L'automobile : deuxième employeur de l'industrie lorraine

Brigitte Vienneaux, Barbara Caudron

Description

Encore non spécialisée dans l'automobile en 1975, la Lorraine a acquis depuis vingt cinq ans un savoir-faire, une expérience et de fortes compétences dans ce secteur. Alors que l'industrie automobile ne comptait que 5 000 emplois dans les années soixante, elle en compte 15 000 en 1982, et plus de 22 000 aujourd'hui. L'automobile est ainsi devenue un des principaux secteurs industriels lorrains, en tout cas un des plus dynamiques. Le poids du secteur automobile dans l'emploi lorrain, ainsi que la présence de nombreux sous-traitants, en font une activité stratégique pour la Lorraine, dans une grande région automobile européenne.

Sujets

• INSEE
• Automobile
• Département
• Emploi
• Industrie
• Région
• Bassin d'emploi

Informations

• Publié par: insee
• Nombre de lectures: 32
• Langue: Français

Extrait

www.insee.fr/lorraine
°
4N L’automobile :
Avril 2004 - 3 €
deuxième employeur de l’industrie lorraine
Encore non spécialisée dans l’automobile en 1975, la Lorraine a acquis
depuis vingt-cinq ans un savoir-faire, une expérience et de fortes
compétences dans ce secteur. Alors que l’industrie automobile
ne comptait que 5 000 emplois dans les années soixante,
elle en compte 15 000 en 1982, et plus de 22 000 aujourd’hui.
L’automobile est ainsi devenue un des principaux secteurs industriels
lorrains, en tout cas un des plus dynamiques. Le poids du secteur
automobile dans l’emploi lorrain, ainsi que la présence de nombreux
sous-traitants, en font une activité stratégique pour la Lorraine,
dans une grande région automobile européenne.
En quelques décennies, la Lorraine Cette spécialisation s’est développée à par-
s’est forgé une spécialisation dans la cons tir des années quatre-vingt. En 1975, l’in- -
truction automobile. Ce dynamisme a entraî dustrie automobile était deux fois moins-
né une forte représentation de l’industrie représentée en Lorraine qu’au niveau na-
automobile dans l’économie régionale. Au tional. Dès 1982, elle occupait un poids-
jourd’hui, ce secteur emploie environ quasiment identique en Lorraine et en
22 000 personnes en Lorraine dans plus France. Cette acquisition de spécialisation
d’une centaine d’établissements, soit 2,8% s’est confirmée par la suite, puisqu’en
de l’emploi salarié total, mais surtout près 1990, on comptait près de 1,5 fois plus
de 13% de l’emploi industriel régional. C’est d’emplois dans l’automobile en Lorraine
ainsi le second employeur de l’industrie, que ce n’était le cas au niveau national.
après la métallurgie. Sa valeur ajoutée re-
présente 15% du total de la valeur ajoutée Aujourd’hui, la proportion des emplois liés
de l’industrie. à l’automobile dans l’emploi total est plus
de deux fois plus importante sur le terri-
e toire lorrain qu’elle ne l’est au niveau natio-La Lorraine occupe la 4 position des ré-
nal. Seules la Franche-Comté et l’Alsacegions françaises (hors Ile-de-France)pourle
ont des indices de spécificité supé-nombre d’emplois occupés dans l’industrie
rieurs,(1) respectivement de 5,1 et 2,3.automobile, derrière la Franche-Comté, le
Nord-Pas-de-Calais et Rhône-Alpes. Près
de 8% des emplois de ce secteur sont lo-
calisés en Lorraine. (1) Indice de spécificité : voir page 2
VLa construction automobile pro (portes arrière, hayons), VDO Dans le Bassin-Houiller, ce sont plus-
prement dite fournit à peu près FRANCE (assemblage de cockpits). de 2 000 personnes qui travaillent
8 500 emplois, essentiellement Dans la zone d’emploi, plus de dans l’industrie automobile. A Bou-
dans les zones d’emploi de Metz, 2 800 personnes travaillent zonville, TRW SYSTÈMES DE FREINAGE
Briey, Sarreguemines et Bar-le- dans ce secteur, soit 9,5% de emploie plus de 1 000 personnes.
Duc. Dans le secteur de la fabri l’emploi total. A Creutzwald, JOHNSON CONTROLS-
cation de carrosseries et remor-
eques, on dénombre 1 500 La Lorraine au 5 rang pour l’emploi dans l’automobile
emplois, dont une grande partie à
Lunéville et à Longuyon. Effectifs et poids dans l’emploi salarié par région
Enfin, avec plus de 12 000 sala-
riés, soit 55% des emplois de l’in-
dustrie automobile, dans une
cinquantaine d’établissements, le
secteur de la fabrication d’équipe- Forte
ments pour l’automobile est forte- présence des
ment représenté en Lorraine. En équipementiers
Alsace, les effectifs des équipe- en Lorraine
mentiers ne représentent que
27% de l’emploi de l’industrie au-
Nombre de salariés
tomobile régionale. En Franche-
52 663
Comté et dans le Nord-Pas-de-Ca-
5 468
lais, ce chiffre avoisine 23%.
Part de l’automobile
dans l’emploi salariéPrès des deux tiers
(%)
des emplois en Moselle
2,0
Fin 2002, près de la moitié des 1,1
0,8établissements de l’industrie auto-
mobile sont localisés en Moselle,
où ils emploient environ 13 800
Source : Insee - Estimations d’emploi salarié au lieu de travail au 31/12/2002
personnes. Alors que l’emploi to-
tal du département représente
44% de l’emploi régional, l’in Poids de l’automobile dans les régions-
dustrie automobile mosellane
Part dans
Emploi Emploi Indice decomptabilise à elle seule 62% de l’emploi
Région salarié salarié spécificité
automobilel’emploi lorrain. total automobile (1)
national (%)
Franche-Comté 415 395 26 732 9,5 5,1Dans la zone d’emploi de Metz
Alsace 683 776 20 107 7,1 2,3notamment, environ 6 300 em-
Lorraine 792 221 22 092 7,8 2,2
plois sont recensés dans l’in-
Haute-Normandie 649 244 16 915 6,0 2,1
dustrie automobile, pour la
Nord Pas-de-Calais 1 350 459 28 574 10,1 1,7
plupart dans les deux établisse- Basse-Normandie 500 164 10 131 3,6 1,6
ments de la SOCIÉTÉ MÉCANIQUE Poitou-Charentes 575 440 7 647 2,7 1,0
AUTOMOBILE DE L’EST (SMAE)à Bretagne 1 066 135 13 777 4,9 1,0
Metz-Borny (fabrication de boîtes Centre 900 894 11 557 4,1 1,0
Pays de la Loire 1 247 216 14 791 5,2 0,9de vitesse) et à Trémery (fabrica-
Rhône-Alpes 2 199 149 25 889 9,2 0,9tion de moteurs automobiles diesel).
Picardie 618 433 6 715 2,4 0,9
Champagne-Ardenne 483 402 5 110 1,8 0,8L’installation au milieu des an-
Ile-de-France 5 103 450 52 663 18,7 0,8nées quatre-vingt-dix de SMART
Bourgogne 578 585 5 468 1,9 0,7
FRANCE sur le site de Hambach a
Limousin 248 205 2 097 0,7 0,7
entraîné une forte présence de
Aquitaine 1 040 041 5 015 1,8 0,4
l’industrie automobile dans la
Auvergne 456 400 2 115 0,8 0,4
zone d’emploi de Sarreguemi- Midi-Pyrénées 925 051 2 925 1,0 0,2
nes. Sur ce site se sont implan- Languedoc-Roussillon 728 912 556 0,2 0,1
tés de gros équipementiers, tels Provence-Alpes-Côte d’Azur 1 574 702 1 006 0,4 0,1
que BEHR LORRAINE (échangeurs Corse 84 698 15 0,0 0,0
France 22 221 972 281 897 100,0thermiques pour véhicules à mo-
teur), DYNAMIT NOBEL FRANCE (piè (1) La spécificité est le rapport entre le poids du secteur (ici en terme d’emploi salarié) dans une région et son-
poids en France. Une spécificité de 1 indique qu’un est aussi représenté dans la région qu’en France ;
ces extérieures en plastique), MA- une spécificité supérieure à 1 indique que ce secteur est plus présent dans la région qu’en France.
GNA SYSTEME CHASSIS, UNIPORT Source : Insee - Estimations d’emploi au lieu de travail, au 31/12/2002
2
© IG N -IN SEE2003CREUTZWALD (pare-soleil)et TMD FRIC En Meurthe-et-Moselle, 4 800 per FRANCE (tableaux de bord)et KAISER SA- -
TION FRANCE (plaquettes de freins) sonnes environ travaillent dans l’in (bennes, porte-engins).-
comptent près de 700 salariés à dustrie automobile, soit 22% de
Dans les Vosges, 2 800 emploiseux deux. l’emploi automobile lorrain.
de l’industrie automobile se répar-Dans la zone d’emploi de Briey, par- Une forteL’industrie automobile mosellane tissent essentiellement dans troisticulièrement concernée, 15% des spécificitécompte également plus de 2 000 zones d’emploi. Dans celle d’Épinal,emplois relèvent de l’industrie auto- automobileemplois dans la zone d’emploi de
HONEYWELL GARRETT (turbocompres-mobile, dominée par la présence de à BrieyThionville. De grands établissements
seurs), implantéà Thaon-les-Vos-la SOCIÉTÉ DE VÉHICULES AUTOMOBILESy sont implantés, tels que GKN DRIVE- ges, fait partie des dix plus gros
DE BATILLY (SOVAB) (véhicules utilitaires
LINE FLORANGE (joints de transmission), employeurs de l’industrie automo-
Renault).
THYSSENKRUPP PRESTA FRANCE (colon- bile lorraine. La zone de Saint-Dié
nes de direction)et ZF LEMFORDER ME Dans les zones d’emploi de Luné- - héberge ARVINMERITOR LIGHT VEHICLE
TAL FRANCE (rotules, biellettes) à ville, de Nancy et de Longwy, la ma- SYSTEMS FRANCE (serrures) à
Florange, la SOCIÉTÉ MOSELLANE DE jeure partie des 1 700 emplois de Saint-Dié-des-Vosges et ARIES MÉCA
PISTONS et PIERBURG SARL (pompes hy l’industrie automobile sont pourvus- (habillage intérieur et extérieur de véhi-
drauliques) à Basse-Ham. par GÉNÉRAL TRAILERS FRANCE, VDO
cules) à Sainte-Marguerite, qui
comptent ensemble un millier de
Pr