Contribution de l'ADEME à l'élaboration de visions énergétiques 2030-2050. : A

Agence De L'Environnement Et De La Maitrise De L'Energie

Description

L'ADEME propose des scénarios énergétiques et climatiques volontaristes axés sur la maîtrise de la consommation énergétique et le développement de l'offre d'énergies renouvelables. Cet exercice de prospective identifie ainsi une voie possible pour la transition énergétique en France, répondant aux enjeux environnementaux et à la nécessité de réduire par quatre les émissions de CO2 à l'horizon 2050, identifiant enfin les adaptations nécessaires de l'outil de production d'énergie français et les filières de croissance verte.
Le document technique détaille l'ensemble des hypothèses de scénarios. Il s'attache à :
- développer une approche transversale de l'ensemble des secteurs de consommation et de production ;
- réduire fortement la dépendance énergétique de la France, importatrice pour près de 71 milliards d'euros en 2012 en approvisionnements énergétiques ;
- proposer des améliorations des services énergétiques, de la qualité de vie pour les ménages, notamment les plus précaires et assurer un cadre réglementaire pérenne et stable pour les entreprises avec un maintien de l'outil industriel et le développement croissant d'une industrie verte.
Angers. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0077334

Sujets

• Agriculture
• Ressources et consommation énergétiques mondiales
• Industrie
• Scénario

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 2013
• Nombre de lectures: 13
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 4 Mo

Extrait

aveC
évaluation
maCro-
éConomique

Contribution de
l’A D E M Eà l’élaboration
de visions énergétiques
2030
2050

Synthèse

Prambule

l’ademe, agencllee ddeu l ’emnivniirsotènrneementé eto ldoeg ilea, dmua îtdrisvee ldoep lp’enmeerngite ,d eusrta bulne e eat gedne cle’ épnuebrlgiiqeu ee tp ldau-
ce sous la tute de l’ c
ministère de l’enseignement suprieur et de la recherche. durant l’anne 2012, l’agence a mobi-
lis ses services sur l’exercice de prospective nergtique « visions 2030-2050 ». Ce document en
prsente la synthèse, l’exercice dtaill est par ailleurs disponible en ligne sur le site de l’ademe .

Ce travail permet  l’agence de porter auprès de l’ensemble des parties prenantes (experts, grand public, dci-
deurs…) une vision nergtique volontariste, axe sur ses deux champs de comptences : la maîtrise de la consom-
mation nergtique et le dveloppement de l’offre d’nergies renouvelables  partir de technologies prouves ou
en phase de dmonstration.

Cet exercice de prospective identifie ainsi une voie possible pour la transition nergtique en France. il est bas sur
deux horizons temporels et deux mthodologies distinctes : une vision qui,  partir d’aujourd’hui, cherche  tirer,
de manière ambitieuse mais raliste, le potentiel maximum des conomies d’nergie et des nergies renouvelables
jusqu’en 2030 ; et une vision normative qui vise l’atteinte du facteur 4 en 2050, c’est  dire la division par 4 des mis-
sions de gaz  effet de serre gnres sur le territoire national par rapport  1990.

l’analyse prsente dans le document ci-joint repose essentiellement sur une exploration de diffrents scnarios
permettant d’atteindre des objectifs nergtiques et environnementaux ambitieux, dans des conditions de faisabilit
technique, conomique et sociale. Cette analyse est complte par une analyse macro-conomique.

la vision prospective propose, en particulier pour 2030, ne repose pas sur un changement radical de mode de vie,
une baisse du confort ou sur le pari de ruptures technologiques fortes. elle dmontre que, dès maintenant, avec les
technologies et les volutions organisationnelles qui sont  notre porte, la voie pour atteindre les objectifs de long
terme est ouverte. le scnario s’appuie galement sur des hypothèses de croissance forte aux plans conomique
(1,8% par an) et dmographique (69 millions d’habitants en 2030 et 74 millions en 2050). le scnario 2050, pour sa
part, montre que l’atteinte du facteur 4 est possible avec une croissance soutenue.

C’est par le soutien  l’conomie verte, ouverte sur des secteurs d’activits d’avenir tels que l’efficacit nergtique, la
production d’nergie renouvelable, la valorisation nergtique des dchets, le recyclage et l’co-conception, autant de
« ressources » dont la France dispose sur son territoire, que pourra être trouv le chemin d’une croissance robuste
et durable.

la crise conomique ne doit pas arrêter nos efforts. dvelopper l’efficacit nergtique, c’est dvelopper l’emploi.
nous affranchir de notre dpendance aux nergies fossiles, c’est anticiper la hausse invitable de leur prix au cours
des prochaines dcennies, rduire notre vulnrabilit face  des importations devenues un fardeau considrable (69
milliards d’euros en 2012) et respecter nos engagements internationaux quant  la rduction de nos missions de gaz
 effet de serre. agir maintenant a certes un coût, notamment sur les premières annes, mais l’valuation macroco-
nomique de l’exercice de prospective visions 2030-2050 montre, qu’au-del de l’intrêt environnemental, la transition
nergtique aurait galement un effet bnfique pour l’conomie française.

visions nergtiques2030 en un coup d’œil

utiliser au maximum les potentiels nationaux d’conomies d’nergie et de dveloppement des
nergies renouvelables.

1. Demande d’énergie : commencer à réduire la consommation
a l’horizon 2030, c’est le secteur du bâtiment (rsidentiel et tertiaire) qui contribue majoritairement  cette baisse
de la consommation pour plus de 50 % (15 mtep), grâce  la rnovation de 500 000 logements par an en moyenne.
les transports y contribuent  hauteur de 30 % (8 mtep), les volutions plus profondes qui sont ncessaires dans ce
secteur tant plus longues  installer.

51
MëÇç

-28
MëÇç

321
MëÇç

2.Vers une offre énergétique diversifiée et durable
en partant de la situation actuelle où la production nergtique est assure  près de 90% par des nergies non
renouvelables, les investissements dans les nergies renouvelables permettent d’arriver  une situation plus quilibre
où elles contribuent  hauteur de 35% dans le mix nergtique.

102
51MëÇç

032
1MëÇç

énergies conventionnelles
éner elables

50

40

30

20
10

17%

47%

14%

44%

0
Electricité Combustibles
ÎãÇèÑÜÇ èÇãåíìÇâabâÇ Çã çåíèÄÇãëaÑÇ

6%

2010
2030

9%

Carburants

3. Des émissions de gaz à effet de serre réduites de 40%
le scnario retenu permet d’atteindre un taux de rduction de 40 % des missions de gaz  effet de serre (ges) entre
1990 et 2030. la dcarbonisation des nergies intervient notamment dans les secteurs rsidentiel et tertiaire mais
aussi dans l’industrie et dans la production d’lectricit et de chaleur.

25
Më C0 Çé
2

13
Më C0

Çé

visions nergtiques2050 en un d’œil
coup

une vision de la socit française qui, grâce  la sobrit et  l’efficacit nergtiques, a russi 
atteindre le Facteur 4, c’est  dire  diviser par quatre ses missions de gaz  effet de serre par
rapport  1990.

1. Une consommation énergétique totale presque divisée par deux par rapport à 2010
entre 2010 et 2050, le secteur des transports ainsi que le secteur du bâtiment participent chacun  hauteur de 40% 
la baisse de la consommation nergtique. en 2050, les services de mobilit reprsentent 30 % des flux de voyageurs
urbains : la voiture n’est plus seulement un bien achet par le particulier, mais aussi un mode de transport intgr
dans une offre largie et diversifie.

15
MëÇç

9-6
MëÇç

123
MëÇç

28
MëÇç

2. Des ressources énergétiques durables
avec plus de 55% d’nergies renouvelables dans le mix nergtique, la progression des nergies renouvelables lec-
triques (olien et photovoltaïque), ainsi que du biogaz (pour les transports et dans le rseau) permet de rduire le
contenu en carbone de l’nergie produite et consomme. les quantits de biogaz disponibles et le dveloppement
du vhicule lectrique permettent d’envisager l’indpendance nergtique vis--vis du ptrole pour les transports.

201
15MëÇç

203
231MëÇç

5%*
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28MëÇç

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