présentation
du
projet.
Et
ensuite,
le

temps
 maximum
 sera
 laissé
 à
 la
 salle,
 au
 public,
 pour
 s’exprimer,
 d’abord
 sous
 forme
 de

questions/réponses,
 des
 questions
 relatives
 à
 la
 présentation
 du
 projet,
 des
 questions
 qui

permettent
à
chacun
de
mieux
le
connaître
et
de
mieux
le
comprendre,
avant
de
passer
aux

déclarations
sur
les
avis,
les
prises
de
position
et
les
contributions
pour
ceux
qui
ont
déjà
eu
une

connaissance
du
projet
et
qui
sont
en
mesure,
d’ores
et
déjà,
de
s’exprimer.

Monsieur
le
Maire,
si
vous
voulez
nous
dire
quelques
mots
?
Voici
Monsieur
Didier
Vaillant.



Didier
Vaillant,
Maire
de
Villiers‐le‐Bel
:
Merci
de
me
donner
la
parole.
Permettez‐moi
de
saluer

mes
collègues
élus.
Tout
d’abord
les
élus
de
la
région,
Ali
Soumaré,
Madame
Rochwerg
que
j’ai

aperçue
dans
la
salle
;
saluer
mon
collègue
du
Conseil
général,
Philippe
Sueur,
Maire
d’Enghien,

vice‐président
du
Conseil
général
et
qui
a
en
charge,
notamment
les
transports
;
saluer
mes

collègues
des
communes
voisines,
élus
aussi
à
la
Communauté
d’agglomérations,
Michel
Aumas,

Maire
d’Arnouville,
Gérard
Bonhomet,
Maire‐adjoint
à
Garges
;
et
puis,
bien
entendu,
tous
les
élus

de
Villiers‐le‐Bel.
Un
mot
d’excuse,
si
vous
le
permettez,
pour
les
élus
de
Gonesse,
qui
ont
Conseil

municipal
ce
soir
et
qui,
donc,
ne
seront
pas
parmi
nous.
J’ai
dû
déjà
épuiser
une
minute
des
trois

minutes
qui
me
sont
accordées,
donc
je
vais
essayer
en
quelques
mots.

Je
suis
un
homme
heureux
ce
soir.
Je
suis
un
homme
heureux
parce
que,
vous
savez,
ce
Barreau

Ferroviaire,
c’est
un
peu
comme
une
naissance.
On
l’a
voulu,
on
l’a
désiré,
on
s’est
battu
pour

l’avoir
et
ce
soir,
première
réunion
de
concertation,
c’est
la
première
fois
qu’il
apparaît
en
public.

Réunion
publique
de
concertation

9
novembre
2011
–
Villiers‐le‐Bel

 
 3


Jusqu’à
maintenant,
tout
le
travail
était
un
travail
de
réunions,
de
commissions,
etc.,
qui
ne
se

voyait
pas.
Cette
réunion
est
donc
la
confirmation
officielle
de
la
décision
qui
a
été
prise
au
STIF.
Je

rappelle
que
le
STIF
est
l’organe
qui
gère
les
questions
de
transport
pour
la
région
et
donc,
après
la

concertation
pour
le
BHNS
que
nous
avons
connue,
on
était
dans
cette
même
salle
début
juillet,

aujourd’hui,
c’est
la
manifestation
publique
pour
le
lancement
du
Barreau
Ferroviaire.
Vous
savez

tous
 que
 ce
 Barreau
 Ferroviaire,
 dit
 de
 Gonesse,
 est
 essentiel
 pour
 notre
 territoire
 puisqu’il

permettra
de
faire
la
liaison
entre
bassin
d’habitat
et
bassin
d’emploi,
que
ce
projet,
même
si
ce

n’est
pas
l’objet
aujourd’hui,
va
se
tricoter,
si
je
puis
m’exprimer
ainsi,
avec,
bien
sûr,
le
projet
de

BHNS,
mais
aussi
le
projet
de
métro
automatique
du
Grand
Paris
et
je
suis
quasi
persuadé
que
ces

différentes
infrastructures
routières
modifieront
la
vie
dans
notre
région.

J’ai
dit
que
j’étais
un
homme
heureux,
que
c’était
un
peu
comme
une
naissance.
Une
naissance,
il

y
a
neuf
mois
de
grossesse.
Là,
je
sais
qu’avant
qu’on
accouche
du
projet,
il
y
a
un
peu
plus
de
neuf

mois
et
que,
comme
tous
les
parents,
les
élus
du
secteur
seront
particulièrement
attentifs
à
cette

période
de
grossesse.

Je
souhaite
que
ce
débat
soit
fructueux,
que
les
échanges
soient
courtois,
efficaces,
mais
je
sais

que
je
peux
compter
sur
vous
comme
animateur,
et
puis
saluer
aussi
tous
ceux
qui,
soit
au
niveau

de
l’Etat,
soit
au
niveau
de
la
Région,
soit
au
niveau
du
STIF,
soit
au
niveau
de
RFF,
soit
au

de
la
SNCF,
sont
des
acteurs
essentiels
pour
ce
projet.

Merci.
Bon
débat.



François
Nau,
Garant
de
la
concertation
:
Merci
Monsieur
le
Maire.
Tout
d’abord,
je
voulais
dire

quels
étaient
les
objectifs
de
cette
concertation,
quelles
en
sont
les
modalités.
La
concertation,

c’est
d’abord
un
droit.
Un
droit
à
l’information
et
un
droit
du
public
à
la
participation
au
processus

décisionnel
pour
les
grands
projets
qui
ont
une
incidence
sur
l’environnement.
C’est
un
droit
qui

est
acquis
depuis
quelques
décennies
maintenant
et
qui
est
issu
des
conventions
internationales,

des
directives
européennes
et
maintenant,
du
droit
de
l’environnement,
notamment
les
articles

du
 code
 de
 l’environnement
 qui
 en
 traitent,
 ainsi
 que,
 plus
 récemment,
 la
 charte
 de

l’environnement
 qui
 est
 maintenant
 constitutionnelle.
 C’est
 donc
 un
 droit
 non
 seulement
 à

l’information,
 mais
 aussi
 à
 l’expression
 publique
 et,
 concernant
 le
 droit
 français,
 il
 s’exerce

notamment
 à
 travers
 les
 procédures
 d’instruction
 des
 grands
 projets,
 tels
 que
 celui
 qui
 est

présenté
ce
soir,
procédures
qui
imposent
maintenant
pour
les
grands
projets
d’investissement,

d’un
montant
supérieur
à
300
millions
d’euros,
de
saisir
la
Commission
nationale
du
débat
public

(CNDP)
qui
doit
décider
s’il
y
a
nécessité
d’organiser
un
débat
public
ou
non
sur
les
projets

correspondants.
S’agissant
de
ce
projet,
qui
nous
réunit
ce
soir,
de
création
d’une
branche
du
RER

D,
les
deux
porteurs
du
projet,
le
STIF
et
RFF
ont
saisi
la
Commission
nationale
du
débat
public
le

18
avril
dernier
et
la
Commission
nationale
a
estimé
que
le
projet
n’avait
pas
d’intérêt
au
niveau

national,
par
contre
qu’il
avait
un
intérêt,
au
niveau
local,
important
compte
tenu
de
ses
enjeux

économiques
liés
d’une
part,
au
problème
important
de
déplacements
domicile‐travail
entre
la

population
qui
réside
dans
tout
ce
territoire
de
l’est
et
du
nord‐est
du
Val‐d’Oise,
à
proximité
des

lieux
d’emploi
importants
que
sont
la
plateforme
aéroportuaire
de
Roissy,
le
Parc
des
Expositions

Réunion
publique
de
concertation

9
novembre
2011
–
Villiers‐le‐Bel

 
 4


et
la
zone
d’activité
Paris‐Nord
2,
et
que,
par
ailleurs,
d’autres
enjeux
économiques
étaient
en

devenir
 et
 devaient
 être
 pris
 en
 compte
 dans
 le
 projet,
 notamment
 toutes
 les
 perspectives

d’aménagement
de
ces
territoires,
et
notamment
celle
du
triangle
de
Go