Monospaces Diesel
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Français
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Monospaces Diesel A partir de 21 790 € L'Altea XL, est une version allongée de 19 cm de l'Altea pour devenir enfin un vrai monospace.

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Date de parution 22 novembre 2011
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Langue Français

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Monospaces Diesel

A partir de 21 790 €

L'Altea XL, est une version allongée de 19 cm de l'Altea pour devenir enfin un vrai monospace. Habitable et fonctionnel, il ne dispose par contre que d'une modularité très réduite, puisque le plancher plat et les sièges individuels ne sont pas disponibles. Sous le capot, il est bien motorisé ici avec un bloc Volkswagen Tdi de 105 ch. Par ailleurs, l'Altea bénéficie d'un équipement à la hauteur de ses prétentions.

A partir de 33 720 €

Vieillissant face à la concurrence, le Sharan sera être très rapidement remplacé puisque la nouvelle génération vient d'être présentée. H est apparu en 1995 et a été légèrement restylé en 2000, puis en 2003 avant une refonte totale toute récente. Il reste très prisé pour son volume. Le moteur de 115 ch a déjà fait ses preuves dans les autres modèles de la gamme mais se montre ici peu flateur. Au volant, la position de conduite est confortable et le comportement routier sûr et fiable. L'équipement est dans la norme avec 8 airbags, l'ABS, l'ESP et la climatisation automatique.

A partir de 34 350 €

Auparavant conçu et réalisé conjointement avec les Seat Alhambra et Volkswagen Sharan arbore désormais une toute nouvelle image. Assemblé sur la même plate-forme que le S-Max, le Ford Galaxy se remet en selle face aux Espace, C8 et 807 qui brillent sur le segment. Sous le capot, le 1.6 TDCi qui développe 115 ch est poussif et peu dynamique. À bord, l'habitacle exprime la sportivité avec des lignes tendues et résolument modernes. La dotation de série est de très bon niveau.

Particulièrement connu pour sa modularité légendaire, l'Opel Zafira qui a été très finement restylé en 2008 propose un moteur à 4 cylindres qui développe 125 ch. Très bien doté, il propose de série un boîte à 6 vitesses, l'ESP, 6 airbags. À bord l'espace est généreux pour le conducteur et ses passagers avec une ergonomie très bien pensée. Sur route le monospace se montre alerte, même à pleine charge avec une bonne vivacité et des reprises dynamiques. Précisons qu'il sera très bientôt remplacé...

A partir de 30 150 €

Lignes tendues et grandes surfaces vitrées sont les deux éléments qui caractérisent ce S-Max. Une esthétique originale qui rajeunit l'esprit du monospace, habituellement plus massif. Très bien équipé il propose de série des airbags frontaux, latéraux et rideaux, l'ABS avec ESP, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse. Sous le capot, le 1.6 TDCi de 115 ch, associé à une boîte de vitesses à 6 rapports, offre peu de brio et manque cruellement de vivacité.