El problema ferroviario

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JOSEP ANTONI DURAN LLEIDA. En febrero de 1921 Cambó diag- nosticaba los males del tren en la Península en los siguientes términos: “Sin la resolución rá ...

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Langue Catalan
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El problema ferroviario
cal del Estado, el secretario general del PP, Ángel Acebes, le acusó de propiciar, con su decisión de secues-trar la revista, “que se multiplique la difusión de unas viñetas zafias” sobre los Príncipes.c
JOSEP A. DURAN LLEIDA,presidente del grupo parlamentario de CiU en el Congreso y presidente del comité de gobierno de UDC
en que varios países del mundo hi-cieron referencia a la noticia. La ma-yor parte de los medios daban refe-rencias breves o teletipos de agen-cia, pero algunos medios británicos sí incluían comentarios en sus infor-maciones. El conservadorThe Ti-mesdestacaba que “mucha gente cree que el tabú de tres décadas con-tra la crítica a la familia real está a punto del colapso”, mientras que la cronista delInternational Herald Tribuneseñalaba que “España no tiene prensa amarilla y la censura es muy poco frecuente”. En el ámbito político, la vicepresi-denta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, desta-có la “libertad de criterio” y “auto-nomía” de la Fiscalía, a quien co-rresponde el ejercicio de la acción penal, y defendió el derecho a la li-bertad expresión, “que es una de las columnas vertebrales básicas de
go Penal. A su juicio, éste es un caso claro de exceso que requería una res-puesta legal que persiguiera la san-ción del caso concreto, pero tam-bién subrayar los límites que la ley impone para un respeto efectivo de la dignidad de las personas. Conde-Pumpido justificó la utili-dad del secuestro de una publica-ción con el argumento de que lo que se busca no es tanto evitar que se vea como dejar claro que ese conte-nido constituye una infracción pe-nal. De este modo –añadió– tam-bién se consigue un efecto de pre-vención general. “El juez –dijo– es-tá obligado a evitar que el soporte
MADRID.– El fiscal general del Estado, Cándido Conde-Pumpido, manifestó ayer que la medida del se-cuestro de una publicación no tiene ningún “resabio de la dictadura”, porque la Constitución la prevé en casos de escritos o dibujos manifies-tamente denigrantes como a su jui-cio lo es el que la revistaEl Jueves publicaba de los Príncipes en su últi-mo número. Conde-Pumpido afir-mó que la profesión periodística ha insistido tradicionalmente en que los límites a la libertad de expresión sólo vengan impuestos por el Códi-
delictivo continúe produciendo su efecto”. Para Conde-Pumpido, hay un debate pendiente en España so-bre los límites de la libertad de ex-presión, porque muchas personas se sienten indebida e injustamente atacadas y no actúan contra los me-dios por el temor a que las conse-cuencias de su iniciativa sean aún más lesivas para su dignidad que la renuncia a defenderse. El fiscal ge-neral también se preguntó qué per-sona dejaría que él mismo o sus fa-miliares fueran representados co-mo los Príncipes en dicho dibujo. Las repercusiones por la decisión del juez Del Olmo seguían ayer, día
JOSÉ MARÍA BRUNET
patero, desde el propio Gobierno de la Gene-gente planificación, como es el caso de un co-mos ser capaces de enlazar cuanto antes con ralitat, por haberlo adquirido ante nuestrarredor del Mediterráneo apto para trenes dela red de ancho internacional. Sorprende demanda y no ante la comisión bilateral Es-mercancías desde Castellón hasta la fronte-que veinte años después, nuestros gobernan-tado-Generalitat, me podrían legitimar parara, resolviendo especialmente los tramostes socialistas de aquí y de allí tengan la auda-hacerlo. No quiero entrar en ese pueril deba-más saturados como elby-passcia de comunicar una nueva demora de tresdel Vallès o el te, entre otras razones, por ser conocida latramo entre Martorell y Tarragona.años en el recorrido hasta Figueres, sin ape-facilidad del presidente del Gobierno deCuando a finales de los ochenta se tomó lanas inmutarse y sin prever siquiera la posibi-anunciar una nueva promesa cuando se le re-decisión de empezar las líneas de alta veloci-lidad de hacer circular trenes de mercancías. cuerda el amplio elenco de las incumplidas.dad con el enlace entre Madrid y Sevilla, des-Si el Gobierno central y el de la Generalitat Así se entiende, como reflejaba la encuestade Catalunya se trabajó con ahínco para con-han tirado ya la toalla, nosotros no. CiU, deLa Vanguardiamanteniendo el horizonte del, que aun siendo el político más valo-2009, ha presentado hace po-rado, la mayoría de los ciuda-cos días su alternativa, demos-danos no confía en él. Sin em-trando que utilizando las lí-bargo, sí cabe resaltar que, enneas existentes –con el comple-el mismo debate, se aprobómento de la instalación de un una resolución, propuesta portercer raíl en los tramos del Va-CiU, en la cual se acotaban lasllès y de Girona-Figueres– es condiciones de dicho traspasoposible expedir trenes de mer-y se establecían mecanismoscancías desde el puerto de Bar-de seguimiento de las tan im-celona hasta Francia. prescindibles inversiones en laOtra cuestión que debe enca-red de cercanías de Barcelona.rarse cuanto antes es adecuar En su día se verá si el Gobier-el transporte de viajeros a un no cumple o no con el acotadomarco de plena competitivi-mandato parlamentario insta-dad. La fecha prevista por la do por CiU.UE, el 2010, obliga a hacer Con todo, creo que, en el de-bien los deberes. Se debe, ade-bate ferroviario, hay tambiénmás, acometer la regionaliza-otros aspectos que reclaman lación de los servicios, tal como atención del Gobierno. En pri-han efectuado países de tradi-mer lugar, hay que referir un te-ciones administrativas tan dis-ma en el cual el Ejecutivo socia-tintas como son Francia y Ale-MANÉ ESPINOSA / ARCHIVO lista no parece tener las ideasmania. Unos y otros han hecho LAS OBRAS.Los trabajos para la llegada del AVE muy claras: el transporte desus tareas con resultados espec-afectan al tráfico de trenes regionales y de cercanías mercancías por ferrocarril.taculares: mejoras sustanciales La liberalización del sectorde la calidad, grandes aumen-no se ha llevado a cabo en España con espe-tos de los tráficos captados y mayor eficien-cial celeridad. Hoy por hoy, tan sólo tresSORPRENDE QUE, VEINTEcia en los recursos públicos destinados al sis-compañías privadas cuentan con la precepti-tema. En España no se trata sólo de cumplir va licencia y las autorizaciones de circula-años después, los gobiernoscon las disposiciones de los estatutos de auto-ción, después de sufrir un auténtico calvarionomía, sino de racionalizar la prestación de procedimental. El mandato europeo desocialistas de aquí y de allíun servicio público que requiere una gestión crear un organismo regulador de la red inde-de proximidad e incorporar fórmulas que ga-pendiente del Ministerio de Fomento tampo-tengan la audacia de anunciarranticen plenamente la libre competencia. co se ha cumplido, a pesar de constituir unaParece que dentro de pocos meses podre-de las medidas necesarias para la dinamiza-una nueva demora sin inmutarsemos viajar en poco más de dos horas y me-ción de nuestra economía. Sucede, además,dia entre Barcelona y Madrid. Será quince que la red por donde deben circular los con-años después de la implantación del AVE voyes presenta numerosos puntos de conges-vencer al Ejecutivo de Felipe González deMadrid-Sevilla. A pesar de tan alevosa cir-tión, que siempre acaban perjudicando a laadoptar el ancho internacional para la nue-cunstancia, constituirá un acontecimiento circulación de las mercancías.va infraestructura. Dábamos tanta impor-memorable. Pero si nuestros ciudadanos Constituye, por tanto, una prioridad abso-tancia a la alta velocidad como al ancho dehan de continuar sufriendo las carencias de luta dedicar una atención preferente a estevía y a su posible uso mixto, es decir, paracercanías y no existe para nuestras empresas tema. Algunas medidas son fáciles de acome-viajeros y mercancías. Se acuñó el conceptoun calendario que asegure la conexión inter-ter: la agilización de la abertura a la compe-de línea de altas prestaciones, para definirlanacional de los trenes de mercancías, habrá tencia de los centros intermodales o la cons-con esos tres atributos. Y, a pesar de no con-que recordar a Cambó y constatar que, la-trucción de apartaderos que permitan el cru-tar con la competencia, se proyectó el tramomentablemente, en España continúa exis-ce de trenes largos. Otras requieren una ur-entre Barcelona y la frontera francesa: debía-tiendo el “problema ferroviario”.c
JOSEP ANTONI DURAN LLEIDA n febrero de 1921 Cambó diag-nosticaba los males del tren en la Península en los siguientes términos: “Sin la resolución rá-pida y total de nuestro proble-ma ferroviario, España será, fa-talmente, una de las víctimas de esa selec-Eónincipoaaveuqelbaroxedon-muelenseareratachnálaíbaodisEl.angrlípocotiotsybuerevaposopmi-nistrodeFomenramovutsuropodacinemstreoeriteisannidauytaraemsnbrilnafeividac-tabalsraopprspiadnazsusouaeilitscarsoluicadaabuemtndedeseepiclaovrre-afemblropodireferlasenoicambóadeCacitónalalicaaepoL.aiirolndua,ció-tesagefsolednirracorrceespareialm-pecporoneeth,youtancificienenastaCaynullA.aacsoocislesestatalespresneatrgvasímisaedigerysaínacrecedopnttaue,qesalonedtnniicnasoitidcioservilossesenh,souqyasuedirauinosmpcoñaearldiacsunacareujcioisdemilesentenare-aatdaCayalaulynealtrendocidavelellalnestledadagleibnsresoraetsrreivc-oifsreorivdecuadamentelossiN.aegesoitsananroaferntraafesncurasructaestinfrvesasaundnleccóiru-tnscolaenteenicifeseesinsoiraunapartetivos.De-netopismeneademorcttresndcofaosocedratnepa,ras-onescesiscondela.adYlbciarúpedboonspdilaa,traoelagabnueddadilibiulecanotssnceotdrliueradeccrunqiónumolaidemledacricdoreivnisiaemdionetracpressyemámedA.sanUalne,sopurnEióamunayahejétnccidopeiremrnivel,conprofesn-oiselaatlatnemuaecfilidocalssaalnosolleedabeur.Pteorspantrdeio-oomsacíai,stiraomunvascectisdirisecddadaon-enaloerdorntioplueacclmomodeoracr-irporelfereapostarna,uóncisiászmveatseleeranaledodmocuU,coónprestineonut,éediCbmersedonócocomiuesqcsoltnauosoinofslpasadodebatesobeseledtsninaE.enmeriverasórerpposimorevocnuzrpmopresideniento,eleinreopxetedGlbozdaíAra.nylutaCamaetnalportseuneroblaelptariiorioineivrareormefamnueiodonafnllitatapnierdddaseeeeGenarilat.toNuqieroreivindicarddosapsaritsegalerccedeónlasaíaanneerb-lanóocalicalennelcodetdariZz-agíeuRodrenteesidalprsacitírcsaleuqedaresapsomirompco , la existencia de
cualquier sistema democrático”, pa-ra añadir que “ese derecho funda-mental debe convivir con el respeto debido y necesario a las institucio-nes del Estado”. Menos condescendiente con el fis-
16LA VANGUARDIA
P O L Í T I C A
El fiscal general dice que la Constitución prevé el secuestro de dibujos como el de ‘El Jueves’
DOMINGO, 22 JULIO 2007
De la Vega recuerda la autonomía judicial y subraya que la libertad de expresión debe convivir con el respeto a las instituciones