El problema ferroviario

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JOSEP ANTONI DURAN LLEIDA. En febrero de 1921 Cambó diag- nosticaba los males del tren en la Península en los siguientes términos: “Sin la resolución rá ...

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El problema ferroviario

cal del Estado, el secretario general del PP, Ángel Acebes, le acusó de propiciar, con su decisión de secues- trar la revista, “que se multiplique la difusión de unas viñetas zafias” sobre los Príncipes.c

JOSEP A. DURAN LLEIDA, presidente del grupo parlamentario de CiU en el Congreso y presidente del comité de gobierno de UDC

en que varios países del mundo hi- cieron referencia a la noticia. La ma- yor parte de los medios daban refe- rencias breves o teletipos de agen- cia, pero algunos medios británicos sí incluían comentarios en sus infor- maciones. El conservadorThe Ti- mesdestacaba que “mucha gente cree que el tabú de tres décadas con- tra la crítica a la familia real está a punto del colapso”, mientras que la cronista delInternational Herald Tribuneseñalaba que “España no tiene prensa amarilla y la censura es muy poco frecuente”. En el ámbito político, la vicepresi- denta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, desta- có la “libertad de criterio” y “auto- nomía” de la Fiscalía, a quien co- rresponde el ejercicio de la acción penal, y defendió el derecho a la li- bertad expresión, “que es una de las columnas vertebrales básicas de

go Penal. A su juicio, éste es un caso claro de exceso que requería una res- puesta legal que persiguiera la san- ción del caso concreto, pero tam- bién subrayar los límites que la ley impone para un respeto efectivo de la dignidad de las personas. Conde-Pumpido justificó la utili- dad del secuestro de una publica- ción con el argumento de que lo que se busca no es tanto evitar que se vea como dejar claro que ese conte- nido constituye una infracción pe- nal. De este modo –añadió– tam- bién se consigue un efecto de pre- vención general. “El juez –dijo– es- tá obligado a evitar que el soporte

MADRID. – El fiscal general del Estado, Cándido Conde-Pumpido, manifestó ayer que la medida del se- cuestro de una publicación no tiene ningún “resabio de la dictadura”, porque la Constitución la prevé en casos de escritos o dibujos manifies- tamente denigrantes como a su jui- cio lo es el que la revistaEl Jueves publicaba de los Príncipes en su últi- mo número. Conde-Pumpido afir- mó que la profesión periodística ha insistido tradicionalmente en que los límites a la libertad de expresión sólo vengan impuestos por el Códi-

delictivo continúe produciendo su efecto”. Para Conde-Pumpido, hay un debate pendiente en España so- bre los límites de la libertad de ex- presión, porque muchas personas se sienten indebida e injustamente atacadas y no actúan contra los me- dios por el temor a que las conse- cuencias de su iniciativa sean aún más lesivas para su dignidad que la renuncia a defenderse. El fiscal ge- neral también se preguntó qué per- sona dejaría que él mismo o sus fa- miliares fueran representados co- mo los Príncipes en dicho dibujo. Las repercusiones por la decisión del juez Del Olmo seguían ayer, día

JOSÉ MARÍA BRUNET

patero, desde el propio Gobierno de la Gene-gente planificación, como es el caso de un co- mos ser capaces de enlazar cuanto antes con ralitat, por haberlo adquirido ante nuestrarredor del Mediterráneo apto para trenes dela red de ancho internacional. Sorprende demanda y no ante la comisión bilateral Es-mercancías desde Castellón hasta la fronte-que veinte años después, nuestros gobernan- tado-Generalitat, me podrían legitimar para ra, resolviendo especialmente los tramostes socialistas de aquí y de allí tengan la auda- hacerlo. No quiero entrar en ese pueril deba- más saturados como elby-passcia de comunicar una nueva demora de tresdel Vallès o el te, entre otras razones, por ser conocida latramo entre Martorell y Tarragona.años en el recorrido hasta Figueres, sin ape- facilidad del presidente del Gobierno deCuando a finales de los ochenta se tomó lanas inmutarse y sin prever siquiera la posibi- anunciar una nueva promesa cuando se le re- decisión de empezar las líneas de alta veloci-lidad de hacer circular trenes de mercancías. cuerda el amplio elenco de las incumplidas. dad con el enlace entre Madrid y Sevilla, des-Si el Gobierno central y el de la Generalitat Así se entiende, como reflejaba la encuestade Catalunya se trabajó con ahínco para con-han tirado ya la toalla, nosotros no. CiU, deLa Vanguardiamanteniendo el horizonte del, que aun siendo el político más valo- 2009, ha presentado hace po- rado, la mayoría de los ciuda- cos días su alternativa, demos- danos no confía en él. Sin em-trando que utilizando las lí- bargo, sí cabe resaltar que, enneas existentes –con el comple- el mismo debate, se aprobó mento de la instalación de un una resolución, propuesta por tercer raíl en los tramos del Va- CiU, en la cual se acotaban lasllès y de Girona-Figueres– es condiciones de dicho traspasoposible expedir trenes de mer- y se establecían mecanismos cancías desde el puerto de Bar- de seguimiento de las tan im- celona hasta Francia. prescindibles inversiones en la Otra cuestión que debe enca- red de cercanías de Barcelona.rarse cuanto antes es adecuar En su día se verá si el Gobier- el transporte de viajeros a un no cumple o no con el acotado marco de plena competitivi- mandato parlamentario insta- dad. La fecha prevista por la do por CiU.UE, el 2010, obliga a hacer Con todo, creo que, en el de- bien los deberes. Se debe, ade- bate ferroviario, hay también más, acometer la regionaliza- otros aspectos que reclaman la ción de los servicios, tal como atención del Gobierno. En pri-han efectuado países de tradi- mer lugar, hay que referir un te- ciones administrativas tan dis- ma en el cual el Ejecutivo socia- tintas como son Francia y Ale- MANÉ ESPINOSA / ARCHIVO lista no parece tener las ideas mania. Unos y otros han hecho LAS OBRAS. Los trabajos para la llegada del AVE muy claras: el transporte desus tareas con resultados espec- afectan al tráfico de trenes regionales y de cercanías mercancías por ferrocarril. taculares: mejoras sustanciales La liberalización del sector de la calidad, grandes aumen- no se ha llevado a cabo en España con espe- tos de los tráficos captados y mayor eficien- cial celeridad. Hoy por hoy, tan sólo tres SORPRENDE QUE, VEINTE cia en los recursos públicos destinados al sis- compañías privadas cuentan con la precepti- tema. En España no se trata sólo de cumplir va licencia y las autorizaciones de circula- años después, los gobiernos con las disposiciones de los estatutos de auto- ción, después de sufrir un auténtico calvario nomía, sino de racionalizar la prestación de procedimental. El mandato europeo de socialistas de aquí y de allí un servicio público que requiere una gestión crear un organismo regulador de la red inde-de proximidad e incorporar fórmulas que ga- pendiente del Ministerio de Fomento tampo- tengan la audacia de anunciar ranticen plenamente la libre competencia. co se ha cumplido, a pesar de constituir una Parece que dentro de pocos meses podre- de las medidas necesarias para la dinamiza- una nueva demora sin inmutarse mos viajar en poco más de dos horas y me- ción de nuestra economía. Sucede, además,dia entre Barcelona y Madrid. Será quince que la red por donde deben circular los con- años después de la implantación del AVE voyes presenta numerosos puntos de conges-vencer al Ejecutivo de Felipe González de Madrid-Sevilla. A pesar de tan alevosa cir- tión, que siempre acaban perjudicando a laadoptar el ancho internacional para la nue-cunstancia, constituirá un acontecimiento circulación de las mercancías.va infraestructura. Dábamos tanta impor-memorable. Pero si nuestros ciudadanos Constituye, por tanto, una prioridad abso-tancia a la alta velocidad como al ancho de han de continuar sufriendo las carencias de luta dedicar una atención preferente a estevía y a su posible uso mixto, es decir, para cercanías y no existe para nuestras empresas tema. Algunas medidas son fáciles de acome-viajeros y mercancías. Se acuñó el conceptoun calendario que asegure la conexión inter- ter: la agilización de la abertura a la compe-de línea de altas prestaciones, para definirlanacional de los trenes de mercancías, habrá tencia de los centros intermodales o la cons-con esos tres atributos. Y, a pesar de no con- que recordar a Cambó y constatar que, la- trucción de apartaderos que permitan el cru-tar con la competencia, se proyectó el tramo mentablemente, en España continúa exis- ce de trenes largos. Otras requieren una ur-entre Barcelona y la frontera francesa: debía-tiendo el “problema ferroviario”.c

JOSEP ANTONI DURAN LLEIDA n febrero de 1921 Cambó diag- nosticaba los males del tren en la Península en los siguientes términos: “Sin la resolución rá- pida y total de nuestro proble- ma ferroviario, España será, fa- talmente, una de las víctimas de esa selec- E ónincipoaaveuqelbaroxe do n-muelensearer atachnálaíbaodisEl”.angrlípocoti otsybuerevaposop mi- nistrodeFomen ramovutsuropodacin e m stre oeriteis annidauytaraemsn brilnafe ivid ac- t abals–raopprspia dnazsusou–aeilit scarsolu icadaa bu emtndedeseepicla ovrr e-afemblro“podireferlasenoic ambóadeCacitónalalicaaep ”o L .aiir olndua,c ió - t esag efsolednirracorr ceespare ialm - pecporoneeth,youtan cificienenastaCaynullA.a ac so ocis lesestatalespresneat rgvasímisaed igerysaínacrec ed opnttaue,qesalon edtnniicnasoitidcioservilossesen h ,so uqya suedirau inosmpcoñaearldi acsunaca reujcioi sdemilesentenare -a at daCa yalaulyn ealtrendocidavelellalne s tledadag leibnsresoraetsr reiv c - oifsreoriv decuadamentelossiN .a egesoitsanan roaferntraafesnc urasructaestinfrvesasaundnleccóiru - t nscolaenteenicifeseesinsoira unapartetivos.De -n etopis meneademorcttresndcofaosocedratn epa, ras - onescesiscondela .adYlbci ar úp edbo onspdilaa,traoel agab nueddadilibi ulecanotssnceotdrliueradeccrunqió numolaidem le dacr icdoreiv nisia e mdionetracpressyemámedA.sa nU alne,s opurnEióamunayah ejétnccidopeiremrnivel,conprofes n -oi selaatlatnemuaecfilidocalssa alnosolle edabeur.Pteorspantrdeio -o om sacíai,stiraomunvascectisdir isecddadaon - enal oerdorntioplueac clmomode orac r - ir porelfereapostar na,uóncisiászmve atseleer an aledod mocuU,coónpresti neonut,éed iC bmer sedonócocomiuesqcsoltnauosoinofs lpasadodebatesob es eledtsnina E . en meriverasórerpposimorevocnuzrpmo presideniento,eleinr e o px etedGlbo zdaíAra.nylutaCa maetnalp ortseune roblaelptariiori oineivrareor me f a mnueiodonafnllit at a pnierdddaseee eGenarilat.t oNuqieroreivindicard d osapsar itsegalerccedeónlasaíaan neerb - lanóocalicalennelcodetdari Zz-agíeuRodrenteesidalprsacitírcsaleuq edaresapsomirompco , la existencia de

cualquier sistema democrático”, pa- ra añadir que “ese derecho funda- mental debe convivir con el respeto debido y necesario a las institucio- nes del Estado”. Menos condescendiente con el fis-

16 LA VANGUARDIA

P O L Í T I C A

El fiscal general dice que la Constitución prevé el secuestro de dibujos como el de ‘El Jueves’

DOMINGO, 22 JULIO 2007

De la Vega recuerda la autonomía judicial y subraya que la libertad de expresión debe convivir con el respeto a las instituciones