OPEL AMPERA

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OPEL AMPERA L'Opel Ampera est prête à donner naissance à un tout nouveau segment sur le marché automobile européen.

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Date de parution 07 juin 2011
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Langue Français

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OPEL AMPERA

L'Opel Ampera est prête à donner naissance à un tout nouveau segment sur le marché automobile européen. Avec cinq portes et quatre places, la voiture est prévue pour offrir tous les avantages d'un véhicule électrique, sans souci de l'autonomie restante. Avec son système de propulsion électrique unique offrant de brillantes accélérations, un très grand confort et tous les avantages attachés à une voiture à propulsion électrique, la cinq portes Ampera permet de transporter quatre personnes auxquelles elle offre un volume de coffre suffisant. La voiture porte dans ses gènes la marque du nouveau vocabulaire de design du constructeur : une calandre bien en évidence, un logo Opel fortement affirmé et des projecteurs audacieux en forme de boomerang. A l'intérieur, l'Opel reçoit la dotation qui convient à une voiture révolutionnaire, depuis l'audio signé Bose jusqu'aux écrans tactiles. A la différence des véhicules électriques à batterie conventionnels, la voiture supprime tout souci d'autonomie. Elle permet au conducteur de conduire en toute tranquillité d'esprit, sans craindre d'avoir une batterie à plat. En effet, cette dernière se recharge en quatre heures environ sur du 230 volts en branchant le système de chargeur embarqué de la voiture à une prise secteur classique. Comme il est très simple de charger la batterie, sans devoir avoir recours à un appareillage spécial, la plupart des Opel Ampera pourront rouler tout le temps en mode batterie. Quand elle roule grâce à l'électricité de sa batterie, l'Ampera ne produit aucune émission. Pour un parcours plus long, le moteur/générateur essence prend imperceptiblement le relai et porte l'autonomie à plus de 500 kilomètres avec le plein. Ce système de prolongateur d'autonomie permet à l'Opel d'être la première voiture électrique offrant la commodité de fonctionnement au quotidien d'une automobile conventionnelle. Le moteur électrique de 111 kW/150 ch, extrêmement silencieux, fournit un couple de 370 Nm. Il permet à la voiture de franchir le zéro à 100 km/h en environ 9 secondes et autorise une vitesse de pointe de 161 km/h. Quand le niveau de la batterie arrive en bas de la plage d'utilisation, la voiture passe en fonctionnement à autonomie augmentée, au cours duquel le moteur thermique se met automatiquement en route pour assurer la charge et permettre la conduite en autonomie augmentée. La charge de la batterie est complétée par le freinage régénératif, qui permet au moteur essence de rester au repos au cours des longues descentes.