La Riviera

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93 pages
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Description

La Riviera française est la région des pré- Alpes comprise entre Nice et Menton. Elle se prolonge au-delà de la frontière italienne jusqu’à Gênes.
Les géographes ont adopté ce terme pour désigner une région où de hautes montagnes protègent une côte des rigueurs de l’hiver, lui procurant un climat doux tout au long de l’année, sans chaleur ou froid extrême.
Pour le plaisancier, c’est insensiblement que la Riviera française devient italienne et l’on aimera les balades dans le coeur de villes chargées d’histoire qui sont autant de bases pour découvrir l’arrière-pays.


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Informations

Publié par
Date de parution 02 février 2016
Nombre de visites sur la page 20
EAN13 9791027100835
Langue Français

Informations légales : prix de location à la page 0,0112 €. Cette information est donnée uniquement à titre indicatif conformément à la législation en vigueur.

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La Riviera

Mises à jour

Elles sont disponibles, seulement pour l’édition en cours, sur le site de l’éditeur www.vagnon.fr et en anglais sur le site de l’éditeur anglais www.imray.com

La Riviera

Rod et Lucinda Heikell

Vagnon

Préface

L’amour des Français pour tout ce qui touche à la voile est communicatif et même quelque peu intimidant. Qu’il vente, qu’il pleuve ou que le soleil brille, vous verrez des files de petits dériveurs emmenant des enfants à l’entraînement. Pendant les week-ends et les vacances, des myriades de petits bateaux sortent vers leurs mouillages favoris et vous trouverez toujours quelqu’un pour vous donner son opinion sur le dernier bateau de course en fibre de carbone ou même l’heure d’arrivée du prochain coup de mistral. L’avantage est que l’infrastructure pour la plaisance est l’une des plus complètes du bassin méditerranéen. Par contre, elle commence à être victime de son âge et de la pression qui s’exerce sur elle.

Ces dernières années, de grosses améliorations et rénovations ont été entreprises sur les marinas et les ports et des projets d’agrandissement existent. Beaucoup de ces projets sont limités aux petites embarcations locales ou aux maxi-yachts ou aux paquebots, mais l’effet sur l’ensemble de la plaisance est manifeste, apportant de meilleurs équipements et une meilleure protection. Cerbère, Marseille, Fréjus et St-Raphaël en sont des exemples. Les nouveaux projets et les plans d’implantation des pontons sont inclus dans cette nouvelle édition, mais n’oubliez pas qu’ils peuvent changer et que les dates de fin de chantier sont rarement respectées !

L’accroissement bien visible du nombre de bateaux durant la dernière décade a des conséquences inévitables sur l’environnement marin. A mon sens, les règlements français en matière de réserves marines maintiennent un bon équilibre entre la protection du milieu marin et l’accès des réserves à la plaisance. Des restrictions sévères sur le déversement des eaux noires, sur la vitesse des bateaux (y compris les annexes) et l’usage des engins de loisirs sont en place près des côtes, tout moteur étant même interdit par endroits. Pour aller à terre, il vous faudra ramer ou hisser une voile. Le plus récent des parcs nationaux français, les Calanques, a introduit des restrictions de mouillage, mais des corps-morts ont été installés. Nous avons utilisé de nouveaux symboles et couleurs sur les plans pour les zones «moteurs interdits» et «mouillage interdit».

La région demeure l’une des plus fréquentées de la Méditerranée, avec un nombre de places insuffisant, mais on peut y trouver un bon rapport qualité/prix, que ce soit pour les tarifs des marinas que pour l’autre grande passion française, la nourriture. Nous aimons passer d’une ville animée à un mouillage désert, regarder une partie de pétanque ou juste prendre un café dans cette région pleine de contrastes et de contradictions. A chaque fois que nous y revenons, nous retombons amoureux. Oui, il y a trop de monde. Oui, on peut y être exaspéré. Mais le meilleur conseil que je peux donner à ceux qui y envisagent une croisière est de s’y immerger et d’y prendre du plaisir.

Remerciements

Tous nos remerciements à ceux qui nous ont envoyé des informations pour cette nouvelle édition, en particulier Bryan Scott sur French Maid, Julian et Sally Dingle sur Electra, Marc Labaume, John Heaney, Michael Rogers, Tim Herbert-Smith et David Holliwell.

Merci également à toute l’équipe d’Imray, à Elinor, Clare et Willie qui ont compilé ce guide avec beaucoup de soin et d’attention aux détails. Comme toujours nous serons heureux de recevoir toute nouvelle information via les éditeurs.

Rod et Lu Heikell

Avril 2013

Introduction

 Ce qui vous attend