Observatoire national interministériel de la sécurité routière - Baromètre du mois de Juin 2013

Description

Observatoire national interministériel de la sécurité routière - Baromètre du mois de Juin 2013

Sujets

• Sécurité routière (organisme français)
• Observatoire national interministériel de sécurité routière
• Juin
• 2013

Informations

• Publié par: Fil_actu
• Publié le: 12 juillet 2013
• Nombre de lectures: 33
• Langue: Français

Extrait

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de la sécurité routière

Baromètre du mois de juin 2013

Bilan du premier semestre de l'année 2013
Sur les
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Sur les 1
an depuis début 2013
Accorcpidoerenltss à 3T0u jéosursBlesséshospdiotanltisés
Bil
6 mois 2013 provisoires
26 216
1 440
32 907 11 860
6 mois 2012 définitifs
28 960
1 697
36 220 12 674

Différence 2013 / 2012
-2 744
-257
-3 313 -814
Evolution 2013 / 2012
-9,5% -15,1% -9,1% -6,4%

Accidents Tués Blessés dont
Bilan du mois de juin
corporels à 30 jours hospitalisés
juin 2013 provisoire
5 342
287
6 647 2 404
juin 2012 définitif
5 597
322
6 981 2 565
Différence 2013 / 2012
-255
-35
-334 -161
Evolution 2013 / 2012
-4,6% -10,8% -4,8% -6,3%

Avertissement
Ces chiffres ne concernent que la France métropolitaine.
Pour le mois écoulé et les derniers mois précédents, ils reposent sur un dispositif de remontées rapides assurées en fin de mois par les forces de
l'ordre. Il s'agit ici d'estimations provisoires des résultats du mois. Ces estimations initiales sont établies par extrapolation afin de compenser les
décès tardifs sous 30 jours et de pallier divers autres écarts « structurels » ou systématiques entre remontées rapides et données définitives du
Fichier national des accidents corporels (dit "Fichier BAAC"). L'extrapolation résulte de la confrontation des deux séries sur les douze derniers mois
de disponibilité des BAAC validées.
Les estimations provisoires initiales des mois antérieurs sont ensuite affinées de loin en loin jusqu'à l'arrêt des chiffres définitifs. Ces estimations
intermédiaires sont substituées aux estimations initiales au fur et à mesure de l'affermissement du Fichier BAAC, la marge d'erreur s'amenuisant en
conséquence.
Page 1/3
ONISR - Tour Pascal B, 92055 La Défense cedex
tél. : [phone] - fax : [phone] - courriel : [e-mail]
site Web :

http://www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere

2012uin .
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2013
J S O N D J F M M J J S O N D J F M M
J

Bilan sur 12 mois glissants
-
Sur les
S

ur les 12

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s mois,

le

nombre de

pers

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tuées est

en

dim

in

utio

n de 9,

4

%

par ra

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la

mê

me période un an
auparavant.
Sur les 1
Bilan des 12 mois écouléscAocrcpidoerenltssà 3T0 ujéosursBlesséshospdiotanltisés
juil. 2012 à juin 2013 mixtes*
57 693
3 396
72 538 26 328
juil. 2011 à juin 2012 définitifs
61 818
3 748
77 475 28 047
Différence
-4 125
-352
-4 937 -1 719
Evolution
-6,7% -9,4% -6,4% -6,1%
* données 2012 définitives et données 2013 provisoires
Evolution de la mortalité en glissement annuel

Toutes catégories d'usagers confondues
NB : On a figuré ci-dessous, pour chaque mois, le total des tués à 30 jours sur les 12 mois écoulés (ce mois inclus). On voit ainsi l'évolution de la
mortalité pour une année complète (donc sommairement affranchie des variations saisonnières).
4 100
4 000
3 900
3 800
3 700
3 600
3 500
3 400
3 300

juilaoûtseptoctnovdécjanvfévrmarsavrmaijuinjuilaoûtseptoctnovdécjanvfévrmarsavrmaijuin

En ann
E

n année

gli

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té

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3 396 tués

se

lon de

ux périod

e

s

di

st

inctes:
Sans réel
Le second semestre 2012 a enregistré une baisse modérée de la mortalité (-95 personnes tuées, soit -4,6% par rapport à
l’année précédente). Le premier semestre 2013 connaît une baisse nettement plus forte (-257 personnes tuées, soit
15,1% par rapport à 2012).

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1,3 1,3
Piétons
élos
1,2 1,2
1,1 1,1
1,06
1,06
0,99
1,0 1,0
0,96
0,9 0,9
0,8 0,8
J A S O N D J F M A M J J A S O N J F M A M
J
J A S O N D J F M A M J J A S O N J F M A M
J
2012
2013
2012
2013
1 3 1 3
1,27
Cyclomoteurs
Motocyclettes
1,2 1,2
1,1 1,1
1,0
1,01
1,0
0,92
0,9
0,85
0,9
0,8 0,8
J A S O N D J F M A M J J A S O N J F M A M
J
J A S O N D J F M A M J J A S O N J F M A M
J
2012
2013
2012
2013
1 3 1 3
Véhicules légers
Poids lourds
1,2 1,2
1,10
1,1 1,1
1,06
1,0 1,0
0,9
0,87
0,9
0,87
0,8 0,8
J A S O N D J F M A M J J A S O N J F M A M
J
J A S O N D J F M A M J J A S O N J F M A M
J
2012
2013
2012
2013
1 3
Tous usagers
NB : Chacun des 6 premiers tableaux chiffrés de cette page donne, pour
une catégorie d'usagers, les mortalités cumulées sur 12 mois glissants. Il
1,2
s'agit là d'estimations provisoires de qualité limitée (meilleure pour les
effectifs annuels élevés). La pastille en haut à gauche représente le poids
de la mortalité de chaque catégorie.
1,1
1,07
Les graphiques associés sont établis en valeurs indicielles, avec le même
indice 1 il y a un an (en juin 2012) et la même échelle des Y pour tous. Ainsi
1,0
la valeur d'indice 1 représente 481 tués annuels chez les piétons, mais
1954 tués annuels chez les automobilistes, comme on le lit sur les tableaux
0,91
correspondants.
0,9
Le graphique ci-contre ("Tous usagers"), également établi en valeurs
indicielles, est identique à celui de la p.2, à l'échelle des Y près. Ceci pour
0,8
faciliter la comparaison des tendances au sein de cette page.
J A S O N D J F M A M J J A S O N J F M A M
J
La catégorie de