Une nouvelle enquête sectorielle sur les tendances du soutage en 2013 et au-delà révèle que 80 % des répondants pensent que le GNL peut être un combustible de transport maritime économiquement viable

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Une nouvelle enquête sectorielle sur les tendances du soutage en 2013 et au-delà révèle que 80 % des répondants pensent que le GNL peut être un combustible de transport maritime économiquement viable

PR Newswire LONDRES, December 13, 2012

LONDRES,December 13, 2012/PRNewswire/ --

En anticipation à l'entrée en vigueur, en 2015, des réglementations de l'ECA sur les émissions des com bustibles fossiles, l'industrie du transport maritime s'intéresse de plus en plus au gaz naturel liquéfié (GNL) en tant qu'alternative plus écologique et plus propre au diesel. Cependant, le manque d'infrastructure GNL est considéré comme un des obstacles les plus importants.

L'enquête sectorielle réalisée par Oil & Gas IQ «LNG Bunkering: Worldwide Trends 2013 and Beyond» (Soutage au GNL: tendances mondiales en2013 etau-delà) a été réalisée en interrogeant des ports, des transporteurs maritimes et des fournisseurs de GNL. L'enquête analyse à l'échelle mondiale les tendances et les défis actuels concernant le GNL en tant que combustible de transport maritime.

Cette enquête révèle d'autres perspectives associées à l'évolution du soutage dans le monde entier, notamment:

La viabilité économique est considérée comme le deuxième défi le plus important en matière de soutage au GNL. 42 % des nouveaux vraquiers devraient marcher au GN L d'ici à 2015. À l'heure actuelle, les plus fortes demandes en matière de soutage émanent de Singapour, de lE' urope du Nord- Ouest et du golfe Persique. Les options de soutage conventionnel par rapport aux projets de soutage au GNL proposées par les ports.

Ce rapport a été préparé en préparation au prochain sommet sur le soutage au GNL qui se déroulera du 28 au 30 janvier 2013 à Rotterdam. Ce sommet est le premier en son genre à s'intéresser aux problèmes d'infrastructures de soutage au GNL qui commencent à apparaître en Europe.

Le rapport fait partie des ressources consacrées au sommet comprenant également une interview exclusive de Johan Algell, PDG de White Smoke Shipping, qui explique pourquoi le GNL est destiné à devenir le combustible du futur pour l'industrie du transport maritime.

Pour le programme complet du sommet sur le soutage au GNL, ainsi que son organisation détaillée et ses procédures d'inscription, veuillez consulterhttp://www.lngbunkeringsummit.com/news, ou composer le [phone] ou envoyer un e-mail à[e-mail].

Contact presse : Nishkala Thiru, responsable du marketing, [phone],[e-mail] consulterhttp://www.lngbunkeringsummit.com/news

La presse est invitée à assister à cette importante réunion du secteur. Des badges presse gratuits sont disponibles en s'adressant à Nishkala Thiru [e-mail].