La Riviera

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Français
93 pages
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Description

La Riviera française est la région des pré- Alpes comprise entre Nice et Menton. Elle se prolonge au-delà de la frontière italienne jusqu’à Gênes.
Les géographes ont adopté ce terme pour désigner une région où de hautes montagnes protègent une côte des rigueurs de l’hiver, lui procurant un climat doux tout au long de l’année, sans chaleur ou froid extrême.
Pour le plaisancier, c’est insensiblement que la Riviera française devient italienne et l’on aimera les balades dans le coeur de villes chargées d’histoire qui sont autant de bases pour découvrir l’arrière-pays.


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Informations

Publié par
Date de parution 02 février 2016
Nombre de lectures 20
EAN13 9791027100835
Langue Français
Poids de l'ouvrage 1 Mo

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Elles sont disponibles, seulement pour l’édition en cours, sur le site de l’éditeur w w w . v a g n o n . f r et en anglais sur
le site de l’éditeur anglais w w w . i m r a y . c o mV a g n o nL’amour des Français pour tout ce qui touche à la voile est communicatif et même quelque peu intimidant. Qu’il
vente, qu’il pleuve ou que le soleil brille, vous verrez des files de petits dériveurs emmenant des enfants à
l’entraînement. Pendant les week-ends et les vacances, des myriades de petits bateaux sortent vers leurs
mouillages favoris et vous trouverez toujours quelqu’un pour vous donner son opinion sur le dernier bateau de
course en fibre de carbone ou même l’heure d’arrivée du prochain coup de mistral. L’avantage est que
l’infrastructure pour la plaisance est l’une des plus complètes du bassin méditerranéen. Par contre, elle
commence à être victime de son âge et de la pression qui s’exerce sur elle.
Ces dernières années, de grosses améliorations et rénovations ont été entreprises sur les marinas et les ports et
des projets d’agrandissement existent. Beaucoup de ces projets sont limités aux petites embarcations locales ou
aux maxi-yachts ou aux paquebots, mais l’effet sur l’ensemble de la plaisance est manifeste, apportant de
meilleurs équipements et une meilleure protection. Cerbère, Marseille, Fréjus et St-Raphaël en sont des
exemples. Les nouveaux projets et les plans d’implantation des pontons sont inclus dans cette nouvelle édition,
mais n’oubliez pas qu’ils peuvent changer et que les dates de fin de chantier sont rarement respectées !
L’accroissement bien visible du nombre de bateaux durant la dernière décade a des conséquences inévitables sur
l’environnement marin. A mon sens, les règlements français en matière de réserves marines maintiennent un bon
équilibre entre la protection du milieu marin et l’accès des réserves à la plaisance. Des restrictions sévères sur le
déversement des eaux noires, sur la vitesse des bateaux (y compris les annexes) et l’usage des engins de loisirs
sont en place près des côtes, tout moteur étant même interdit par endroits. Pour aller à terre, il vous faudra
ramer ou hisser une voile. Le plus récent des parcs nationaux français, les Calanques, a introduit des restrictions
de mouillage, mais des corps-morts ont été installés. Nous avons utilisé de nouveaux symboles et couleurs sur
les plans pour les zones «moteurs interdits» et «mouillage interdit».
La région demeure l’une des plus fréquentées de la Méditerranée, avec un nombre de places insuffisant, mais on
peut y trouver un bon rapport qualité/prix, que ce soit pour les tarifs des marinas que pour l’autre grande passion
française, la nourriture. Nous aimons passer d’une ville animée à un mouillage désert, regarder une partie de
pétanque ou juste prendre un café dans cette région pleine de contrastes et de contradictions. A chaque fois que
nous y revenons, nous retombons amoureux. Oui, il y a trop de monde. Oui, on peut y être exaspéré. Mais le
meilleur conseil que je peux donner à ceux qui y envisagent une croisière est de s’y immerger et d’y prendre du
plaisir.