205propositions citoyennes pour

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205propositions citoyennes pour

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1

205

propositions citoyennes pour

« Se déplacer »

Î

Favoriser les modes de déplacements alternatifs

ƒ

Favoriser

le déplacement vert

ƒ

Encourager

les modes de déplacement alternatifs autres que la voiture

ƒ

Sensibiliser

aux moyens de transport alternatifs

ƒ

Concerter

la population pour développer de nouveaux

services de transport

ƒ

Créer

une commission déplacements modes doux (vélo, marche, rollers) se

réunissant 6 fois par an

ƒ

Encourager

les transports propres

ƒ

Réorganiser

le réseau de bus et son

fonctionnement

ƒ

Créer

des couloirs de bus

ƒ

Avoir

des dessertes faciles, rapides et régulières

ƒ

Mettre

plus de bus à disposition des usagers

ƒ

Mettre

en place des mini-bus pour les scolaires

ƒ

Augmenter

le

nombre de bus tôt le matin, le soir (après 20 h), les fins de semaine et jours fériés

ƒ

S’assurer

que le bus 23

à destination de Rolleville et le LER n’ont pas les mêmes horaires

ƒ

Desservir

la gare très tôt le matin

ƒ

Payer

moins cher le bus

ƒ

Réduire

le coût des transports en augmentant les impôts

ƒ

Mettre

en place des

tickets de bus à la demi-heure

ƒ

Payer

1 € ou 1 € 50 pour une journée de bus

ƒ

Rendre

les bus gratuits

ƒ

Aménager

un TCSP (transport en commun en site propre)

ƒ

Etudier

la faisabilité d’un tramway

ƒ

Mettre

en

place un tramway au Havre

ƒ

Utiliser

le tramway

ƒ

Circuler

davantage à vélo

ƒ

Voir

des vélos partout

comme à Lyon

ƒ

Se déplacer

à vélo avec des pistes sécurisées

ƒ

Augmenter

le réseau de pistes cyclables,

aboutir à un quadrillage de la ville sûr et confortable

ƒ

Réaliser

des pistes cyclables reliant la ville haute et la

ville basse

ƒ

Créer

des rues uniquement pour les vélos (rue Anatole France, rue Massillon, rue Paul

Doumer…)

ƒ

Transformer

le cours de la République en pistes cyclables avec des marchés, terrasses de

café, kiosque à musique, en faisant passer les voitures et les bus dans un tunnel souterrain allant de la gare

au Rond-Point

ƒ

Réfléchir

et

travailler

avec des professionnels comme SABINE sur l’aménagement des

pistes cyclables, afin d’offrir le maximum de sécurité aux usagers

ƒ

Emprunter

un vélo à un endroit et le

laisser à un autre (comme à Lyon)

ƒ

Augmenter

les emplacements en ville pour stationner les vélos,

notamment à la gare, dans le quartier de l’Eure et à Deschaseaux

ƒ

Lutter

contre le vol des vélos

ƒ

Installer

des garages à vélo avec des antivols

ƒ

Créer

des parkings publics clos disséminés dans la ville

ƒ

Utiliser

des vélos-taxis, notamment en centre-ville et au bord de mer

ƒ

Initier

le principe du took took à vélo moteur

électrique avec abri pour 4 personnes

ƒ

Encourager

l’utilisation des vélos mobiles

ƒ

Comptabiliser

les

utilisateurs des pistes cyclables

ƒ

Convertir

ses collègues, parents et proches à l’utilisation du vélo

ƒ

Trouver

un local pour SABINE (Société Amicale pour la Bicyclette en Normandie) afin de réaliser un jardin

d’insertion pour y produire, par un circuit court écologique, du biocarburant (des légumes) et un circuit pour

apprendre à faire du vélo, le régler et le réparer

ƒ

Utiliser

le vélo et les transports en commun pour les

trajets courts

ƒ

Rendre

aux cyclistes et aux coureurs le circulaire du parc de Montgeon, pour relier l’est et

l’ouest de la ville sans danger

ƒ

Créer

des voies pour les vélos et les coureurs en ville haute

ƒ

Encourager

la marche à pied

ƒ

Faire

découvrir la marche à pied

ƒ

Développer

les voies piétonnes

ƒ

Lutter

contre le

stationnement des voitures à cheval sur les trottoirs gênant le passage des piétons

ƒ

Faire

respecter les

séparations entre piétons et deux roues sur les trottoirs

ƒ

Favoriser

la marche à pied en développant les

services de proximité et les accès aux transports en commun

ƒ

Développer

le transport à cheval

ƒ

Faire

circuler des calèches et un petit train sur pneus, en période estivale (folklore écologique)

ƒ

Développer

des

journées « transport écocitoyen »

ƒ

Développer

des journées sans voiture : 1 fois par semaine, 1 à 2 fois

par mois (le week-end), 1 fois par trimestre, 1 à 2 fois par an

ƒ

Organiser

des journées sans voiture mais

sur un périmètre limité de la ville

ƒ

Organiser

des journées sans voiture à condition que les bus soient

gratuits

ƒ

Bloquer

les rues au moins tous les trimestres, afin de ne laisser circuler que les vélos, transports

en commun et autres transports non polluants

ƒ

Ne pas organiser

de journées sans voiture : les personnes

travaillant loin ne sont pas desservies par les transports en commun

/ chacun

devrait pouvoir choisir son jour

ƒ

Inciter

les entreprises et administrations à mettre en place des plans de déplacement entreprise

ƒ

Mettre

en place

des plans de déplacements entreprises pour donner l’exemple (au niveau de la Ville, de la

CODAH, l’hôpital, la sous-préfecture, le Port autonome, la Chambre de Commerce et d’Industrie du Havre,

la Sécurité sociale et les grosses entreprises de la zone industrielle

ƒ

Aider

les entreprises à acheter des

billets mensuels pour que leurs employés

utilisent les transports en

commun

ƒ

Faire

en sorte que les temps

de transport se transforment en temps d’activités physiques, grâce aux véhicules à propulsion humaine, et

intégrer cette donnée dans le plan de déplacements

ƒ

Prendre

en compte la réalité des déplacements

(migrations pendulaires ville/campagne, déplacements extra-urbains)

Î

Lutter contre les nuisances

ƒ

Sensibiliser

les populations aux problèmes liés à l’utilisation quotidienne des voitures

ƒ

Interdire

l’utilisation abusive des voitures

ƒ

Lutter

contre la voiture par le stationnement payant

ƒ

Limiter

les 4x4 en

ville en leur faisant payer beaucoup plus cher le stationnement

ƒ

Interdire

la circulation des voitures le

dimanche au Parc Montgeon

ƒ

Limiter

les poids lourds et les véhicules polluants dans toute la France

ƒ

Limiter

les poids lourds et les véhicules polluants en centre-ville

ƒ

Interdire

les poids lourds d’un certain