Stratégies patronales et résistances ouvrières  - article ; n°1 ; vol.114, pg 5-20
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Description

Actes de la recherche en sciences sociales - Année 1996 - Volume 114 - Numéro 1 - Pages 5-20
Management strategies and worker resistance The present article studies the conditions in which some of the work shops at the Peugeot factory in Sochaux carried out their Japanese- style modernization Between 1989 and 1992 without interrupting production 000 workers in the archaic assembly shop where work was ultra-Taylorized were transferred to nearby shop called habillage-caisses in which the hierarchy was attempting to apply the new principles of participant management The job was still basically assembly work but the just in time production created new constraints In the beginning the coachwork workers were young go-getters who went along with the moderni zing logic Three years later the last workers old and demoralized knew that they were bound for the worst shop in the factory The study conducted over several-year period reveals the violence of the conflicts and in particular the symbolic struggles over the modernizing initiatives as well as the complexity and ambivalence of the employees strategies of resistance The article situates the analysis of the different attempts on the part of the management to reform the attitudes of an ageing work-force to launch new company culture etc. in the framework of broa der reflection on changes in the Peugeot factory and in the workers
16 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

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Publié par
Publié le 01 janvier 1996
Nombre de lectures 99
Langue Français
Poids de l'ouvrage 2 Mo

Extrait

Michel Pialoux
Stratégies patronales et résistances ouvrières
In: Actes de la recherche en sciences sociales. Vol. 114, septembre 1996. pp. 5-20.
Citer ce document / Cite this document :
Pialoux Michel. Stratégies patronales et résistances ouvrières . In: Actes de la recherche en sciences sociales. Vol. 114,
septembre 1996. pp. 5-20.
doi : 10.3406/arss.1996.3190
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/arss_0335-5322_1996_num_114_1_3190Résumé
Stratégies patronales et résistances ouvrières
L'article étudie les conditions dans lesquelles s'est opérée la modernisation « à la japonaise » dans
certains ateliers de l'usine Peugeot de Sochaux. De 1989 à 1992, 2 000 ouvriers de l'atelier de finition
archaïque, où le travail était organisé de manière ultra-taylorienne, ont été transférés sans que la
production soit jamais interrompue dans un atelier, dénommé «habillage-caisses», reconstruit à faible
distance, où la hiérarchie tente de mettre en œuvre les principes du nouveau management participatif.
Le travail y demeure pour l'essentiel un travail de montage, mais l'organisation en flux tendus y impose
de nouvelles contraintes. Au début, les ouvriers qui vont à l'« habillage-caisses » sont jeunes, « battants
», entrent dans la logique modernisatrice de l'entreprise. Trois ans plus tard, les derniers ouvriers, vieux
et démoralisés, savent qu'ils vont partir dans l'atelier qui a acquis la plus mauvaise réputation de toute
l'usine. Poursuivie pendant plusieurs années, l'étude permet de faire apercevoir la violence des luttes et
notamment des luttes symboliques autour des initiatives modernisatrices de la direction, en même
temps que la complexité et l'ambivalence des attitudes de résistance des salariés. L'article replace
l'analyse des diverses tentatives effectuées par les managers (pour réformer les attitudes d'une main-
d'œuvre âgée, pour impulser une nouvelle culture d'entreprise, etc.) dans le cadre d'une réflexion plus
large sur les transformations de l'usine Peugeot et du groupe ouvrier dans le bassin d'emploi de
Sochaux-Montbéliard, depuis le début des années 80. La dynamique des rapports sociaux dans les
ateliers dépend bien sûr des initiatives lancées par la direction, mais également d'un ensemble de
transformations qui se déroulent hors de l'usine et qui retentissent sur les dispositions des ouvriers face
à l'avenir et sur leurs attitudes dans le travail. Aujourd'hui la question du rapport entre «jeunes» et
«vieux» dans ce type d'atelier (comme dans les nouvelles usines de petite taille qui se construisent à
proximité de l'usine de Sochaux) apparaît cruciale. Si la tension entre générations tend à surdéterminer
la plupart des clivages, c'est que s'y exprime le rapport à l'école, aux formes de sécurité que confère le
titre scolaire, à la valeur sociale et au pouvoir qu'il procure. La question de l'introduction de la flexibilité
dans l'usine, comme celle de la mise en place de nouvelles formes de commandement, se recoupe
avec celles des changements survenant dans le système scolaire et des transformations dans les
attitudes sociales, mentales et corporelles qu'ils induisent.
Abstract
Management strategies and worker resistance.
The present article studies the conditions in which some of the work-shops at the Peugeot factory in
Sochaux carried out their Japanese-style modernization. Between 1989 and 1992, without interrupting
production, 2 000 workers in the archaic assembly shop, where work was ultra-Taylorized, were
transferred to a nearby shop called habillage-caisses, in which the hierarchy was attempting to apply
the new principles of participant management. The job was still basically assembly work, but the just in
time production created new constraints. In the beginning, the coachwork workers were young « go-
getters », who went along with the company's modernizing logic. Three years later, the last workers, old
and demoralized, knew that they were bound for the worst shop in the factory. The study, conducted
over a several-year period, reveals the violence of the conflicts and in particular the symbolic struggles
over the Managements modernizing initiatives, as well as the complexity and ambivalence of the
employees' strategies of resistance. The article situates the analysis of the different attempts on the part
of the management (to reform the attitudes of an ageing work-force, to launch a new company culture,
etc.) in the framework of a broader reflection on changes in the Peugeot factory and in the workers
living in the Sochaux-Montbeliard employaient area in the early 1980s. Social relations in the workshops
depend on management initiatives, of course, but also on a whole set of changes outside the factory
and which have repercussions on workers' attitudes towards both the future and their work. Today the
question of relations between «young » and « old » workers in this type of shop (as well as in the new
small factories going up near the Sochaux plant) appears a crucial one. If intergenerational tension
tends to overdetermine most of the cleavages, this is because that is where the employees act out their
relationships with their schooling, with the forms of security provided by diplomas, and with the social
value and power they bring. The issues of flex time in factories and of new forms of authority overlap
with those of the changes in the education System and in the mental and bodily social attitudes they
induce.Zusammenfassung
Arbeitgeberstrategien - Arbeitnehmerwiderstand.
Der Artikel behandelt die Bedingungen, unter denen in einigen Werkstätten des Peugeot-Werks in
Sochaux die Modernisierung « in japanischem Stil » durchgeführt wurde. Von 1989 bis 1992 waren 2
000 Arbeiter aus den veralteten Werkstätten der Endverarbeitung, in denen die Arbeit extrem nach
Taylorschen Prinzipien organisiert gewesen war, ohne Produktionsunterbrechung in eine als «
Karosserie-Ausstattung » bezeichnete, in der Nähe gelegene Werkstatt umgesetzt worden, in der die
Geschäftsleitung die Prinzipien eines auf Mitbestimmungsideen basierenden neuen Führungsstil
einzuführen versuchte. Die Arbeit bleibt im wesentlichen Montagearbeit, aber die Organisation in «
schlanken Linien » des Materialflußes bringt neue Zwänge mit sich. Anfangs sind die Arbeiter, die in die
« Karosserie-Ausstattung » gehen, Jung, sind » Kämpfernaturen » und entsprechend der
Modernisierungslogik des Unternehmens. Drei Jahre später sind sich die letzten, alten und
demoralisierten Arbeiter darüber klar, daß man sie in die schlechtest angesehene Werkstatt des ganzen
Werks umsetzt. über mehrere Jahre fortgesetzt, erlaubt die Studie, die Heftigkeit der Kämpfe,
namentlich die symbolischen Kämpfe um die Modernisierungsinitiativen der Geschäftsleitung, wie
zugleich die Komplexität und Zwiespältigkeit der Widerstandsattituden der Arbeitnehmer sichtbar zu
machen. Im Artikel wird die Analyse der verschiedenen, von der Leitung unternommenen Versuche (zur
Reformierung der Einstellungen der älteren Arbeitnehmerschaft, zur Erweckung einer neuen
Unternehmenskultur usw.) in den Rahmen weiter ausgreifender überlegungen über die
Transformationen des Peugeot-Werks und der Arbeitergruppe im Beschäftigungsgebiet Sochaux-
Montbéliard seit Beginn der 80er Jahre gestellt. Zweifellos ist die Dynamik der sozialen Beziehungen in
den Werkstätten von den durch die Geschäftsleitung ingang gebrachten Initiativen abhängig, aber doch
zugleich auch von einer Reihe von Transformationen, die außerhalb des Werks geschehen und auf die
Haltungen der Arbeiter gegenüber der Zukunft und ihrer Einstellung der Arbeit gegenüber zurückwirken.
Heutzutage steht in dieser Art von. Werkstatt (wie gleichermaßen in neuen Werken kleinerer Größe, die
in der Nähe des Werks von Sochaux entstehen) die Frage des Verhältnisses zwischen den «Jungen»
und den «Alten» sichtlich im Mittelpunkt. Die Generationenspannung ist unter dem größten Teil
sonstiger Spaltungen herausgehoben, weil in ihr auch das Verhältnis zur Schule, zu den Formen der
durch die Schulbildung gewährleisteten sozialen Sicherheit, derem sozialen Wert und die in ihr
enthaltene Macht, zum Ausdruck kommen. Die Frage der Verbesserung der Flexibilität, wie die der
Einsetzung neuer Autoritätsstrukturen, hat ihre Entsprechung in Wandlungen, die im Schulsystem
eingetreten sind, sowie in den Transformationen sozialer mentaler und körperlicher Haltungen, die
diese hervorrufen.:
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Michel Pialoux
STRATEGIES PATRONALES
ET RÉSISTANCES OUVRIÈRES
La aux « usines modernisation Peugeot de » des Sochaux ateliers ( 1 de 989- finition 1 993)
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