Monospaces compacts essence
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Monospaces compacts essence

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Monospaces compacts essence SEAT ALTEA 1.2 TSI A partir de 18 550 € Dernier concept de la gamme Seat, l'Altea vient se poser en concurrente directe de la Golf+ et bénéficie d'ailleurs de ses principales qualités.

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Date de parution 22 novembre 2011
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Langue Français

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Monospaces compacts essence

SEAT ALTEA 1.2 TSI A partir de 18 550 €

Dernier concept de la gamme Seat, l'Altea vient se poser en concurrente directe de la Golf+ et bénéficie d'ailleurs de ses principales qualités. Habitable et fonctionnel, ce concept de MS V (Multi Sport Véhicule) propose une alternative intéressante aux monospaces classiques. Il est cependant sous motorisé avec le 1.2 TSi de 105ch déjà éprouvé dans le groupe Volkswagen. Proposé en 4 finitions, l'Altea offre de série 6 airbags et l'ABS.

MERCEDES B 160 A partir de 21 170€

Bien présent sur le marché des monospaces compacts, le Touran qui a été très légèrement lifté en 2006 vient de laisser profiter d'une vraie cure de jouvence en septembre 2010. Sécurité, confort et praticité constituent l'univers polyvalent de ce véhicule qui intègre six airbags, appuie-tête avant actifs, ESP, BAS radio CD. Le Touran est proposé ici en motorisation essence 1.2 TSi de 105 ch un peu anémique. Disponible en sept places (en option), il serait temps que le constructeur envisage de proposer une modularité de série.

FORD C-MAX II 1.6 A partir de 21 000 €

Avec un look plus sympa le nouveau C-Max débarque dans nos villes pour se frotter au segment des monospaces compacts. Très bien équipé avec de série l'ESP, six airbags et la climatisation, il se montre particulièrement compétitif. Sous le capot il reçoit un 4 cylindres 1.6 essence de 105 ch peu convaincant. L'habitacle est confortable et moderne avec une planche de bord dans l'air du temps. Sur route rien à dire, le C-Max tient ses promesses.

La Mercedes Classe B qui sera bientôt remplacée offre encore un très bon niveau de qualité et une présentation à la hauteur de la réputation de la marque, un habitacle spacieux, mais où sont les rangements ? Au niveau confort, rien à dire, on est quand même chez Mercedes... Le moteur est un 1 5 de 95 ch anémique qui a encore beaucoup de mal à impulser le dynamisme indispensable l'auto à cause de son poids élevé.

A partir de 29 100 €

Le C4 Picasso offre une présentation extérieure soignée avec l'apparition de leds. À bord, l'habitacle est agréable, la finition correcte. La planche de bord est très technologique avec un volant à moyeu fixe et de nombreux écrans. La dotation de série est exemplaire et rien ne manque. Cette version reçoit un moteur à 4 cylindres à injection directe de 156 ch. Avec une telle puissance, il est particulièrement tonique sur route mais son prix bien trop élevé...