Les activités maritimes et portuaires de la région Havraise

Cyril Chedot, Xavier Maquet, Laurent Lévêque

Description

L'outil de mesure et de suivi de l'activité portuaire mis en place est le fruit d'une collaboration entre le Port autonome du Havre, l'Agence d'urbanisme de la Région du Havre et de l'estuaire de la Seine et l'INSEE de Haute-Normandie. Il vise à définir les contours de l'activité maritime et des structures productives qui y sont liées en s'appuyant sur les expertises des trois organismes. Il cherche aussi à montrer comment les métiers portuaires ont évolué et comment ils se sont adaptés aux progrès techniques et à la croissance des trafics.

Sujets

• INSEE
• Entreprise
• Transport
• Activité (homonymie)
• Emploi
• Salariat
• Économie

Informations

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• Langue: Français

Extrait

LESACTIVITÉSMARITIMES
ETPORTUAIRESDELARÉGIONHAVRAISE
L’outil de mesure et de
suivi de l’activité portuaire
mis en place est le fruit L’ACTIVITÉ PORTUAIRE
d’unecollaborationentrele
Port autonome du Havre,
l’Agence d’urbanisme de la
région du Havre et de Une dynamique économique liée
l’estuaire de la Seine et
l’INSEE de Haute-Nor- aux échanges maritimes internationaux
mandie. Il vise à définir les
contours de l’activité mari-
itué sur la façade maritime du nord-ouest de l’Europe, le port du Havre est dans unetime et des structures pro- Sdynamique de croissance, impulsée par l’intensification des échanges internatio-ductives qui y sont liées en
s’appuyant sur les experti- naux et l’accélération des progrès dans les techniques maritimes et portuaires.
ses des trois organismes. Il Entre 1995 et 2003, cette tendance générale s’est traduite au Havre par un double-
cherche aussi à montrer ment du trafic des conteneurs, qui
comment les métiers por- L’ACTIVITÉ PORTUAIRE HAVRAISE EN 2003frôle aujourd’hui la barre des deux
tuaires ont évolué et com-
millions de conteneurs EVP (équi- Vracs liquides (produits pétroliers et chimiques) 44,6 Mt
ment ils se sont adaptés
Vracs solides (charbon, agrégats,...) 4,9 Mtvalent vingt pieds), soit 60% duauxprogrèstechniquesetà
Marchandises diverses 22,0 Mt
trafic transitant par les ports fran-la croissance des trafics.
Dont conteneurs 19,1 Mt
L’activité portuaire est très çais. Dans le même temps, la part Avitaillement 0,4 Mt
liée aux échanges interna- du conteneur a progressé de 16 à
Total 71,9 Mt
tionaux. Cette croissance 26% dans le trafic total. Au- Nombre d’escales 7 550
économique génère de
jourd’hui, près d’un navire sur Nombre de passagers 860 000nombreux emplois tertiai-
deux qui escale au Havre est un Source : Port autonome du Havre Unités : million de tonnes, nombreres. La mesure dans la-
quelle le projet d’extension
Port 2000 pourra redynami-
ser l’économie locale cons-
titue un enjeu important
pour ce bassin d’emploi,
fortement marqué par les
difficultés de l’industrie.porte-conteneurs, navire dont les dimensions vont égale- Au confluent de l’environnement et de l’économique,
ment croissant, tout comme les volumes débarqués en de l’économie publique et de l’économie privée, de l’in-
moyenne à chaque escale, mobilisant ainsi une part gran- ternational et du national, Port 2000 a enclenché une dy-
dissante des emplois liés aux activités maritimes et namique de modernisation du port du Havre qui articule
portuaires. de façon interdépendante extension de capacité, compéti-
Le port du Havre n’en est pas moins un port généra- tivité, desserte des marchés, maîtrise des risques, préser-
liste qui se situe au deuxième rang national (après Mar- vation des équilibres environnementaux et aménagement
seille) pour le tonnage total. L’activité industrielle et du territoire.
énergétique sur la zone industrielle et portuaire est Le changement d’échelle impose de nouvelles coopé-
confortée par une série d’investissements récents ou en rations au sein du périmètre portuaire, telles les conven-
cours, tels ceux de Total pour la cogénération et l’adjonc- tions d’exploitation de terminal associant le port auto-
tion de nouvelles unités de traitement pour sa raffinerie nome, les opérateurs et les armements concernés autour
d’engagements durables. Au-delà du cadre portuaire tra-(530 M€).
ditionnel, s’établissent également de nouvelles coopéra-Afin de se maintenir dans cette tendance générale de
tions fonctionnelles (sites logistiques, formation,croissance qui le place en compétition directe avec ses
environnement…).concurrents du nord de l’Europe, le port du Havre a initié
Si les performances du port du Havre sont mesuréesle projet Port 2000 dès 1994. Ayant donné lieu en
par les tonnages manutentionnés, il est essentiel de dispo-1997-1998 au premier débat public organisé en France
ser en complément d’un outil de mesure et de suivi régu-pour les grands projets d’infrastructure (loi Barnier), Port
lier de l’impact de l’activité portuaire et de son dévelop-2000 est aujourd’hui l’un des plus gros chantiers portuai-
pement en termes d’emplois. La capacité du territoireres européens qui offrira au port du Havre, au terme de la
local à fixer la valeur ajoutée liée aux flux transitant parréalisation de douze postes à quais, une capacité supé-
les terminaux portuaires, l’évolution des métiers portuai-rieure à 5 millions d’EVP. Il catalyse plus d’un milliard
res, de leur dispersion géographique sur le territoired’euros d’investissements publics et privés et est réalisé
local, ainsi que les effets combinés de la croissance desde pair avec un programme exemplaire de mesures envi-
trafics et de l’augmentation de productivité, sont autantronnementales (45 M€), visant en particulier à réhabiliter
d’informations attendues du travail entrepris parles fonctions biologiques de l’estuaire, notamment par le
l’INSEE, l’AURH et le PAH dont les premiers résultatsmaintien, voire le développement des vasières sur la rive
sont présentés ici.nord de l’estuaire de la Seine.
L’EMPLOI PORTUAIRE
L’activité portuaire dynamise les services marchands
es activités maritimes et portuaires sont toutes des acti-
ÉVOLUTION DE L’EMPLOI SALARIÉ ENTRE 1998 ET 2002Lvités dépendant du secteur tertiaire. La zone d’emploi
du Havre est fortement urbanisée, c’est même la plus densé-
110
ment peuplée de la région. Un Haut-Normand sur cinq
108réside et travaille dans ce territoire qui ne représente qu’un
dixième de l’espace régional. Organisé autour des deux
106
Zone d’emploipôles, Le Havre et Bolbec, ce bassin d’emploi présente une
du Havre
104autre caractéristique forte : c’est un bassin industriel qui a
Activités maritimes
été marqué par un long mouvement de désindustrialisation et portuaires
102
sur les 25 dernières années. Plus récemment, il a même
100connu de gros sinistres industriels. Dans ce contexte diffi-
cile, le secteur tertiaire s’est relativement peu développé si
98
l’on compare ses évolutions à celles de la région ou de la 1998 1999 2000 2001 2002
zone de Rouen. Le commerce est assez peu représenté au
Source : INSEE ; URSSAF et estimations d’emploi Unité : indice base 100 en 1998regard de la taille de son centre urbain et le développement
2 - LES ACTIVITÉS MARITIMES ET PORTUAIRES DE LA RÉGION HAVRAISEÉVOLUTION DE L’EMPLOI SALARIÉ PAR ACTIVITÉ
Effectif salarié au 31 décembre Évolution
2000/2002 Contribution
2000 2001 2002 (en %) à l’évolution
Armements, consignataires et agents maritimes 1 932 1 962 1 965 1,7 3,5
Manutention 1 770 1 908 1 936 9,4 17,8
Pilotage, remorquage, lamanage 519 470 489 -5,8 -3,2
Assurances, expertises, inspections et contrôles techniques 439 449 445 1,4 0,6
Réparation navale 344 329 314 -8,7 -3,2
Entreposage 2 774 2 999 3 067 10,6 31,5
Transit et négoce 1 174 1 272 1 304 11,1 14,0
Réparation, dépôt, négoce de conteneurs 458 467 484 5,7 2,8
Port autonome 1 483 1 527 1 543 4,0 6,4
Douanes 434 444 450 3,7 1,7
Autres services portuaires 700 728 719 2,7 2,0
Transport routier 1 978 2 084 2 234 12,9 27,5 par chemin de fer 462 450 431 -6,7 -3,3
Transport fluvial 233 242 252 8,2 2,0 par conduite 17 16 15 -11,8 -0,2
Ensemble des activités maritimes et portuaires (1) 14 717 15 347 15 648 6,3 100,0
Zone d’emploi du Havre (emploi salarié total) 129 655 131 135 132 283 2,0
Sources : INSEE - URSSAF Unités : emploi, %
(1) voir encadré “méthodologie” page 11.
des services s’est surtout fait sentir dans les services admi- se sont produites, notamment dans les compagnies de na-
nistrés. Actuellement, les services mobilisent près de six vigation et la logistique.
emplois sur dix, dont un peu plus de la moitié sont des ser-
vices marchands.
La fonction tertiaire, influencée par l’activité mari- L’activité portuaire mobilise
time et portuaire, se distingue notamment par l’impor- directement 15 600 emplois salariés...
tance du transport dont le poids dans l’emploi salarié
local est double p