Le cher prix de l'étoile

Description

Le cher prix de l'étoile SES QUALITÉS SES DÉFAUTS Très aboutie au plan technologique, la Mercedes Classe E propose une ligne dynamique, mais offre aussi un habitacle vaste et particulièrement confortable.

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• Publié par: l-essentiel-de-l-auto
• Date de parution: 07 juin 2011
• Nombre de lectures: 10
• Langue: Français

Extrait

Le cher prix de l'étoile

Routière par excellence, cette deuxième génération de Mercedes Classe E reste le fleuron de la marque à l'étoile.

SES QUALITÉS SES DÉFAUTS Très aboutie au plan technologique, la Mercedes Classe E propose une ligne dynamique, mais offre aussi un habitacle vaste et particulièrement confortable. Sa présentation est particulièrement soignée et ergonomique, avec des matériaux bien choisis et des assemblages précis. La dotation de série est très complète. Au volant c'est un vrai plaisir, car la voiture est particulièrement bien suspendue, et reste sûre et stable en toutes circonstances. Un point noir cependant pour la fiabilité, puisque l'électronique est souvent capricieuse, ce qui engendre de nombreux retours en atelier.

LES POINTS À SURVEILLER Rien à dire au plan mécanique. Que l'on soit sur des moteurs 4, 5, 6 ou même 8 cylindres, tous ces blocs ont déjà fait leurs preuves sur d'autres modèles de la gamme. Attention cependant à certaines boîtes automatiques qui donnent des à-coups lors d'accélération ou de changements de vitesses inadaptés au régime moteur et provoquant des montées dans les tours injustifiées ou des rétrogradages inutiles. Pour l'électronique enfin, les premiers modèles ont connu des allumages de voyants intempestifs (ABS, ESP ou airbags) ou d'autres soucis d'apparence bénins (éclairage du tableau de bord) nécessitant le changement du calculateur incriminé. A noter également, un surcroît de vibrations ressenties essentiellement dans le volant ou le siège, défaut corrigé en atelier lors des révisions.

SA COTE Chère à l'achat, la Mercedes Classe E l'est également à la revente. Capable d'encaisser de nombreux kilomètres, préférez les moteurs 5 ou 6 cylindres, plus plaisants et coupleux et qui demeurent raisonnables à la pompe. Très recherchées, les 270 et 320 CDi sont très prisées. Plus rares, les 280 CDi apparus en 2004 proposent 177 ch et une boîte automatique à 5 rapports. En l'essence il ya de tout à tout les prix, c'est à vous de voir...

NOS VERSIONS PRÉFÉRÉES Si nous devions en choisir une, nous opterions sans aucun doute pour la 400 CDi. Dotée d'un V8 bi-turbo de 314 ch, elle laisse sur place presque toutes ses concurrentes. Parfaitement équipée, elle dispose de tout ce dont on peut rêver dans une voiture. Par contre, son prix fait peur et le caractère économique du Diesel n'est que théorique. Pour l'essence, le V6 de la 350 ou le V8 de la 500 voire même les version AMG pourront vous séduire, mais gare à la consommation. Côté finition, l'Elégance est un très bon compromis ; elle dispose du freinage électrohydraulique, de l'ABS, de l'ESP, de 6 airbags, de la direction assistée, d'un capteur de pluie, d'un régulateur/ limiteur de vitesse, d'une climatisation régulée, de jantes alu, de rétroviseurs photosensibles...

Bilan particulièrement positif pour la star de chez Mercedes, qui n'a que quelques petits défauts facilement corrigé. Par contre, le coût d'entretien reste un peu élevé.....